日本首相福田康夫3月31日下午召開新聞發(fā)布會，數(shù)日來第三次試圖通過媒體呼吁選民支持延長征收將于4月1日零時到期的“汽油臨時稅”。
　　由于在野黨控制的國會參議院反對繼續(xù)征收“汽油臨時稅”，民眾又樂于見到這一稅種取消后汽油價格下降，執(zhí)政黨聯(lián)盟雖可利用其在眾議院的2/3多數(shù)席位強行通過延長征收期議案，但又擔心失去選民支持，眼下進退兩難。
　　日本1974年引入了部分“臨時稅”，“汽油臨時稅”是其中一種，最初征收目的是將這筆稅金用于日本的全國公路建設(shè)，此后經(jīng)多次延期征收，這筆“臨時稅”已經(jīng)征了34年。
　　日本眾議院3月31日最后努力，在征收截止到日前最后一天通過議案，決定繼續(xù)征收與道路建設(shè)無關(guān)的“臨時稅”，但執(zhí)政黨和在野黨依舊沒能就與道路建設(shè)有關(guān)的“臨時稅”是否延期征收的問題達成一致。
　　《朝日新聞》上周末展開的民意調(diào)查結(jié)果顯示，72%的受訪者表示歡迎油價降低，61%的受訪者反對自民黨主導的執(zhí)政聯(lián)盟利用眾議院2/3優(yōu)勢地位日后強行通過恢復征收這些稅種的做法。
　　根據(jù)日本法律，如果對眾議院通過的議案，參議院在收到60天內(nèi)投票反對或不予表決，眾議院有權(quán)再次對議案投票表決，若獲2/3多數(shù)支持，議案照舊可以通過成為法律。
　　據(jù)此計算，眾議院最晚于4月29日可再度就“汽油臨時稅”問題二度表決，但這要冒觸怒選民的風險。
　　不降稅惹民眾，降稅則使政府財政出現(xiàn)一大塊缺口，所以福田不得不在3月31日的新聞發(fā)布會上呼吁民眾理解政府。
　　(新華社專稿)