別把召回當(dāng)成是“形象工程”
    2007-03-21    門(mén)莉娜    來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

    3月19日，幾位車(chē)主在哈爾濱廣州本田汽車(chē)萬(wàn)康特約銷(xiāo)售服務(wù)店辦理汽車(chē)召回手續(xù)。當(dāng)日開(kāi)始，廣州本田汽車(chē)有限公司開(kāi)始召回部分雅閣、奧德賽和飛度轎車(chē)，哈爾濱市涉及召回的車(chē)輛約有5000輛左右。新華社記者:李勇 攝
　　與廠家頻繁的召回動(dòng)作相比，消費(fèi)者更多的是選擇放棄�！肮ぷ鬟@么忙，單跑一趟修理廠沒(méi)什么必要，保養(yǎng)的時(shí)候再說(shuō)吧�！苯拥�4S店的召回通知，不少車(chē)主不以為然。同樣，不少參與過(guò)汽車(chē)召回的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店都表示，到店里檢修的召回車(chē)平均只占總量的30%左右。
　　通過(guò)對(duì)一些車(chē)主調(diào)查，卻了解到了另外一個(gè)原因�！艾F(xiàn)在召回作秀的成分太大，”一位車(chē)主表示�！皬S家實(shí)施召回看起來(lái)似乎對(duì)我們消費(fèi)者有利，但是如果仔細(xì)看看召回公告，就會(huì)看出一些廠家所謂的缺陷問(wèn)題其實(shí)并不是本質(zhì)的、關(guān)鍵的問(wèn)題。而涉及真正的重大問(wèn)題卻沒(méi)人過(guò)問(wèn)。”劉先生這樣說(shuō)。
　　如果仔細(xì)研究一下這些召回公告，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)制造廠商的召回行動(dòng)頗有“創(chuàng)意”：長(zhǎng)安奧拓召回維修的零部件成本不到一元人民幣；一汽豐田僅僅召回九輛威馳；一些一貫低調(diào)的廠家高調(diào)召回，而其車(chē)輛缺陷并不嚴(yán)重。在去年“3·15”期間，多個(gè)汽車(chē)廠家集體召回的行為也讓很多人產(chǎn)生了質(zhì)疑。在很多消費(fèi)者看來(lái)，召回已經(jīng)成為自己企業(yè)的“形象工程”：拿一些無(wú)傷大雅的小問(wèn)題進(jìn)行主動(dòng)召回，既讓消費(fèi)者覺(jué)得這個(gè)企業(yè)負(fù)責(zé)任，又沒(méi)花什么錢(qián)，可謂一舉兩得。
　　在這種情況下，汽車(chē)的召回信息對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太多的意義。專(zhuān)家認(rèn)為，首先廠家應(yīng)該改變維護(hù)企業(yè)形象的方式。但更重要的是，消費(fèi)者應(yīng)該擁有更多自我保護(hù)的意識(shí)，即使是再小的問(wèn)題，也要及時(shí)消除安全隱患。
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