在高管薪酬爭議愈演愈烈之下，摩根士丹利執(zhí)行長麥晉衍本月已同意，將把私人搭乘公司飛機的費用368675美元還給公司。

　　資產(chǎn)名列美國第5大的摩根士丹利去年獲得政府救助100億美元，而據(jù)摩根士丹利提報美國證管會(SEC)的數(shù)據(jù)顯示，麥晉衍去年個人使用公司飛機的費用達36萬8675美元。之前花旗集團前主席魯賓、執(zhí)行長潘偉迪也把搭乘公司飛機的費用返還。
　　與中國企業(yè)對比，令人感受頗深。首先，在公司賬目中，高管個人使用公司飛機費用如此清楚并且如實報給證管會(SEC)。而中國的一些國有以及國有控股企業(yè)大家都知道高管的個人和公務消費數(shù)額巨大，但是，就是無賬可查，入賬時都通過變通手段進行了掩蓋。其實，如果較起真來，完全可以查清楚高管的個人、因公以及公務消費，比如用車費用，把高管以及領導干部的全年全部費用單獨如實統(tǒng)計就可以了。關鍵是沒有較真的部門和人員。企業(yè)、公司的財務部門只有幫助高管掩蓋，絕不會如實上報監(jiān)管部門。
　　其次，摩根士丹利執(zhí)行長麥晉衍、花旗集團前主席魯賓、執(zhí)行長潘偉迪，在中國一些高管面前屬于“太老實”了。一是個人使用公司飛機費用是過去事情了，二是又沒有人揭露出來，而自己竟然不打自招。縱然有輿論的強大壓力，但是，如果放在中國某些高管頭上，絕對沒有這種畏懼感和自覺性。
　　要說，中國目前面臨的國內外形勢和壓力絕對不算小。美國、歐盟以及日本、韓國等企業(yè)高管都在要么放棄年終獎，要么只要一元或者零年薪，國際輿論對華爾街高管們的貪婪行為進行了強烈抨擊，都認為，正是這種貪得無厭的行為釀成了全球金融風暴。從國內看，就業(yè)壓力異常之大，2000萬農(nóng)民工失業(yè)返鄉(xiāng)，大學生一職難求。經(jīng)濟下行壓力增大，許多中小企業(yè)紛紛倒閉。在國內經(jīng)濟如此困難時刻，仍然出現(xiàn)了券商人均百萬年薪事件。同時，高管們大量的職務消費、因私公款消費等都是一本糊涂賬。
　　中國國有企業(yè)、國有控股企業(yè)、國有參股企業(yè)、國資補貼企業(yè)等，不但高管薪酬管理混亂和放任自流，而且職務消費、假公濟私消費問題更加嚴重。這種狀況再也不能繼續(xù)下去了，到了下決心治理和迅速規(guī)范的時候了。