福特汽車(chē)23日發(fā)表聲明稱，福特汽車(chē)接近與中國(guó)吉利控股集團(tuán)達(dá)成出售該公司旗下沃爾沃部門(mén)的協(xié)議。福特汽車(chē)預(yù)計(jì)2010年第一季度與吉利簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議；在獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)于第二季度完成交易。雙方將圍繞法律文本和融資的最終確定以及政府審批等方面的問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步討論。
　　10月28日，福特汽車(chē)宣布吉利汽車(chē)為沃爾沃的首選競(jìng)購(gòu)方。之后，吉利與福特就收購(gòu)的相關(guān)事宜進(jìn)行了深入商談，并達(dá)成了一致。
　　為了順利完成收購(gòu)，吉利還與沃爾沃管理層、工會(huì)代表以及沃爾沃主要工廠所在地——瑞典及比利時(shí)的政府官員進(jìn)行了一系列具有建設(shè)性的會(huì)晤。
　　如果不出大的意外，吉利收購(gòu)沃爾沃將會(huì)獲得成功，成為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)收購(gòu)國(guó)外豪華汽車(chē)品牌第一宗。

　　海外收購(gòu)正逢其時(shí)

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航對(duì)新華社記者說(shuō)，年初國(guó)家出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確指出：“以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)汽車(chē)企業(yè)兼并重組。”兼并重組有多種形式，不僅是國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的兼并重組，也要利用國(guó)際金融危機(jī)帶來(lái)的機(jī)遇并購(gòu)海外的汽車(chē)企業(yè)。吉利并購(gòu)沃爾沃，一是可以幫助中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)盡快走向國(guó)際市場(chǎng)。二是可以嫁接國(guó)際知名品牌為我所用。三是可以彰顯中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。
　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究院隆國(guó)強(qiáng)則認(rèn)為，在國(guó)際金融危機(jī)的大背景下，許多外國(guó)企業(yè)的資產(chǎn)價(jià)值被嚴(yán)重低估，是中國(guó)企業(yè)出手的好時(shí)候。通過(guò)海外并購(gòu)，可以用較低的成本，獲取到夢(mèng)寐以求的汽車(chē)國(guó)際品牌、核心技術(shù)和國(guó)際營(yíng)銷渠道。這是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越的一個(gè)捷徑，可以迅速提高中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的軟實(shí)力。

　　福特：出售沃爾沃原因是重點(diǎn)發(fā)展福特品牌

　　作為與奔馳、寶馬、奧迪齊名的國(guó)際豪華汽車(chē)品牌，沃爾沃的品牌價(jià)值和技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)薩博。已有82年歷史的沃爾沃，是歐洲著名的豪華汽車(chē)品牌，被譽(yù)為“世界上最安全的汽車(chē)”。在汽車(chē)安全和節(jié)能環(huán)保方面，有許多獨(dú)家研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)和專利。
　　1999年，全盛時(shí)的福特汽車(chē)公司花了64.5億美元，收購(gòu)了總部位于瑞典的豪華乘用車(chē)品牌沃爾沃。目前吉利收購(gòu)沃爾沃的全部?jī)糍Y產(chǎn)，不到當(dāng)年福特收購(gòu)價(jià)的三分之一。10月底，福特汽車(chē)總裁穆拉利在出席長(zhǎng)安福特馬自達(dá)重慶新工廠奠基儀式時(shí)表示，沃爾沃是一個(gè)很棒的品牌。之所以出售沃爾沃，主要原因是福特今后將重點(diǎn)發(fā)展福特品牌。
　　福特要賣(mài)掉沃爾沃的全部股權(quán)，這是福特汽車(chē)降低成本、減少債務(wù)、改善財(cái)務(wù)狀況，重新實(shí)現(xiàn)盈利的重大戰(zhàn)略決策之一，不會(huì)輕易改變。

　　真正的挑戰(zhàn)還在后頭

　　吉利收購(gòu)沃爾沃買(mǎi)到的不僅僅是技術(shù)、專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)和制造設(shè)施，還獲得了沃爾沃在全球的經(jīng)銷渠道。該項(xiàng)海外并購(gòu)如果成功，將可以提升中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在本土市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為自主創(chuàng)新提供原始技術(shù)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越，并為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“走出去”提供現(xiàn)成的通道，迅速提升中國(guó)汽車(chē)及零部件在歐美日市場(chǎng)的比例，解決中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新所面臨的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。
　　但也有專家質(zhì)疑，收購(gòu)成功只是走出了第一步。吉利汽車(chē)雖然在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)方面有過(guò)一些成功，但畢竟沒(méi)有運(yùn)營(yíng)一家跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。如何保證收購(gòu)后盡快讓沃爾沃扭虧為盈，并保持品牌的良好口碑，真正的挑戰(zhàn)還在后頭。