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要是你能打敗它們
有些企業(yè)在與公眾風(fēng)潮交鋒后居然沒(méi)有消亡,反而還蒸蒸日上,簡(jiǎn)直不可思議。 一開(kāi)始可有點(diǎn)難熬。公眾風(fēng)潮中充滿(mǎn)了威脅,像Digg的凱文·羅斯以及東芝律師邁克爾 B. 埃爾斯這些人就嘗到了個(gè)中滋味。眨眼間就能出事。不過(guò)認(rèn)識(shí)公眾風(fēng)潮的第一步就是要嘗試。一旦邁出了這一步,你就會(huì)看到自己的公司有可能在哪些方面得到一些優(yōu)勢(shì)。 鮑勃·盧茨(Bob Lutz)就意識(shí)到了這一點(diǎn)。鮑勃現(xiàn)已年過(guò)古稀,曾經(jīng)是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的他,從30歲起,就為汽車(chē)行業(yè)鞠躬盡瘁。他在福特公司(Ford)工作過(guò),也在克萊斯勒公司(Chrysler)工作過(guò),并擔(dān)任了董事。2001年他進(jìn)入通用汽車(chē)公司(GM),擔(dān)任負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的副董事長(zhǎng)。 快到2004年年底時(shí),鮑勃加入通用汽車(chē)公司已經(jīng)3年,情勢(shì)相當(dāng)糟糕。公司股價(jià)直線(xiàn)下跌,客戶(hù)對(duì)新系列產(chǎn)品反應(yīng)冷淡,汽車(chē)評(píng)論家同樣如此,而汽車(chē)行業(yè)的走俏產(chǎn)品歷來(lái)就是由這些評(píng)論家來(lái)宣布的。鮑勃屬于通用汽車(chē)公司最擅長(zhǎng)溝通交流的人才之一,這位領(lǐng)導(dǎo)人機(jī)敏活躍、能言善辯,而且對(duì)產(chǎn)品滿(mǎn)腔熱情。但這次他卻沒(méi)能把自己的產(chǎn)品信息傳達(dá)出去。 鮑勃需要想辦法來(lái)直接對(duì)那些仍然愿意聆聽(tīng)通用公司信息的人講話(huà)。2005年1月份的車(chē)展即將來(lái)臨之際,他認(rèn)為自己雖然年老,通用汽車(chē)公司也比較古板,但還沒(méi)到不能?chē)L試新鮮事物的地步,于是開(kāi)通了一家博客,取名“快車(chē)道”(FastLane,網(wǎng)址fastlane.gmblogs.com)。從做出決定到推出博客的時(shí)間是3個(gè)星期。就底特律汽車(chē)制造商的耆舊而言,這速度夠驚人了。 鮑勃的第一篇博文有點(diǎn)呆板,跟其他大多數(shù)博主的文章完全不一樣,但它卻得到了讀者的121條評(píng)論。人們想要聽(tīng)聽(tīng)通用汽車(chē)公司都說(shuō)些什么。發(fā)表評(píng)論的人既有批評(píng)者,也有熱心的支持者。例如有一名網(wǎng)友就這么評(píng)論新推出的“龐蒂亞克”認(rèn)證大馬力跑車(chē)(Pontiac GTO): 這款車(chē)很出色。我開(kāi)過(guò)它,很喜歡。我知道它的價(jià)格讓有些人發(fā)懵,但只要你開(kāi)上這車(chē),就會(huì)明白錢(qián)都花在實(shí)用的地方了。當(dāng)然,外觀(guān)還可以采用更新穎的設(shè)計(jì)。它是認(rèn)證大馬力賽車(chē)的真正代表。性?xún)r(jià)比不算高,但只要上手跑起來(lái),這車(chē)還真棒。 不到幾周,鮑勃就開(kāi)始運(yùn)筆如飛了,寫(xiě)些“車(chē)展快訊”以及“同類(lèi)最佳?你來(lái)品品”這類(lèi)標(biāo)題的博文。原來(lái),鮑勃天生就是寫(xiě)博的好手。他只不過(guò)需要點(diǎn)技術(shù)的配合,就能一償自己溝通交流的夙愿。開(kāi)博僅僅4個(gè)月后他就這么寫(xiě)道: 起初開(kāi)博只是想做個(gè)嘗試,結(jié)果這家博客成了通用汽車(chē)公司重要的交流工具。從個(gè)人方面來(lái)說(shuō),它讓我有機(jī)會(huì)與你們大伙兒拉近距離。我覺(jué)得你們的評(píng)論往往見(jiàn)解深刻,令人服膺。有時(shí)候你們的批評(píng)也有點(diǎn)苛刻。但大家始終關(guān)注我們,相信我們能夠開(kāi)發(fā)出一流產(chǎn)品,我們的努力也就不枉了。 “快車(chē)道”沒(méi)能讓通用汽車(chē)公司免于破產(chǎn),沒(méi)有改變與日本汽車(chē)制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)格局,也沒(méi)有讓愛(ài)找麻煩的汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售商們依頭順腦,但它卻讓通用汽車(chē)公司的傳媒工作煥然一新。在與消費(fèi)者、交易商、員工以及投資者溝通交流時(shí),通用汽車(chē)公司再也用不著擔(dān)心只有汽車(chē)行業(yè)雜志和昂貴的電視廣告這一條道了,如今它擁有了直接的渠道。新的雪佛蘭“沃藍(lán)達(dá)”(Chevrolet Volt)還沒(méi)有上市,只要在谷歌上搜索這款車(chē),人們就能按照第一頁(yè)搜索結(jié)果而找到對(duì)應(yīng)的“快車(chē)道”博客帖子。通用汽車(chē)公司在這家博客上對(duì)新聞報(bào)道和批評(píng)做出回應(yīng),甚至用它來(lái)公布產(chǎn)品召回消息。它能放出“試探氣球”,察驗(yàn)人們對(duì)新車(chē)概念有什么反響。更妙的是每一篇博文都能得到數(shù)百條評(píng)論,讓公司從中獲得新的創(chuàng)意。 這就是見(jiàn)諸行動(dòng)的公眾風(fēng)潮思維。 就連鮑勃·盧茨都能加入公眾風(fēng)潮,那你也能行。無(wú)論是自己開(kāi)博、給自己的網(wǎng)站增加評(píng)級(jí)與評(píng)價(jià)功能、通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)來(lái)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo),還是讓自己的客戶(hù)相互支持,你都能從公眾風(fēng)潮中獲益。你能擁有公眾風(fēng)潮的思維。 要讓公眾風(fēng)潮技術(shù)為你所用,你就得了解這些技術(shù)。第2章將告訴你此中奧妙,講解所有的技術(shù)構(gòu)件以及它們彼此之間的配合,從而讓公眾風(fēng)潮成為你的盟友。
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