1871年3月8日那天，拎著皮箱的青年銀行家約翰.皮爾蓬.摩根(J. P. 摩根)在紐約擁擠的人群中見(jiàn)證了那個(gè)時(shí)代交通運(yùn)輸業(yè)的一項(xiàng)奇跡——賓夕法尼亞鐵路公司新近用鐵路將紐約與當(dāng)時(shí)美國(guó)第二大城市費(fèi)城連接了起來(lái)，此前22小時(shí)的路程縮短為3個(gè)半小時(shí)。
　　這天中午，安東尼.德雷塞爾(Anthony J. Drexel)正在費(fèi)城的家中等待他的到來(lái)。當(dāng)時(shí)33歲的J. P. 摩根正處在人生的十字路口，健康狀況不佳，事業(yè)搖搖欲墜。他和銀行的合伙關(guān)系即將到期，在華爾街，他的粗魯善變使得“他和他的公司不受歡迎”。本想像英國(guó)鄉(xiāng)紳那樣讀書(shū)，玩狗，養(yǎng)牛消磨余生，但在其父朱尼厄斯.摩根要求下，不情愿又不敢違命的J. P. 摩根只得去見(jiàn)一見(jiàn)這位素未謀面的中年男人。J. P. 摩根僅僅知道，44歲的德雷塞爾把一個(gè)家族貨幣經(jīng)紀(jì)公司發(fā)展成一個(gè)具有影響力且信譽(yù)良好的私人銀行，該銀行在紐約和巴黎都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)�！奥≈袑�(duì)”的過(guò)程語(yǔ)焉不詳，但結(jié)果影響深遠(yuǎn)，此后40年中，J. P. 摩根沒(méi)有成為一個(gè)高級(jí)嬉皮，而是為穩(wěn)定美國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了重要作用，擴(kuò)建了鐵路，創(chuàng)立了世界上第一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)，瓦解了反對(duì)市場(chǎng)的力量，并重整了市場(chǎng)秩序。
　　與J. P. 摩根相反，作為德雷塞爾-摩根公司三巨頭之一的安東尼.德雷塞爾則享受著另一種“待遇”——他幾乎從記錄中消失了。作家丹.羅滕伯格在20世紀(jì)70年代中期，讀到埃德溫.霍伊特1966年寫(xiě)的《摩根之家》上的一句話(huà)“到他的父親去世時(shí)，皮爾蓬不曾向任何人讓步，除了德雷塞爾-摩根公司的高級(jí)合伙人安東尼.德雷塞爾�！边@個(gè)在J. P. 摩根眼里“亞父”一樣的人，讓他感到十分陌生，也激發(fā)了他“考古”的興趣。此后十多年，他一直在搜集關(guān)于安東尼.德雷塞爾的資料，而所有與摩根有關(guān)的傳記中，德雷塞爾這個(gè)名字或如片光吉羽般被一筆帶過(guò)，或只字不提。安東尼.德雷塞爾似乎在躲避公眾的注意力。他不接受采訪(fǎng)，沒(méi)有保存日記的習(xí)慣，也沒(méi)有擔(dān)任過(guò)公職，甚至還銷(xiāo)毀了他的私人文件。
　　《誰(shuí)打造了摩根》一書(shū)的作者羅滕伯格幸運(yùn)地獲得了約150封安東尼.德雷塞爾的親筆信和電報(bào)，并以此還原這位華爾街的“奠基人”。如同發(fā)掘了一座西周大墓，而墓主人又不為當(dāng)時(shí)的史家重視，要想“復(fù)活”這個(gè)人，顯然困難重重。作者不得不將安東尼.德雷塞爾融入他的家族史和當(dāng)時(shí)的美國(guó)社會(huì)背景中來(lái)描述。其父肖像畫(huà)家弗朗西斯.馬丁.德雷塞爾參加過(guò)日耳曼人的反拿破侖起義，做過(guò)油漆工，最終踏上逃亡新大陸的客船，并在動(dòng)蕩的時(shí)局中靠投機(jī)貨幣交易發(fā)家。與冒險(xiǎn)家父親不同，13歲便進(jìn)入家族公司的安東尼.德雷塞爾決策時(shí)往往喜歡從長(zhǎng)遠(yuǎn)處考慮。
　　讓羅滕伯格不解的是“一個(gè)誠(chéng)實(shí)而正直的人，是如何在一個(gè)充斥著強(qiáng)盜式資本家的時(shí)代里戰(zhàn)勝華爾街大鱷們的?為何一個(gè)擁有如此影響力的人物，無(wú)論其生前身后，都幾乎從公眾的視線(xiàn)中消失了?”而安東尼.德雷塞爾創(chuàng)立的德雷塞爾大學(xué)現(xiàn)任校長(zhǎng)約翰.弗賴(lài)伊則感慨道，作為華爾街建立者的德雷塞爾是一個(gè)非常注重長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的人，而如今往來(lái)于華爾街的人多是非常短視的。
　　巧合的是，J. P. 摩根生于1837年，當(dāng)年美國(guó)廢除了中央銀行體制，卒于1913年，那年美國(guó)開(kāi)始啟用現(xiàn)代央行體制，他在世的76年恰好是美國(guó)沒(méi)有中央銀行體制的年代，德雷塞爾-摩根公司填補(bǔ)了這個(gè)空白，構(gòu)建了一個(gè)商業(yè)帝國(guó)。