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| 第79屆日內(nèi)瓦國際車展：“綠色”成主色調(diào) |
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| 2009-03-11 本報(bào)駐日內(nèi)瓦記者:楊京德 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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為期11天的第79屆日內(nèi)瓦國際汽車展5日開幕，在世界經(jīng)濟(jì)和金融危機(jī)給汽車制造業(yè)造成嚴(yán)重沖擊的背景下，本屆汽車展的一個(gè)鮮明特點(diǎn)是突出節(jié)能、環(huán)保，前來采訪的各國媒體也將目光集中于此。
本屆車展專門將3號(hào)館開辟為綠色展廳，首次集中展出減少汽車能耗和污染的技術(shù)，作為展示未來技術(shù)的窗口，例如法國里昂MCE-5公司研制的發(fā)動(dòng)機(jī)可減少能耗并降低CO2二氧化碳排放35%，但不影響汽車性能和駕駛。
此外，綠色展廳內(nèi)還有一些小型電動(dòng)車、電-油混合動(dòng)力車或燃?xì)廛�，而且性能達(dá)到了汽油車水平，美國特斯拉汽車公司展出的電動(dòng)車從0至100公里加速僅需4秒，時(shí)速可達(dá)200公里，最大行程390公里。
在日內(nèi)瓦國際車展主廳內(nèi)，世界各大汽車生產(chǎn)廠商也紛紛推出節(jié)能、環(huán)保新車，甚至世界首發(fā)車、概念車也不乏綠色特征。本屆車展上節(jié)能、環(huán)保汽車的“普及率”之高是日內(nèi)瓦車展前所未有的。
從日本豐田公司的EV小型電動(dòng)概念車，法國PSA公司世界首發(fā)標(biāo)致3008型低排放汽車，到德國大眾公司世界首發(fā)的1.2升POLO，都有明顯的綠色特征。
美國福特IOSIS
MAX概念車外黃內(nèi)綠的色彩、法國雷諾Z.E零排放概念車透明的綠色車窗都向觀眾傳遞綠色動(dòng)力信息。日本三菱IMIEV SPORT
AIR概念車突出零排放。日本鈴木SPLASH概念車車身和前車蓋都貼著每公里109克CO2。連一向?qū)﹄妱?dòng)車似乎不感興趣的美國克萊斯勒公司也首次在歐洲展出200C
EV電動(dòng)概念車。德國寶馬也展出混合動(dòng)力概念車。
法國標(biāo)致公司展臺(tái)的貝巴魯對(duì)本報(bào)記者說，在金融危機(jī)沖擊下，汽車銷量明顯下降，此次參展的汽車非常注重排放、節(jié)能，因此許多車在車身上標(biāo)注排放量。
對(duì)于金融危機(jī)給汽車業(yè)造成的影響，生產(chǎn)電動(dòng)車已20多年的法國HEULIEZ公司市場(chǎng)銷售經(jīng)理克里斯托弗·凱洛利對(duì)本報(bào)記者說，危機(jī)給燃油汽車造成嚴(yán)重沖擊，但給汽車業(yè)發(fā)展電動(dòng)汽車帶來了機(jī)遇。參展的瑞士電動(dòng)車樣車公司(PROTOCAR)經(jīng)理馬爾科·皮法雷則更為樂觀，他預(yù)測(cè)到2020年，電動(dòng)車將占瑞士汽車擁有量的15%。 |
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