全球經(jīng)濟(jì)危機已波及到我國的多個領(lǐng)域，能源是受其影響最大的行業(yè)之一。在此背景下，國內(nèi)某些省份為解決“偏多”的能源供應(yīng)、保持地方經(jīng)濟(jì)增長，出臺了一些對高能耗企業(yè)的優(yōu)惠政策。對此，相關(guān)專家認(rèn)為，保增長不能飲鴆止渴。

　　這一提醒很有必要，而且非常及時。因為在保增長的大旗下，有些地方政府有些饑不擇食，大有只要能促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)增長的項目就上馬的意思，根本不管這個項目是不是高能耗，是不是高污染。發(fā)展是硬道理，在全球經(jīng)濟(jì)危機下，保增長確是重中之重，但是保增長也要堅持科學(xué)發(fā)展觀，絕不能再走過去那樣的老路。
　　保增長必須堅持節(jié)能減排，我們必須謹(jǐn)防4萬億內(nèi)需新政催生高能耗高污染項目熱，否則，我們還得回到一切為了GDP的政績觀上去，好不容易確立起來的科學(xué)發(fā)展觀又得變成空話。真如此的話，GDP增長就將以破壞環(huán)境、損害群眾利益為代價，這樣的增長有意義嗎？值得追求嗎？
　　而對于近期關(guān)于應(yīng)否減稅的爭論，應(yīng)該說，減稅是刺激消費、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的重要措施，但減稅不是萬能的，該減的要減，不該減的就不能減。稅收是財政的重要收入來源，負(fù)載著國家對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的傾向性調(diào)節(jié)功能。比如對高能耗高污染項目，即使是在保增長的大環(huán)境下，也不該給予稅收優(yōu)惠。再比如，汽車業(yè)和想購車者都希望國家免征小排量車的購置稅，一旦取消車輛購置稅，就會調(diào)動持幣觀望者的購車欲望，對振興車市或?qū)⑵鸬街匾�的作用。但是小排量車也要排污，購置稅可減但不可免，國家對1.6升及以下排量乘用車減至5%征收車輛購置稅，是科學(xué)的。
　　目前，保增長已經(jīng)成為黨和政府的重要工作，但必須明確，我們要保的增長應(yīng)是科學(xué)發(fā)展觀下的經(jīng)濟(jì)增長，而不是只要能增加GDP的項目就投資、只要能刺激經(jīng)濟(jì)的政策就出臺，切記不能為了保增長而飲鴆止渴。