“騎車太累，公交太慢，打車太貴，養(yǎng)車太費(fèi)，不如拼車來得實(shí)惠！”……而北京市運(yùn)輸管理局一位工作人員態(tài)度鮮明地表示：“只要是收費(fèi)的拼車，無論是支付加油費(fèi)，還是給包香煙，都是違法的，屬于執(zhí)法部門打擊的對象�！�(《法制日報(bào)》6月25日)

　　給包香煙也違法，這法管得夠細(xì)的。如果預(yù)防打擊腐敗也有這般“零容忍”勁頭，想必會大受老百姓歡迎。
　　拼車的好處人人皆知，政府也在提倡節(jié)能減排，可當(dāng)人們有了節(jié)能減排積極性時，卻被一些過時的、不合理的政策法規(guī)捆住了手腳。
　　拼車為何長時間不被鼓勵，一個重要原因在于，相關(guān)政府部門與經(jīng)營性車輛的車主及公司存在利益訴求上的一致性——相關(guān)政府部門設(shè)置經(jīng)營許可，只有上繳了一定費(fèi)用的車輛才能獲得運(yùn)輸經(jīng)營權(quán)。與節(jié)能減排這個大利益相比，無論是政府部門的利益還是經(jīng)營性車輛車主及公司的利益都要有所調(diào)整。國外的大城市都鼓勵市民拼車，搭順風(fēng)車的司空見慣，人家是如何協(xié)調(diào)各方利益的，我們不妨參照一下。