榮成地處山東半島最東端，三面環(huán)海，漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)達，為榮成的崛起起到了至關(guān)重要的作用。近年來，榮成市從可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，積極進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，根據(jù)山東省建設(shè)膠東半島制造業(yè)基地的構(gòu)想，確立了“工業(yè)強市”戰(zhàn)略，按照收攏拳頭、重點突破、鏈式開發(fā)、集群發(fā)展的思路，集中培植造船及零部件、汽車及零部件、食品深加工三大產(chǎn)業(yè)集群，三大產(chǎn)業(yè)快速膨脹，成為榮成在全國保強爭先的雄厚支撐，初步實現(xiàn)了由資源型漁業(yè)大市向制造型工業(yè)強市的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，2006年三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元。2007年全市規(guī)模以上工業(yè)銷售收入過億元企業(yè)力爭超過120家。
    以岸線資源再開發(fā)推動造船產(chǎn)業(yè)升級換代。榮成深水良港多、港灣腹地大，發(fā)展造船業(yè)條件優(yōu)越。但過去僅限于傳統(tǒng)漁業(yè)及小型漁船修造，潛力遠未挖掘出來：伴隨近年來國際造船產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)移，榮成市堅定不移地把造船作為榮成工業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)傾力培植，聘請權(quán)威機構(gòu)規(guī)劃了總跨度50公里、海陸面積40平方公里的造船產(chǎn)業(yè)帶，堅持內(nèi)涵擴張與外延引進并舉、骨干培植與簇群配套并舉、國資民資外資并舉，使造船業(yè)取得了突破性進展，近三年造船產(chǎn)業(yè)投入相當于前50年的總和，造船產(chǎn)能翻了三番。市內(nèi)19家規(guī)模造船企業(yè)先后投入30多億元上馬系列改擴建工程，投資5億美元的三星重工、4億美元的森達美造船、2.5億美元的成東造船、1.2億美元的伽耶造船等國外造船企業(yè)在榮落戶開工，英國BMT、香港佑安等后續(xù)項目也都進入后期運作，輻射帶動了上百家配套企業(yè)跟進，初步構(gòu)筑起以馬蘭灣、馬山灣、俚島灣、石島灣、靖海灣為主體的五大造船板塊，實現(xiàn)了由單一漁船修造到集裝箱船、客滾船、鉆井平臺等綜合開發(fā)的轉(zhuǎn)型升級。目前市內(nèi)所有造船企業(yè)訂單全都排到2010年之后，黃海造船公司建造的2萬噸客貨滾裝船開創(chuàng)了國內(nèi)自行設(shè)計建造大型客滾船的先河，三年內(nèi)全市造船產(chǎn)能將突破150萬載重噸。

    今后一個時期，榮成國際造船業(yè)將搶進度促投產(chǎn)，充分利用當前國際造船業(yè)的黃金階段，集中打好攻堅戰(zhàn)，全力推進三星、成東、神飛等核心項目盡快達產(chǎn)，推動市內(nèi)黃海、海達、西霞口等船廠上檔升級。力爭再引進一批重量級項目，用速度規(guī)模突破調(diào)控約束。要圍繞船用鋼材、電機、舾裝件等鏈條配套，緊抓上下游企業(yè)簇群集結(jié)，市內(nèi)配套率達到20%以上，膨脹壯大五大造船隆起帶。
