在金融危機的大背景下，中國企業(yè)500強的成績可圈可點。比如，500強企業(yè)入圍門檻從93.1億元上升為105.4億元，整體實力不斷增強。再比如，中國500強在世界500強中的比重繼續(xù)攀升，收入利潤率等多項經(jīng)營績效指標首次超過世界及美國500強。凈利潤高出美國500強企業(yè)700多億美元。
但我們樂觀不起來，正如國資委主任李榮融所言：“500強更像500大”。以“石化雙雄”為冠亞軍的500強企業(yè)中六成是國有及國有控股企業(yè)。高新技術企業(yè)、新興能源企業(yè)偏少，國際品牌、跨國集團更少。不少500強企業(yè)的經(jīng)營績效憑借的多是資源紅利和政策紅利，而不是管理紅利與技術紅利。更為重要的是，排名靠前的500強企業(yè)績效多與其壟斷地位有關，并沒有多少帶有技術含量的績效亮點。
以“石化雙雄”為例。受益于原油采購成本大幅降低與成品油價格機制改革，兩大石油巨頭賺了個盆滿缽滿。但是從“裸油價”到中石化天價吊燈，再到中石油的兩次“團購門”，公眾對“石化雙雄”頗有微詞。成品油調(diào)價已遭到廣泛批評，既然石油巨頭受益于原油采購成本大幅降低，利潤猛增，又有什么理由逆勢漲價，伸手向國家要補貼呢？石油巨頭一面哭窮漲價，一面利潤猛增，如此雙重人格，顯然不能服眾。
值得追問的是，兩大石油巨頭績效猛增，國民股東受益幾何呢？中石化、中石油并非私人公司，每一個國民股東都有權對此提出質(zhì)疑。石油巨頭在享受500強冠亞軍榮耀的同時，也應對利潤去向作出解釋。不能聽任天價吊燈與低價團購門刺痛公眾眼球。
再看排名第五位的中國移動的情況。中移動2008年盈利1128億元，成為新的“亞洲最賺錢公司”。但是有數(shù)據(jù)顯示，中移動利潤激增主要緣于用戶快速增加以及增值業(yè)務收入水平的提高。中移動“一企獨大”，其他通訊商利潤空間受到了擠壓。這除了說明中移動通訊老大地位日益鞏固以外，不能真正說明績效。就拿漫游費來說，盡管消費者一直呼吁取消成本幾乎為零的漫游費，但是漫游費長生不老，中移動是否社會責任感太少，氣度太小？如果中移動只能靠不合理收費獲取利潤，業(yè)績再好也不值得炫耀。
500強企業(yè)中這樣的例子還有很多。盡管這些500強中排名靠前的國企可以百般辯護，但是督促這些企業(yè)公開利潤去向，履行社會責任很重要。公眾一直詬病的企業(yè)腐敗、高管天價年薪、員工高福利、產(chǎn)品高成本、高價格、公務消費浪費等積弊，事實上已經(jīng)揭開了這些強勢國企利潤去向不明、社會責任履行不力的體制病灶。
對于500強中的壟斷國企，應依照《反壟斷法》的要求，依靠市場的力量逐步打破其壟斷局面，十分必要。在少數(shù)企業(yè)壟斷地位暫難打破的當下，一方面，審計部門要加強審計監(jiān)督，增加其產(chǎn)品成本、定價與員工工資福利支出的透明性，讓高管高薪、員工高福利，接受社會評判與公眾監(jiān)督。另一方面，其公務消費支出，腐敗浪費等問題也應得到約束與規(guī)范。
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