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| 2009-04-15 李仁虎 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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中國(guó)的汽車工業(yè)主要是轎車工業(yè)到底到了什么階段？前幾年，這個(gè)問(wèn)題在激烈地爭(zhēng)論。如今，這個(gè)問(wèn)題仍然沒(méi)有答案，分歧仍然存在，爭(zhēng)論仍在繼續(xù)。
許多人認(rèn)為，中國(guó)轎車工業(yè)已經(jīng)到了選擇的十字路口，是繼續(xù)合資跟在外企后面，還是在合資的同時(shí)走自主創(chuàng)新，甚或以自主創(chuàng)新為主？他們認(rèn)為，中國(guó)轎車工業(yè)已到自主創(chuàng)新“亮劍”的時(shí)候了。
并不是所有人都同意這樣的觀點(diǎn)，有人，包括汽車業(yè)界的一些高層和重量級(jí)人物認(rèn)為，中國(guó)轎車工業(yè)還未到達(dá)這樣的階段，還處在應(yīng)該繼續(xù)合資，以合資為主，以自主創(chuàng)新為輔，繼續(xù)積累技術(shù)、資金、實(shí)力的階段。一句話，中國(guó)轎車工業(yè)還沒(méi)有到自主創(chuàng)新“亮劍”的時(shí)候。
徒弟不走出師傅的門(mén)，就永遠(yuǎn)不會(huì)超過(guò)師傅。有兩類企業(yè)不會(huì)超過(guò)師傅。
一類是，有的中國(guó)汽車企業(yè)就是不愿意走出外企師傅的大門(mén)。這些企業(yè)躺在合資的溫柔鄉(xiāng)里，衣食不愁，前景少憂。就像徒弟跟著師傅，只要日子過(guò)得好，師傅不趕人，永遠(yuǎn)都跟著師傅走。在中國(guó)汽車市場(chǎng)巨大利潤(rùn)的驅(qū)使下，外商是不會(huì)趕走中國(guó)徒弟的，他們希望中國(guó)徒弟永遠(yuǎn)跟在他們的屁股后面。
還有一類是，一些中國(guó)汽車企業(yè)不敢走出外國(guó)企業(yè)師傅的大門(mén)。他們拿出這樣或那樣的理由，技術(shù)的理由、管理的理由、資金的理由、實(shí)力的理由，等等理由。
“亮劍”最需要什么？需要技術(shù)，需要實(shí)力，但在已經(jīng)具備了一定技術(shù)和實(shí)力的情況下，最需要的便不再是技術(shù)和實(shí)力了，這個(gè)時(shí)候，最需要的是膽量、勇氣。
電視劇《亮劍》中的李云龍所帶領(lǐng)的部隊(duì)，面對(duì)比自己人員多裝備精的日本軍隊(duì)，敢沖敢殺；面對(duì)比自己人多勢(shì)眾的國(guó)民黨軍隊(duì)，敢打敢拼。憑著勇氣、膽略，當(dāng)然還有智慧，李云龍戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)強(qiáng)敵，自己領(lǐng)導(dǎo)的部隊(duì)也由小變大、由弱變強(qiáng)。
商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，狹路相逢勇者勝。商場(chǎng)上，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)銷售、爭(zhēng)客戶、爭(zhēng)市場(chǎng)。只要有對(duì)手，就有利益之爭(zhēng)。對(duì)手之爭(zhēng)的本質(zhì)是控制、戰(zhàn)勝乃至消滅對(duì)手，絕不會(huì)為了培育對(duì)手來(lái)戰(zhàn)勝自己。正如汽車業(yè)界的有識(shí)之士指出的那樣：對(duì)于外國(guó)廠商來(lái)說(shuō)，誰(shuí)也不愿意合作出一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的對(duì)手。外國(guó)企業(yè)與中國(guó)企業(yè)的合資，目的就是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，獲取最大的利益。通用總裁說(shuō)得很直白：我們與中國(guó)企業(yè)各取所需，中國(guó)人得到了GDP，我們得到了利潤(rùn)。
當(dāng)然，中國(guó)企業(yè)不僅是為了得到GDP，更主要的還是要學(xué)習(xí)外國(guó)先進(jìn)的技術(shù)、先進(jìn)的工藝、先進(jìn)的管理，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的零部件生產(chǎn)和整車生產(chǎn)技術(shù)。可以肯定地說(shuō)，沒(méi)有合資合作，我國(guó)汽車工業(yè)不可能形成今天這樣強(qiáng)大的零部件生產(chǎn)能力，不可能擁有幾十萬(wàn)成熟的產(chǎn)業(yè)工業(yè)和高級(jí)技術(shù)人員，不可能擁有較好的、成熟的整車研發(fā)和生產(chǎn)能力，不可能積累較強(qiáng)的資金實(shí)力和企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模。一句話，沒(méi)有合資合作，中國(guó)的汽車工業(yè)不可能走到今天。
合資合作給中國(guó)轎車工業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展和進(jìn)步，但自從1984年第一個(gè)合資企業(yè)成立以來(lái)，合資合作已經(jīng)走過(guò)了二十余年，我們不能總是跟在師傅的后面，不敢對(duì)師傅說(shuō)一個(gè)不字，躺在師傅打造的安樂(lè)窩里，不思進(jìn)取，不敢“亮劍”。我們的汽車企業(yè)膽子是不是太小了，勇氣是不是太小了。
是“亮劍”的時(shí)候了，中國(guó)的汽車企業(yè)。 |
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