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| 2008-05-29 新華社記者:陳春園 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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5月27日16時54分，“搶”85343次專列滿載40車成品油，從江西九江琵琶湖火車站鳴笛啟程，飛馳四川地震災(zāi)區(qū)。
災(zāi)區(qū)急需用油！26日一大早，南昌鐵路局調(diào)度員蘇天勇接到請車報告，中石化九江煉油廠2000噸發(fā)往四川成都天回鎮(zhèn)支援災(zāi)區(qū)的汽油，急需從九江琵琶湖站裝車運走。
“只要是災(zāi)區(qū)急需，就要組織搶運�！蹦喜F路局調(diào)度所高度重視這一請車要求，立即制定裝車和運輸計劃。從南昌至成都有1000多公里，若要第一時間到達(dá)目的地，必須開辟綠色通道。
南鐵調(diào)度所負(fù)責(zé)人立即向鐵道部報告了這一情況，鐵道部很快下發(fā)了調(diào)度命令：將該趟油品列車冠以“搶”85343次專列，裝車不受去向限制，途經(jīng)全國鐵路沿線對該列車要加速放行，不得滯留。同時又將鐵路準(zhǔn)備全力搶運這一信息向廠家通報，并共同商議走最短最快的路徑：從株洲分界口到成都，要求救災(zāi)臺全力組織搶運。
“信息暢通、反應(yīng)快捷、指揮有力、調(diào)度有效”，從5月17日起，南昌鐵路局就在運輸調(diào)度指揮中心專門成立了救災(zāi)臺，全天候值守，統(tǒng)籌全局救災(zāi)運輸。
由于現(xiàn)有的油品專用罐車數(shù)量不夠，救災(zāi)臺調(diào)度員核對車輛數(shù)后，立即要求琵琶湖站暫停裝省內(nèi)的油罐車，并調(diào)集管內(nèi)京九沿線各站的空油罐車力保救災(zāi)汽油的裝車，組織調(diào)度機(jī)車優(yōu)先送貨位。
5月27日16時54分，專列從琵琶湖火車站發(fā)車，沿途“一路綠燈”，運行40個小時后，將于29日上午抵達(dá)災(zāi)區(qū)目的地，比正常貨物列車提前10小時。
地震發(fā)生以來，南昌鐵路局已累計搶運救災(zāi)物資2萬多噸，并從沿線站段緊急征調(diào)了30臺發(fā)電機(jī)支援災(zāi)區(qū)。 |
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