今年的中國(guó)春運(yùn)繁忙依舊，但有一點(diǎn)卻與往年不同：高速鐵路加入了春運(yùn)大軍。不久前武廣和鄭西高鐵的開(kāi)通，標(biāo)志著中國(guó)真正意義上的高鐵時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。
　　境外媒體對(duì)中國(guó)大步邁向“高鐵時(shí)代”高度關(guān)注。2月23日，新華網(wǎng)對(duì)此進(jìn)行了綜合報(bào)道。

　　從社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度全面解讀

　　對(duì)于中國(guó)廣建高鐵的意義，大部分境外媒體都從經(jīng)濟(jì)及社會(huì)角度解讀。大多數(shù)媒體都認(rèn)識(shí)到，中國(guó)是一個(gè)國(guó)土面積大、人口眾多、發(fā)展不均衡的國(guó)家，鐵路對(duì)于中國(guó)各個(gè)地區(qū)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系至關(guān)重要。
　　美國(guó)《新聞周刊》文章認(rèn)為：“(高速列車(chē))或許有助于中國(guó)各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展變得更為均衡，能幫助北京將整個(gè)國(guó)家團(tuán)結(jié)起來(lái)�！薄艾F(xiàn)在割裂農(nóng)村和城市、東部和西部的財(cái)富、地位甚至方言上的差距可能縮小，推進(jìn)北京建設(shè)‘和諧社會(huì)’的構(gòu)想�！�
　　這篇文章還說(shuō)，高速鐵路也將有助于消除貿(mào)易瓶頸，讓現(xiàn)有的鐵路有更大的空間運(yùn)輸貨物。效率更高的貨運(yùn)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)將推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　中國(guó)通過(guò)大規(guī)模投資高鐵刺激經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)造就業(yè)也是境外媒體的關(guān)注重點(diǎn)之一。
　　美國(guó)《財(cái)富》雜志刊文認(rèn)為，在全球金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退的大背景下，京滬高鐵可能成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)�；�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面大量投入不但能夠刺激中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還能吸收大量剩余勞動(dòng)力。
　　高鐵給中國(guó)帶來(lái)不僅是經(jīng)濟(jì)上的變化，它也會(huì)給中國(guó)社會(huì)帶來(lái)重大影響。     
　　美國(guó)《新聞周刊》的文章就認(rèn)為，中國(guó)正在進(jìn)行的鐵路革命，使多年來(lái)以幅員遼闊為特色的中國(guó)大大縮小。在許多方面，中國(guó)的鐵路革命可以跟美國(guó)19世紀(jì)鋪設(shè)跨大陸鐵路、或20世紀(jì)五六十年代州際高速公路系統(tǒng)的開(kāi)通相比。文章認(rèn)為，高鐵改變的不只是距離，也改變了個(gè)人對(duì)自身局限性的認(rèn)知，改變了“人們對(duì)其居住的大陸的看法”。

　　對(duì)軍事戰(zhàn)略意義不乏揣測(cè)

　　境外媒體在紛紛評(píng)說(shuō)高鐵給中國(guó)帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)意義、政治意義的同時(shí)，也有人從軍事和戰(zhàn)略角度揣測(cè)中國(guó)高鐵。
　　香港《鏡報(bào)》月刊今年2月號(hào)刊發(fā)封面文章“高鐵的軍事戰(zhàn)略意義”，該文被各類(lèi)媒體廣泛轉(zhuǎn)載引用。
　　《鏡報(bào)》月刊文章認(rèn)為，高鐵的建成，極大方便了中國(guó)的軍事調(diào)動(dòng)，對(duì)中國(guó)的軍事布局以及戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。中國(guó)軍事運(yùn)輸能力長(zhǎng)期困擾軍事建設(shè)，高鐵的建成突破性地解決了這一難題。
　　文章認(rèn)為，過(guò)去的鐵路速度不快，未有突破時(shí)空的感覺(jué)，現(xiàn)在高鐵的速度是前所未有的，將來(lái)更快的高鐵有可能陸續(xù)出現(xiàn)，會(huì)否出現(xiàn)“高鐵兵”或“高鐵軍”未可預(yù)知，但肯定在中國(guó)首先催生出新的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將大幅提高軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力。
　　此外，高鐵優(yōu)勝之處是可以實(shí)行軍民結(jié)合，高鐵平時(shí)是民用交通工具，戰(zhàn)時(shí)可轉(zhuǎn)為軍用工具，軍事裝備的“寓軍于民”為精兵簡(jiǎn)政提供了重要的物質(zhì)條件。
　　正因?yàn)楦哞F具有無(wú)比巨大的軍事戰(zhàn)略意義，文章特別建議，中國(guó)須從戰(zhàn)略角度考慮高鐵技術(shù)出口的問(wèn)題。
　　美國(guó)安全咨詢與情報(bào)機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略預(yù)測(cè)公司在近期的一份分析報(bào)告也揣測(cè)中國(guó)發(fā)展高鐵有軍事和保安的考量。分析報(bào)告中說(shuō)，要有效運(yùn)送兵力和軍事器材，高鐵的功能不容忽視，飛機(jī)雖然更快，但載送量有限。軍力輸送能力對(duì)中國(guó)這么一個(gè)龐大的國(guó)家而言非常重要，中國(guó)有很長(zhǎng)的邊界要防守，還得維持一些邊疆地區(qū)的穩(wěn)定。
　　這份報(bào)告還指出，中國(guó)人民解放軍在去年8月舉行的“跨越-2009”軍演期間，首次動(dòng)用“和諧號(hào)”高速列車(chē)運(yùn)送官兵，此舉表明，一旦高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成，中國(guó)的軍事能力將得到極大提高。

