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| 2007-07-26 新華社記者:楊興國 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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造成七名幼兒死亡、15名幼兒受傷的湖北麻城市“5·28”重大交通責(zé)任事故查處有了新進(jìn)展：除肇事司機(jī)被捕外，涉嫌玩忽職守罪和濫用職權(quán)罪的交警、教育、農(nóng)機(jī)等三個部門的4名國家機(jī)關(guān)工作人員也被警方刑事拘留。此案的查處，受到社會廣泛稱贊，這不僅對受害者及其親屬是慰藉，也是對依法辦事法治理念的張揚(yáng)，更有利于消除許多車禍背后的“人禍”因素。
交通安全部門公布的數(shù)字顯示，近幾年我國每年因交通事故死亡人數(shù)在10萬人左右。僅以湖北恩施州為例，近六年的六起重大交通事故造成80人死亡，平均每年發(fā)生一起重大事故，每起事故死亡13人以上。從事故原因來看，除了路況、天氣等因素以及肇事司機(jī)的違章駕駛責(zé)任外，有關(guān)部門在管理上存在的漏洞和失職，則是車禍暴露出的“人禍”。
2002年發(fā)生在湖北恩施州22死9傷的“3·15”特大交通事故，直接原因是事故車輛方向器失靈，另一原因則是嚴(yán)重超載達(dá)79%。而2005年發(fā)生在利川市境內(nèi)14死35傷的“8·24”車禍，肇事車主為了營運(yùn)方便，竟然用非法手段刻制了安檢和交通運(yùn)政管理部門客運(yùn)業(yè)務(wù)專用章，印制了空白“省際包車”線路牌。
上述車禍的肇事車主和司機(jī)當(dāng)然受到了法律制裁，但那些與導(dǎo)致事故發(fā)生相關(guān)的瀆職者，卻沒有被問責(zé)。如果有關(guān)的政府職能部門強(qiáng)化了營運(yùn)線路管理和車輛安全檢測、檢查，加強(qiáng)了司機(jī)安全意識和車輛保養(yǎng)意識的教育，杜絕了超載、違規(guī)駕駛等隱患，或許就不會或減少這些大禍的發(fā)生�；蛘呖梢哉f，正是這些瀆職失職的“人禍”的存在，才引發(fā)了許多車禍。
麻城市“5·28”慘禍的懲處結(jié)果警示人們：誰再敢玩忽職守或?yàn)E用職權(quán)，造成重大傷亡事故，不管是誰，都難逃行政問責(zé)和法律懲罰。而依法依規(guī)對造成車禍的“人禍”加大懲處，又必將有效減少車禍的發(fā)生。 |
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