    以產(chǎn)業(yè)資源再開發(fā)推動汽車產(chǎn)業(yè)升級換代。榮成的機械行業(yè)初始于上世紀80年代，農(nóng)業(yè)機械和汽車零部件企業(yè)上百家。市里鼓勵引導(dǎo)市內(nèi)企業(yè)按照“借位競爭、專業(yè)開發(fā)”的原則，通過技術(shù)合作或產(chǎn)權(quán)重組，主動融入國內(nèi)外汽車企業(yè)擴張圖，借助強企的品牌、技術(shù)、市場網(wǎng)絡(luò)等要素資源，推進零部件企業(yè)由引進為主向集成創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由低端向中高端轉(zhuǎn)型、機械行業(yè)向汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型，形成以華泰汽車、成山輪胎為龍頭、200多家零部件廠商為配套的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)銷售收入突破300億元。
    今后榮成將把規(guī)模擴張、產(chǎn)品研發(fā)作為提升產(chǎn)業(yè)實力的強力引擎，全力推進圣達菲擴產(chǎn)、庫珀成山千萬套乘用胎、東風(fēng)榮成轎跑車等系列工程，重點抓好經(jīng)濟型、差異化車型及高端零部件開發(fā)，2007年將投入15億元以上，形成整車5萬輛、輪胎2000萬套的規(guī)模，產(chǎn)值突破400億元。
    以市場資源再開發(fā)推動食品產(chǎn)業(yè)升級換代。榮成海洋資源豐富，年產(chǎn)各類水產(chǎn)品120多萬噸，海帶產(chǎn)量占到全國的40%。立足于最大限度地開發(fā)水產(chǎn)品的潛在價值，先后與中國海大、中科院海洋研究所、水科院黃海研究所等科研機構(gòu)建立起緊密型產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，并聘請了16位兩院院士作為市政府特別顧問，大搞海洋食品、海洋保健品、海洋生物制藥三品開發(fā).實施轉(zhuǎn)化了20多項國家海洋863計劃成果，培植起達因制藥、海森藥業(yè)等一批海洋生物藥品企業(yè)，鴻洋神、雙豐科技等一批海洋保健品企業(yè)，好當家、泰祥水產(chǎn)、梅林食品等500多家國際標準食品企業(yè)�，F(xiàn)在榮成食品產(chǎn)業(yè)已打入歐美日韓等高端市場。

    食品加工方面，榮成將今后發(fā)展的重點放在抓創(chuàng)新促循環(huán)上。將加強與科研院所的合作，在深度開發(fā)、綜合利用上下功夫，變資源優(yōu)勢為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，力爭年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)值600億元。
    打造承載跨越新載體。面對工業(yè)的快速升級膨脹，榮成市做起了能源、交通大文章，不斷滿足產(chǎn)業(yè)配套需求。
    伴隨著總投資400億的石島灣高溫汽冷堆核電站、150億元的尋山國電電廠、4.5億元的國華風(fēng)電項目和2億元的華能風(fēng)電“三電”項目的相繼建成投產(chǎn)，榮成的總裝機容量將達到700多萬千瓦，相當于整個三峽水電站發(fā)電量的1/3，成為環(huán)渤海地區(qū)最重要的能源基地之一。
    為克服地處陸路交通末端的弊端，榮成市全力建設(shè)以“三路三港兩橋”為重點的現(xiàn)代物流中轉(zhuǎn)基地，打通要素匯聚的新通道，成為末梢上的樞紐，為產(chǎn)業(yè)集群衍生裂變搭建起更為寬廣堅實的平臺。榮烏高速公路、青榮城際鐵路、200公里環(huán)海生態(tài)路、長會口大橋、寧鏌跨海大橋等11項交通基礎(chǔ)工程，構(gòu)筑起開路見海、貫通內(nèi)外的市域大交通框架。
    依托岸線港口優(yōu)勢，榮成積極引導(dǎo)漁業(yè)企業(yè)把港航物流業(yè)作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向，大力拓展海上國際運輸業(yè)。繼西霞口、石島集團興辦龍眼港和石島新港兩大一類開放港口后，近年來，榮成市又先后啟動了總投資近30億元的石島新港擴建、榮成港東遷等系列擴建工程，投資2.2億元的石島新港擴建工程，使港口吞吐能力提高了2倍，貨物吞吐量、集裝箱周轉(zhuǎn)量、出入境游客分別增長768%、410%和105%。