通用重組歐寶面臨雙重阻力
    2010-03-12    作者:記者 曾德金/綜合報道    來源:經(jīng)濟參考報

    1月21日,通用汽車公司宣布關(guān)閉其下屬品牌歐寶汽車在比利時安特衛(wèi)普的工廠。新華社記者 武巍 攝

    德國經(jīng)濟部長布呂德勒10日稱,德國政府仍在研究通用汽車公司(General Motors Co.)為其德國子公司歐寶(Adam Opel GmbH)提出的救助申請,而歐洲工會近日對歐寶縮減工廠計劃的反對聲也是一浪接著一浪,通用重組歐寶的資金和工會阻力已經(jīng)凸顯。據(jù)國外媒體分析稱,歐洲國家政府將會對資金支持歐寶重組進行評估,而歐洲國家的法律程序也將延緩歐寶重組的裁員計劃。

  通用重組歐寶需過歐洲政府評估關(guān)

  在重組問題上,通用公司需要爭取歐洲國家的政府對其重組方案提供財政支持。而這首先需要通過歐洲國家政府的評估。
  據(jù)《華爾街日報》11日報道,德國經(jīng)濟部長布呂德勒周二表示,通用已向德國聯(lián)邦政府以及歐寶擁有工廠的各州政府申請向歐寶提供15億歐元的資金救助,并已經(jīng)向歐寶設(shè)有工廠的其他國家申請12億歐元的救助。他說,歐盟委員會將先評估通用汽車的計劃,再作出決定。
  1月21日,通用宣布關(guān)閉比利時安特衛(wèi)普歐寶工廠,隨后曾引起歐盟的介入,并召開會議討論歐寶重組復(fù)興的過渡計劃。據(jù)悉,參加會晤的德國經(jīng)濟部國務(wù)秘書Jochen Homann表示,歐盟委員會應(yīng)該在審視檢查歐寶的重組計劃之后,德國政府再給予國家資助,“評估是援助之前的一個關(guān)鍵步驟”。
  另據(jù)英國《金融時報》10日報道,通用進行歐寶重組計劃大約需要37億歐元(合50億美元),其中約有一半需要歐洲國家政府資助。
  通用3月初表示,該公司計劃將重組歐寶的投資規(guī)模提高至19億歐元,是最初預(yù)期的6億歐元的兩倍多,而向政府申請的援助資金將降至20億歐元以下。取消了起初提出的歐洲國家為歐寶工廠提供2.7億歐元的資助要求。歐寶公司首席執(zhí)行官、通用汽車歐洲公司負(fù)責(zé)人瑞里(Nick Reilly)2日說,這筆資金將以普通股和貸款的形式來實現(xiàn)。歐寶之前曾表示,在收到通用6億歐元的投資后,歐寶將會有足夠的現(xiàn)金流以保持第二季度的正常運營,本次通用增加投資意味著,歐寶的現(xiàn)金流將足以維持其今年全年的運營。

  西班牙和比利時工會反對重組計劃

  通用公司此前重組歐寶的計劃中包括削減歐寶和沃克斯豪爾20%的產(chǎn)能,關(guān)閉比利時安特衛(wèi)普的工廠,并且在全歐洲裁員8300人。通用的計劃從一開始就受到歐洲工會的不滿,近日來自西班牙和比利時工會的反對聲就說明了這一點。
  西班牙歐寶Figueruelas工廠的工會與通用公司進行談判,反對重組計劃。據(jù)法新社10日報道,雙方談判破裂。工會負(fù)責(zé)人Juan Jose Arceiz表示,管理層拒絕了工會關(guān)于兩年工資凍結(jié)的提議,他表示,該公司的四個工會將于11日舉行會談以討論采取何種行動。該工廠擁有7000名員工。
  而比利時工會的反對聲調(diào)更高。比利時工會領(lǐng)導(dǎo)人反對通用的提議,認(rèn)為將導(dǎo)致裁員過多,而歐寶此前曾計劃關(guān)閉這家工廠。1月21日歐寶公司首席執(zhí)行官、通用汽車歐洲公司負(fù)責(zé)人瑞里曾在比利時首都布魯塞爾宣布關(guān)閉安特衛(wèi)普的歐寶工廠,據(jù)工廠工會方面估計,將有2000多名工人因此失業(yè)。瑞里的決定激怒了工會領(lǐng)導(dǎo)人。
  據(jù)路透社報道,歐寶9日提出一項新計劃,尋求投資者接管安特衛(wèi)普工廠,而歐寶可能在其中擁有少部分股份。歐寶表示,該工廠的規(guī)模將會大幅削減,但是將會繼續(xù)歐寶Astra TwinTop敞篷車型的建設(shè)項目,并且為其它汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)汽車。
  工會稱此舉將會把該工廠每年的汽車產(chǎn)量削減到4000至5000輛,到2011年底時每個員工汽車產(chǎn)量將從原來的2600輛下降到400輛。
  “這太少了”,比利時ACV工會的Eddy De Decker這樣說。他表示,工會要求歐寶撤銷關(guān)閉該工廠的方案,并且給工人更多的時間來找工作。
  “我們需要一段過渡期,一直延續(xù)到2011年年底或2012年,在這段時間內(nèi)我們得以生產(chǎn)數(shù)量可觀的汽車”,他說,并補充道,工廠每年的汽車產(chǎn)量應(yīng)達到8萬至8.5萬輛。
  另外,比利時的法律也將妨礙歐寶裁員計劃的實現(xiàn)。據(jù)英國《金融時報》10日報道分析,法律允許工會拿出備選方案,必須經(jīng)歷一個“問訊和協(xié)商階段”,而在此階段之前,通用無計可施。對此,布魯塞爾的就業(yè)法律師Stefan Corbanie指出,“說實話,雇主改變決定的案例并不多見,盡管這種情況也確實發(fā)生。問題在于,在協(xié)商問題上并沒有時間表,并且,作為雇主,在裁員沒有完成之前,只要你開始裁員,你就陷入了危險的境地!

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