針對網(wǎng)上“南航裁員降薪”傳言，中國南方航空公司回應(yīng)說，目前沒有任何裁員計(jì)劃，但是要求全體員工樹立過“緊日子”觀念，而且從今年7月份開始，公司中層管理人員每月減薪10%，意圖將公司的危機(jī)意識(shí)傳達(dá)到各基層管理人員。(11月22日《東方早報(bào)》)

　　南航的回應(yīng)需要驗(yàn)證，但這則消息還是有值得咀嚼的意味。在經(jīng)營形勢嚴(yán)峻的背景下，企業(yè)發(fā)展陷入了瓶頸，無論是裁員還是減薪，都是紓困的方式。問題的根本在于，要裁員裁的是誰？要減薪減的是誰的薪？令人欣慰的是，從今年7月份開始，南航中層管理人員每月減薪10%。
　　參照現(xiàn)實(shí)語境，南航管理層減薪10%的行動(dòng)，釋放了積極意義。因?yàn)�，在我們的現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)中，有的企業(yè)一旦遭遇發(fā)展困境，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層不是壯士斷腕，不是自我加壓，而是讓基層員工承擔(dān)發(fā)展之痛，減薪減的是普通員工的薪，裁員裁的是普通員工。反觀南航管理層減薪10%，意圖很明顯，是將公司的危機(jī)意識(shí)傳達(dá)到各基層管理人員，將壓力轉(zhuǎn)化為全員奮發(fā)拼搏的動(dòng)力�？梢韵胍姷氖�，只要管理層減薪10%，即便將減薪推展開來，相信員工也不會(huì)有怨言，畢竟管理層已經(jīng)率先垂范。顯然，只有管理層以身作則，普通員工才有士氣，也才能服膺企業(yè)管理。
　　總之，南航管理層減薪10%，具有正面啟示，不能只把它作為一個(gè)可供觀賞的標(biāo)本，而應(yīng)該把其當(dāng)做一個(gè)亟待推廣的范本，同時(shí)要進(jìn)行制度化努力。