寧肯高價請明星代言不愿為消費(fèi)者破費(fèi)修車
一汽馬自達(dá)睿翼
    2010-08-19        來源:經(jīng)濟(jì)參考報

    “他們說反正海里有這么多魚,不在乎你這一條”。睿翼車主魏先生一提起一汽馬自達(dá)和4S店的服務(wù)就憤憤不平地說出了這樣的話。
  由于一汽馬自達(dá)遲遲未能就他的睿翼漏電問題提出徹底解決方案,4S店所表現(xiàn)出的敷衍態(tài)度更是讓他徹底寒心,心灰意冷的他甚至萌生虧本賣車的念頭。
  去年12月22日,魏先生在眾深聯(lián)馬自達(dá)4S店購買一臺一汽馬自達(dá)睿翼。剛買來時還算比較正常,今年5月14日他出差回來去開車,發(fā)現(xiàn)無論如何也打不開車門,更別說啟動了,只好撥打4S店的救援電話,經(jīng)過仔細(xì)排查才發(fā)現(xiàn)是因為電瓶損壞所致。故障在4S店更換新電瓶得以解決,但讓魏先生想不到的是,7月20日,停放了四天的汽車再次打不開車門。經(jīng)4S店拉至維修廠檢測后發(fā)現(xiàn),問題依然出在電瓶身上,不過這次沒有更換電瓶,只是給電瓶充電了事。
  半個月后,魏先生出差四天回來,發(fā)現(xiàn)再次全車失電,這次他除了撥打4S店的救援電話外,還向一汽馬自達(dá)總部反映了情況。不過一汽馬自達(dá)卻給了個超級雷人的答案:如果汽車三天內(nèi)不開,應(yīng)拆掉電瓶線。而4S店的說法同樣讓人啼笑皆非:汽車漏電責(zé)任在于車主開得太少,如果經(jīng)常開,就不會有這樣的問題。
  由于4S店一直沒有給魏先生任何說法,在第三次報障時,魏先生特意找了一家汽車維修廠的朋友陪他一起去4S店檢修。當(dāng)時測得門把手的最大漏電在500毫安,且長時間保持在200毫安以上。
  買了就后悔的遠(yuǎn)不止魏先生一人,南京市濮先生同樣對睿翼無語。
  濮先生的2.0手動睿翼是今年3月18日在南京聚成馬自達(dá)有限公司買的,當(dāng)時他發(fā)現(xiàn)該車的出廠日期是2009年11月,便對這臺車的質(zhì)量有些擔(dān)心,怕是問題車。但在銷售員的保證下,再加上購車心切,也就沒有再過問。但剛開幾天變速箱掛三擋時就有異響,以為是離合器沒有踩到底的原因,后來越來越響,這才意識到變速箱真的有問題。
  首保時濮先生找到銷售員,對方解釋說他這種情況是全國首例,變速箱是修還是換要等廠家答復(fù)。事后他向廠家投訴過,但沒有音信。更讓濮先生心情雪上加霜的是,在洗車時還發(fā)現(xiàn)避震器漏油。
  濮先生說,才買兩個月的新車怎么會有如此多的嚴(yán)重問題,真后悔買了睿翼。

  點評:

  汽車只要停放三天就會漏光電,按理說這并不是小問題,對于這樣的故障,幾次查不出原因,究竟是該故障過于難治,還是廠商嫌麻煩不愿意徹底維修?其實,無論是那一種情況,都會讓車主寒心。
  睿翼曾被一汽馬自達(dá)寄以過厚望,希望能迅速為自己增加市場占有率,解決銷量瓶頸。為了達(dá)到這一目的,一汽馬自達(dá)甚至不惜一擲千金請來2008年奧運(yùn)會上最大的明星菲爾普斯代言,此后還力邀徐靜蕾與其導(dǎo)演的《杜拉拉升職記》為睿翼轎跑版助陣,一汽馬自達(dá)在睿翼上可謂“用心良苦”,但收獲似乎有些“寒磣”。
  上市的當(dāng)年一汽馬自達(dá)便將睿翼的全年銷售目標(biāo)從4.5萬輛調(diào)整至2.8萬輛。如果說這是睿翼晚上市三個月不得已而為之的話,那么其后期市場表現(xiàn)又如何呢?
  從去年9月到今年2月的半年時間里,睿翼的月平均銷售量僅為2697輛,其中最低銷售月份僅僅1506輛,睿翼第一年的市場“敗北”也成了一汽馬自達(dá)難言之痛。
  銷售量“敗北”,廠商有什么理由不努力提升產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)來打動消費(fèi)者?如果都像對待魏先生這樣,抱著“海里有這么多魚反正不缺你這一條”的心態(tài)去做售后的話,那么,海里有再多的“魚”,一汽馬自達(dá)睿翼也不一定能撈到。

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