今年的節(jié)前春運(yùn)，廣東省有近六成的旅客、共355萬(wàn)多人通過電話訂上了火車票。電話訂票已經(jīng)超過了窗口售票，成為了廣東旅客的首選方式。使用電話購(gòu)票成功后，旅客只需出示訂單號(hào)碼和身份證就可在全省各地取票。(3月23日《京華時(shí)報(bào)》)

　　與萬(wàn)眾期待的實(shí)名制火車票相比，廣東的實(shí)名制訂票只能確定車票的歸屬，還不能把乘客姓名印到火車票上。作為火車票實(shí)名制的一個(gè)試水之舉，這種“準(zhǔn)實(shí)名制”雖然無(wú)法從根本上解決春運(yùn)期間“一票難求”的狀況，也不可能完全杜絕“黃�！钡蛊爆F(xiàn)象，但至少方便了不少乘客，已經(jīng)是一個(gè)不小的進(jìn)步了。
    相信很多人對(duì)火車票 “一票難求”都有過切膚之痛，這種局面雖經(jīng)千呼萬(wàn)喚卻一直沒有明顯改觀，于是，火車票“實(shí)名制”成為民眾所期盼的靈丹妙藥。而同為人口大國(guó)印度的“火車票實(shí)名制”成功經(jīng)驗(yàn)，被我們津津樂道并艷羨不已。
　　從我國(guó)現(xiàn)行售票制度上看，因?yàn)檐嚻鄙蠜]有旅客的信息，執(zhí)法部門也就無(wú)法發(fā)現(xiàn)打擊票販子的依據(jù)，雖然每年都出動(dòng)了大量的執(zhí)法人員打擊“黃牛黨”，但結(jié)果黃牛黨一年比一年猖獗，鐵路“內(nèi)鬼”與“黃�！惫唇Y(jié)的腐敗案例也屢見不鮮。從制度上來(lái)說，之所以無(wú)人炒賣飛機(jī)票，實(shí)行實(shí)名制是其中一個(gè)重要原因。民眾普遍認(rèn)為，鐵路部門應(yīng)該向航空部門看齊，實(shí)行“實(shí)名制”可謂大勢(shì)所趨，眾望所歸。
　　若實(shí)行“實(shí)名制”，許多問題就能迎刃而解,不僅能有效解決春運(yùn)期間“黃�！钡蛊眴栴}，解決“一票難求”社會(huì)弊病,還可以預(yù)防火車上的盜竊、搶劫等違法犯罪行為，對(duì)保障旅客的人身安全及乘車管理，都有不容忽視的作用;同時(shí)還給那些逃票的人減少了鉆空子的機(jī)會(huì)，對(duì)加強(qiáng)列車管理也將產(chǎn)生很大的提升空間�！皩�(shí)名制”不論是對(duì)鐵路部門還是乘客而言，都是有利無(wú)害的。
　　每年的兩會(huì)上，“火車票實(shí)名制”都是熱議話題。今年兩會(huì)期間，人大代表陸琴提交了《關(guān)于實(shí)行實(shí)名制緩解鐵路買票難的建議》，她的這一建議得到了很多代表的認(rèn)可，紛紛簽名支持。海南省公路勘察設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)施耀忠和清華大學(xué)黃河研究中心主任、黃河水利委員會(huì)副總工程師張紅武教授等多位全國(guó)政協(xié)委員更是呼吁，改革現(xiàn)行售票方式已勢(shì)在必行，應(yīng)該盡快推行火車票實(shí)名制。
　　從理論上來(lái)說，實(shí)行火車票實(shí)名制是可行的。但真正實(shí)施起來(lái)，關(guān)涉到現(xiàn)有的火車票售票系統(tǒng)、查票系統(tǒng)和交易系統(tǒng)等等，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。從制度、人員和設(shè)備各方面，都需要大量的改變和投入，不可能一蹴而就。但是，只要鐵路部門朝著方便民眾的方向前行，就會(huì)受到民眾的肯定與歡迎。對(duì)廣東的“實(shí)名訂票制”這種探索性的嘗試，我們不妨且行且看且期待。