如果小吃店、酒樓采用成本加成法確定價格，以致老板永賺不賠，今天我們就不會有餐飲業(yè)的繁榮，生活在深圳的人就絕對沒有飽嘗各地美食的口福；如果冰箱、彩電、洗衣機等廠家也采用成本加成法確定產(chǎn)品價格，我們絕對買不到時尚、新潮、高效節(jié)能的家用電器。由此，我們可以下一個結(jié)論：如果不競爭、不努力就可以坐享其成，那么這樣的行業(yè)、企業(yè)一定是落后的、保守的、低效的，也是最沒有生氣的。放眼四方，我們周圍這樣的企業(yè)數(shù)不勝數(shù)。
　　成本加成定價法是會計學(xué)里最簡單的一種定價方法。其基本內(nèi)容是通過在產(chǎn)品成本的基礎(chǔ)上加上一定的成數(shù)來確定產(chǎn)品的價格。而這個成數(shù)可以看成是該產(chǎn)品所屬行業(yè)在全國或地區(qū)范圍的平均利潤水平。實際上，這種定價方法只是價格確定方式的一種理論抽象，是一種倒推的方法，其可行性、合理性頗成問題，而且與基本的經(jīng)濟學(xué)理論相沖突�？墒牵�如此不靠譜的定價方法在中國卻大行其道。醫(yī)療系統(tǒng)、教育系統(tǒng)以及所有壟斷行業(yè)，包括石油企業(yè)，統(tǒng)統(tǒng)采用這種定價方法。
　　日前，國內(nèi)成品油價格又引起了各方關(guān)注。網(wǎng)友們對成品油價格發(fā)出了“漲得快、跌得慢”的抱怨。據(jù)網(wǎng)友計算，自2008年6月20日起，油價7次上調(diào)，5次下調(diào)，油價總計上調(diào)了3390元/噸，總計下調(diào)1680元/噸，相當(dāng)于油價上漲2630元/噸。爾后，發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人就此表示，社會上流傳的國內(nèi)油價“漲快跌慢、漲多跌少”的觀點是一種誤解。自2008年底國家出臺新的成品油價格機制以來，國際市場原油從每桶45美元左右震蕩攀升至目前的76美元左右，累計漲幅近70%。同期國內(nèi)油價經(jīng)過六升四降共十次調(diào)價后累計漲幅不超過30%�？磥黼p方針鋒相對，誰也說服不了誰。這種情形，用一句廣東話來表示，有點“雞同鴨講”的味道。
　　消費者覺得價格太高，而廠家認為價格合理，雙方打起了嘴巴仗。不過，他們交戰(zhàn)的基礎(chǔ)卻是同一個，即成品油的定價方法。成本加成定價法的核心有兩點：一是不問成本為何，一概將成本看成是客觀的、合理的，是消費者必須接受的；二是將加成看成是應(yīng)該的、必然的、合理的。有了這個基礎(chǔ)，廠家就沒有必要去降低成本，沒有動力去發(fā)明創(chuàng)新，也不會用心改善經(jīng)營管理，還會有意無意地添加許多莫名其妙的成本。一句話，有了這樣的定價方法，廠家就可以包賺不賠，衣食無憂。
　　國內(nèi)石油企業(yè)正好采用這樣的定價方法來確定成品油的價格。即以海外三地的原油價格為基礎(chǔ)，再加上煉油企業(yè)的合理成本后得出成品油價格。從此可以看出，油品經(jīng)營企業(yè)從國外進口原油沒有風(fēng)險，他們既沒有必要與賣方討價還價，也不會考慮運輸、保險成本，更沒有動力研究市場，捕捉良機從而提高自己的競爭力以改善市場供應(yīng)。再加上煉油企業(yè)的合理成本后，等于他們又多了一根保險繩。什么是合理成本？市場上從來就沒有什么合理成本，只有高低不一的成本，只有賠錢與賺錢的成本。
　　眾所周知，影響原油價格的因素多種多樣。從國際市場來看，原油需求、天氣變化、采掘技術(shù)、地緣政治乃至市場投機等都會影響油價漲落。如果油品經(jīng)營企業(yè)無視這些因素，不管成本高低，一律買進，然后加價賣給國內(nèi)消費者，這與“衣來伸手、飯來張口”的花花公子有什么區(qū)別？有了這樣的機制，你怎么可能期望油價下跌呢？
　　其實，我們在成品油上遭遇的窘境源于兩個基本的錯誤：一是定價理論上的錯誤；二是籠統(tǒng)、寬泛的戰(zhàn)略物資定位的錯誤。
　　在我們腦子里，一個根深蒂固的觀念是成本決定價格，不僅理論上接受，而且還在實踐中身體力行，廣泛采用。如果成本決定價格是對的，那么廠家就不會想辦法降低成本，改進管理，進行技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品就沒有技術(shù)含量，消費者能買到的一定是價高質(zhì)次的產(chǎn)品。如果成本決定價格的理論是對的，那么馬路清掃工的月工資可以達到上萬元的高水準，因為一些博士、教授愿意從事這樣的工作。而現(xiàn)實是，不管誰來掃地，基本的工資水平就是千元上下。因此，是價格決定成本，而不是成本決定價格。
　　我們之所以采用成本加成的方法確定成品油價格，另一個原因是成品油屬于戰(zhàn)略物資，不能自由競爭，要統(tǒng)一經(jīng)營。其實，戰(zhàn)略物資的定性太籠統(tǒng)，過于寬泛。不可否認，用于國防、軍事工業(yè)乃至一些公共安全方面的油品確實是重要而必須保證的，確實具有戰(zhàn)略意義。但是，除此之外的更廣大的民用領(lǐng)域，完全不具生死攸關(guān)的戰(zhàn)略性。不加區(qū)別地對待明顯不同的領(lǐng)域，將它們一股腦塞進戰(zhàn)略性物資的大籮筐里，關(guān)起門來自娛自樂，其結(jié)果就是我們今天面臨的局面。
　　對于成品油的壟斷供應(yīng)，消費者、理論界不時有質(zhì)疑，但都被“戰(zhàn)略物資”的令牌給擋回去了。是的，有些油品是戰(zhàn)略物資，但絕大多數(shù)不是；而“世界其他國家只有少數(shù)一二家石油企業(yè)，中國至少有三家，局勢比別人好多了”的論調(diào)也不能改變中國油品壟斷的局面。壟斷不是數(shù)量多少的問題，而是別人可不可以自由進入的問題，哪怕只是進入的意愿。而我們的政策高墻封殺了任何想進入的意愿與企圖。因此，結(jié)論非常簡單：要想油價下跌，要想有滿意的油品供應(yīng)，唯一的辦法是打破民用成品油的壟斷格局，讓油企放下身段迎接其他企業(yè)的競爭與挑戰(zhàn)，或者至少開一條門縫，不能讓他們高枕無憂而怡然自得。