浙江省杭州市對(duì)5.8萬個(gè)公共泊位進(jìn)行上網(wǎng)和現(xiàn)場公示，設(shè)置在道路兩旁和公共空地上(包括西湖景區(qū)內(nèi))的泊位合不合理，市民說了算。此后，杭州將原則上取消所有公共泊位的停車收費(fèi)（6月3日《法制日?qǐng)?bào)》）。

    “上班單位車難停，下班回家停車難，出門休閑難停車”。杭州有車一族常常拿這三句順口溜自我開涮。停車“新政”引起一片叫好聲。一來在停車泊位的設(shè)置和選擇上，讓廣大市民說了算。群眾的智慧當(dāng)然要優(yōu)于個(gè)別部門、少數(shù)人說了算，停車泊位的設(shè)置無疑會(huì)更加合理。
    二來將取消公共泊位的停車收費(fèi)。這是杭州市在公共服務(wù)上推出的大手筆。僅此一項(xiàng)，杭州市財(cái)政每年將減少2000多萬元的收入，同時(shí)為解決收費(fèi)停車的遺留問題和保證公共泊位的規(guī)范管理和使用，杭州市政府還得投入一億多元的資金。什么叫公共財(cái)政為民服務(wù)，什么叫民生工程，這就是最生動(dòng)的說明。從長遠(yuǎn)看，停車“新政”也會(huì)給杭州這座旅游城市帶來更大發(fā)展活力，產(chǎn)生民生工程與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性互動(dòng)和潛在效應(yīng)。
    但停車“新政”是把雙刃劍。當(dāng)停車不再難，不再收費(fèi)，必然會(huì)激發(fā)一些原不準(zhǔn)備買車的人產(chǎn)生購置私家車的動(dòng)力。私家車大量出現(xiàn)，又造成城市空氣污染、交通擁堵，加劇能源危機(jī)。
    城市管理者，既要抓好城市停車泊位，更要大力發(fā)展公共交通，以方便快捷的公共交通減緩私家車的增加速度。