一年之中，能享受幾天和親人們一起外出旅游度假，應(yīng)該成為我們這個社會中，勞動者“體面工作，有尊嚴的生活”的一項重要內(nèi)容。在剛剛過去的“五一”小長假中，天公作美，北方大部分地區(qū)的陰冷天氣突然變得風和日麗，不少旅游點都出現(xiàn)了不同程度的交通擁堵、人滿為患的場面。盡管在小長假和黃金周期間出游會遇到許多不盡如人意的地方，但對很多勞動者來說，這仍然是難能可貴的外出旅游機會。筆者認為，為了勞動者的體面與尊嚴，有關(guān)部門決不可起取消或壓縮小長假、黃金周的念頭。
　　自1999年為了拉動內(nèi)需而推出黃金周之后，中國人的休假意識被集體喚醒。隨著黃金周的推行，也暴露了各地在交通、旅游管理方面的很多弊端。于是，從2008年開始，取消“五一”黃金周，管理層希望以此緩解國人集中出游對交通、旅游接待等方面的壓力，同時靠帶薪休假制度，滿足國人外出旅游的需求，并給旅游等行業(yè)帶來長期、穩(wěn)定的客源。但令人遺憾的是，國人的集中出游現(xiàn)象并沒有如當初所預料的那樣有所緩解。這期間，車票更難買、景區(qū)漲價已經(jīng)成了家常便飯。
　　當年，曾有專家在全國性的參政議政會議上提出過取消“五一”黃金周的提案，并最終被采納。據(jù)悉，今年又有專家提出，“十一”黃金周也應(yīng)當在適當?shù)臅r候取消。理由是，黃金周不應(yīng)該承擔拉動內(nèi)需的任務(wù)，而應(yīng)該真正把休假還給老百姓。
　　筆者毫不懷疑提議者的善意，取消黃金周，推行帶薪休假是為了讓廣大勞動者能在自己方便、外出環(huán)境比較寬松的時候更輕松、舒適地外出度假。但是，現(xiàn)實情況是，就業(yè)形勢依然嚴峻，職工還未能和企業(yè)主以平等的地位就勞動條件進行博弈，帶薪休假落實起來真的很難。除了公立學校和國有大型企事業(yè)單位、政府部門外，在外企、私企里，哪個員工能隨時理直氣壯地提出“帶薪休假”？全球金融危機爆發(fā)后，有地方還提出讓勞動者自愿放棄帶薪休假，以降低企業(yè)運營成本。2009年，環(huán)球網(wǎng)進行的“國人休年假狀況”調(diào)查中，有半數(shù)人表示自己單位可以帶薪休假，但70.15%的人表示無法做到每年都能休。其中，62 .31%的人表示“不敢休假，單位實際上還是有限制”，25.03%的人表示“工作太忙，無法離開崗位”，6.46%的人認為“因無法與家人同時休假而放棄”。
　　筆者認為，目前黃金周和推行帶薪休假并不是非此即彼的替代關(guān)系。即使取消了黃金周，在不少地方帶薪休假還只是一個“畫餅”。此時奢談讓“帶薪休假取代黃金周”，真有“何不食肉糜”的意味。只有在法定的小長假、黃金周里，老板們忌憚違法而不得不給員工放假，員工們雖然是強制性地“被休假”，扎堆兒出游，遇到諸多不便，但畢竟還是能享受一個可以闔家出游的假期，享受到應(yīng)有的體面和尊嚴。取消了小長假、黃金周，不少勞動者恐怕連“被休假”的機會也沒有了。