從北京車展的“暢想綠色未來”到世博會(huì)的“城市，讓生活更美好”。這兩個(gè)博覽會(huì)對(duì)于汽車業(yè)而言，共同的地方是打開了人們對(duì)未來汽車遐想的閘門。
    與科幻電影中的“遐想”不同，汽車在電氣化、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、3G等新名詞的簇?fù)硐拢�已�?jīng)踏步在技術(shù)變革的十字路口，呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的態(tài)勢(shì)。
    從傳統(tǒng)機(jī)械汽車到混合動(dòng)力，再到電動(dòng)車、燃料電池車，從動(dòng)力系統(tǒng)的演變看，汽車將變得更加高效、清潔；從相對(duì)封閉的汽車電子化到完全開放的3G技術(shù)應(yīng)用，汽車將變得更加智能化。
    更加直接的表述是，全面實(shí)現(xiàn)信息化的汽車就是一部大電腦、一部大手機(jī)，而實(shí)現(xiàn)了載人功能的電腦或者手機(jī)，就是未來的汽車。
    中國(guó)移動(dòng)有限公司董事長(zhǎng)王建宙說，信息化時(shí)代的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最典型的就是汽車。在汽車上裝上傳感器和通信模塊，這樣所有的汽車信號(hào)就跟人聯(lián)系在一起，汽車就有了智慧。車主可以隨時(shí)控制自己的車，廠商可以知道車輛運(yùn)行的情況，交管部門可以解決交通堵塞的問題。
    對(duì)于王建宙的暢想，通用的EN－V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車又前進(jìn)了一步，通用利用全球定位導(dǎo)航技術(shù)、車對(duì)車交流技術(shù)、無線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，EN－V實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的兼容。人們能一邊讓汽車自動(dòng)駕駛，一邊無線上網(wǎng)、聊天打游戲，將“零油耗、零排放、零堵塞、零事故、自動(dòng)駕駛”變得觸手可及。
    如果說，在上汽通用世博館展出的EN－V還僅僅是概念車，那么上汽榮威350則是通往“電腦可以載人”這個(gè)愿景目標(biāo)的第一款量產(chǎn)車型。
    依托中國(guó)聯(lián)通WCDMA3G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，榮威350獨(dú)具的Inkanet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)成為通向精彩互聯(lián)世界的窗口，從資訊娛樂個(gè)性定制到實(shí)時(shí)資訊檢索，從實(shí)時(shí)路況在線導(dǎo)航到一鍵式信息服務(wù)，從全球車友社群到車載互聯(lián)通訊……借助3G網(wǎng)絡(luò)，榮威350實(shí)現(xiàn)了全時(shí)在線。
    汽車改變了人們的生活，讓出行更加便捷；新興的車聯(lián)網(wǎng)、3G技術(shù)正在改變汽車，并徹底顛覆我們的汽車生活。
    “移動(dòng)的家、移動(dòng)的辦公室”曾是傳統(tǒng)汽車的廣告詞。它更多是一種心理上的愉悅，并不能實(shí)現(xiàn)家和辦公室的功能。
    從榮威350開始，移動(dòng)的夢(mèng)想終于插上翅膀，它的價(jià)值不單單是提供了更多功能，而是開啟了信息化汽車時(shí)代、智能化汽車時(shí)代的大門。
電腦可以載人嗎？能！