　　對(duì)比自身產(chǎn)生強(qiáng)烈危機(jī)感

　　境外媒體在大量報(bào)道中國(guó)高鐵加速前行的同時(shí)，也自然而然地會(huì)與本國(guó)本地區(qū)進(jìn)行對(duì)比。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》一篇報(bào)道寫(xiě)道，在(武廣高鐵)開(kāi)通前的試運(yùn)行中，“和諧號(hào)”跑出了394公里的最高時(shí)速，在正式開(kāi)通后的首次運(yùn)行中，平均時(shí)速達(dá)到350公里。日本新干線和法國(guó)TGV的最高時(shí)速是300公里；而美國(guó)鐵路公司的高速鐵路從波士頓到紐約僅300公里的路程要走3個(gè)半小時(shí)。
　　或許正是這種數(shù)字上的強(qiáng)烈對(duì)比，讓美國(guó)人心里很不平衡，奧巴馬總統(tǒng)在今年1月28日發(fā)表的國(guó)情咨文里說(shuō)，“歐洲或者中國(guó)沒(méi)有任何理由應(yīng)當(dāng)擁有最快的列車(chē)”，他宣布從7870億美元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中撥出80億美元專(zhuān)款，用于建設(shè)高速鐵路。
　　《今日美國(guó)報(bào)》2月7日刊文，號(hào)召美國(guó)“向中國(guó)高鐵學(xué)經(jīng)驗(yàn)”。這篇文章說(shuō)，美國(guó)公司現(xiàn)正在等待奧巴馬在國(guó)情咨文中宣布的第一輪政府撥款，旨在啟動(dòng)美國(guó)久被推遲的高鐵建設(shè)項(xiàng)目。而與此同時(shí)，中國(guó)早已遙遙領(lǐng)先。
　　想奮起追趕的不僅僅是美國(guó)，還有高鐵一直相對(duì)落后的英國(guó)。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》的一篇文章說(shuō)，中國(guó)在去年年底開(kāi)通了世界上最快的火車(chē)，英國(guó)現(xiàn)在有機(jī)會(huì)迎頭趕上，英國(guó)計(jì)劃修建從倫敦到蘇格蘭的高速鐵路。而此前也有媒體報(bào)道，英國(guó)希望在建設(shè)高效鐵路網(wǎng)方面借鑒中國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。
　　而英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志則從中國(guó)高鐵的快速發(fā)展中看到了商機(jī)與危機(jī)。該期雜志題為“問(wèn)題隨鐵軌而至”的文章指出，中國(guó)高鐵修建將惠及多家外資企業(yè)，但同時(shí)他們不得不轉(zhuǎn)讓相關(guān)的技術(shù)給中方。因此，未來(lái)幾年中國(guó)很可能擁有世界上最先進(jìn)的鐵路工業(yè)，而外資企業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn)他們今天的超額回報(bào)是以將來(lái)作為代價(jià)的。
　　從境外媒體的報(bào)道中可以看出，中國(guó)高鐵的快速發(fā)展引起了世界的矚目，中國(guó)在一些技術(shù)項(xiàng)目上已經(jīng)領(lǐng)先世界。而美歐在高鐵建設(shè)上感受到的中國(guó)壓力，其實(shí)也是中國(guó)崛起引起世界經(jīng)濟(jì)板塊調(diào)整的一個(gè)縮影。