中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，上個(gè)月中國(guó)的汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了暴漲，雙超130萬(wàn)輛，前9月的產(chǎn)銷量達(dá)960萬(wàn)輛，超過(guò)去年全年。有關(guān)專家預(yù)計(jì)，今年超過(guò)1300萬(wàn)輛亦無(wú)懸念，中國(guó)將成為繼日本和美國(guó)之后的第三個(gè)年產(chǎn)銷超千萬(wàn)輛的國(guó)家，不僅如此，還將是世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和全球最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

    點(diǎn)評(píng)：媒體和業(yè)界對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)銷達(dá)到1000萬(wàn)輛的暢想從幾年前就開始了。現(xiàn)在暢想變成了現(xiàn)實(shí)，聽說(shuō)20日在長(zhǎng)春將有一個(gè)慶祝儀式。點(diǎn)評(píng)者認(rèn)為，當(dāng)此之際，彈冠相慶很正常，畢竟實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)輛的產(chǎn)銷不是一件壞事。但是，在這件事上的自豪感應(yīng)適度，因?yàn)槲覀冏钪�道自己幾斤幾兩�?
    很多明星都發(fā)過(guò)這樣的感慨：夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)后隨之而來(lái)的是失落。對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣的失落感實(shí)在應(yīng)該在1000萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)之后而得到強(qiáng)化。要知道，我們的產(chǎn)銷老大地位的含金量并不高，雖貴為“老大”了，但不是強(qiáng)大，而是肥大。說(shuō)的實(shí)在一些，這個(gè)老大的含義其實(shí)是加工汽車?yán)洗蠛唾?gòu)買量老大。咱們有多少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)？自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)里又有多少是花錢買來(lái)的？說(shuō)的難聽一些，中國(guó)的汽車工業(yè)在全球汽車業(yè)的地位，跟沿海服裝加工業(yè)的地位差不多，而沿海加工出來(lái)的服裝占領(lǐng)了歐美市場(chǎng)，汽車只能賣給國(guó)人。
    如果允許點(diǎn)評(píng)者暢想，那么我們認(rèn)為，在20日第1000萬(wàn)輛汽車的身旁，應(yīng)當(dāng)擺上一輛比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車。因?yàn)楹笳咦鳛檎�宗�?guó)產(chǎn)新能源車的代表更能承載中國(guó)汽車工業(yè)的希望。既然我們是新興的汽車工業(yè)國(guó)家，那么，朝后看不如朝前看。