加拿大各地“斗雪”工作不僅有輕重緩急之分，對(duì)完成作業(yè)時(shí)間也有嚴(yán)格規(guī)定。高速路和城市主干道是要最優(yōu)先清理的，其次是高速路輔路、公交路線和有坡路段，最后是其他街道，其中對(duì)高速路和主干道積雪的完成作業(yè)時(shí)間一般要求在雪停后2至4小時(shí)之內(nèi)，時(shí)間要求最寬松的普通道路也必須在雪停后24小時(shí)內(nèi)清理完畢。

　　加拿大冬天漫長(zhǎng)而多雪，各省、市政府都積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，形成了一套較為高效和系統(tǒng)的“斗雪之道”。
　　加拿大清理積雪、保障道路暢通的責(zé)任主要由各省市政府分段管轄。其中省政府負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)高速路，市政府負(fù)責(zé)市內(nèi)道路，國(guó)家公園內(nèi)的高速路路段則由聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)。各級(jí)政府每年都有專門的清雪預(yù)算。據(jù)統(tǒng)計(jì)，加拿大全國(guó)每年清雪費(fèi)用高達(dá)10億加元(1美元約合0.99加元)。清雪機(jī)構(gòu)也是各省市常設(shè)的，除正式雇員外，政府還會(huì)同私人公司簽合同。一到冬季，所有清雪人員都必須進(jìn)入待命狀態(tài)，聽候當(dāng)局調(diào)遣。
　　加拿大基本是機(jī)械化清理積雪，每個(gè)城市都有鏟雪車、撒鹽車、融雪車、揚(yáng)雪機(jī)、運(yùn)雪車和除冰車等成套的設(shè)備。鏟雪車又分為主路鏟雪車和人行道鏟雪車，均按作業(yè)路面寬窄設(shè)計(jì)，一般都是車過而路清。同時(shí)，各級(jí)政府在防止道路結(jié)冰方面還采用了不少新技術(shù)。
　　加拿大各地“斗雪”工作不僅有輕重緩急之分，對(duì)完成作業(yè)時(shí)間也有嚴(yán)格規(guī)定。高速路和城市主干道是要最優(yōu)先清理的，其次是高速路輔路、公交路線和有坡路段，最后是其他街道，其中對(duì)高速路和主干道積雪的完成作業(yè)時(shí)間一般要求在雪停后2至4小時(shí)之內(nèi)，時(shí)間要求最寬松的普通道路也必須在雪停后24小時(shí)內(nèi)清理完畢。
　　加拿大每年12月至次年3月都有專門人員緊密跟蹤天氣預(yù)報(bào)，并在轄區(qū)內(nèi)24小時(shí)巡邏，監(jiān)控路況。一旦降雪過程開始，撒鹽車即前往高速路和主干道作業(yè)，防止積雪結(jié)塊凍實(shí)；如積雪達(dá)到5厘米，降雪仍在繼續(xù)，則派出鏟雪車清雪，隨著積雪厚度增加，清雪范圍將不斷擴(kuò)大到高速路輔路、公交路線和市區(qū)陡坡路段，以及其余街道。為保證順利作業(yè)，當(dāng)局有時(shí)會(huì)宣布實(shí)行降雪交通緊急狀態(tài)，嚴(yán)禁在路邊停車。
　　為把暴風(fēng)雪的影響降到最低，加拿大各省市特別注重調(diào)動(dòng)社會(huì)各個(gè)層面的配合和參與。環(huán)境部網(wǎng)站每天分時(shí)段公布各地市的詳細(xì)天氣預(yù)報(bào)，提供未來(lái)一周的天氣預(yù)報(bào)，并及時(shí)發(fā)布暴風(fēng)雪等極端天氣警報(bào)，而且各省市都設(shè)有免費(fèi)的實(shí)時(shí)路況信息熱線。加拿大電臺(tái)電視臺(tái)一般是每隔半小時(shí)播報(bào)一次當(dāng)?shù)靥鞖夂偷缆非闆r。另外，各省市也都把清雪的預(yù)算、作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)以及投訴電話等公布在官方網(wǎng)站上，供公眾監(jiān)督。
　　各省市還通過各種方式和渠道向公眾介紹防范冰雪天氣的知識(shí)和技巧。比如入冬前給汽車更換冬季防滑輪胎；跑長(zhǎng)途時(shí)，除及時(shí)查看天氣預(yù)報(bào)和路況、合理安排旅程外，車內(nèi)要常備水、急救藥物、防凍液及雪鏟等。