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媒體報(bào)道，春運(yùn)第一天，深圳火車站發(fā)出的首趟可搭乘1000多名乘客的L252次列車只有100多名乘客乘車，上座率不足8%，昨日，鐵路部門解釋稱九成旅客錯(cuò)過了乘車，原因可能是因?yàn)檎埐涣思倩蛘咂渌幻髟颉?BR> 盡管已經(jīng)進(jìn)入春運(yùn)，但畢竟離春節(jié)還有十來天，能夠這么早便動(dòng)身返鄉(xiāng)的公眾，的確不多，上座率不高，要說并不意外。
不過詭異的是，這趟上座率不足8%的春運(yùn)列車，車票卻早已全部售罄，九成旅客買了火車票，卻既不按時(shí)乘車，也不及時(shí)退票，莫不是火車票也和房子一樣被當(dāng)成了“收藏品”不成？
按照鐵路部門的解釋，九成旅客錯(cuò)過乘車，是因?yàn)檎埐涣思倩蚱渌幻髟�。這當(dāng)然是一種可能性。但是，九成旅客全部犯了同樣的錯(cuò)，可能性大不大呢？
旅客對于鐵路部門“票已售罄”的說法，其實(shí)并不陌生。不過，“票已售罄”的同時(shí)卻九成不上座，一邊是大量公眾買不到，另一邊卻是買到車票的不來坐，此情此景，恐怕相當(dāng)尷尬，也難怪引起種種猜測。
鐵路部門車票的銷售究竟是否公正，是否有大量車票通過非正常渠道優(yōu)先了內(nèi)部人的關(guān)系戶甚至黃牛販子，“票已售罄”的背后究竟是滿足了確有需求的旅客，還是入了票販子囤票的套子？真要解開這個(gè)謎底，恐怕還需要更大透明度的票務(wù)公開。 |