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| 北京地鐵票價(jià)“全程兩元”獲得多數(shù)人支持 |
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| 2007-09-27 記者：孫曉勝 李志勇 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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據(jù)新華社北京9月26日電
在26日舉行的北京市軌道交通路網(wǎng)票制票價(jià)聽(tīng)證會(huì)上，單一票制每人每次兩元的調(diào)價(jià)方案得到多數(shù)聽(tīng)證代表的支持。北京市發(fā)展和改革委員會(huì)官員表示，如實(shí)行兩元票價(jià)，北京地鐵票價(jià)將成為全國(guó)最低的地鐵票價(jià)。
北京市運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)劉通亮向聽(tīng)證代表提交了兩套方案：?jiǎn)我黄敝品桨复_定票價(jià)為每人次兩元，不論乘車距離長(zhǎng)短和換乘次數(shù)；計(jì)程票制方案兩元起價(jià)，四元封頂，七公里以下兩元，七到14公里三元，14公里以上四元。兩方案都將取消地鐵專用月票，而原來(lái)享受乘車優(yōu)惠的盲人、離休干部、殘疾軍人、現(xiàn)役士兵等享受的現(xiàn)有優(yōu)惠條件不變。
劉通亮表示，兩套方案有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。單一票制方案簡(jiǎn)單易行，方便乘客，有利于引導(dǎo)乘客選擇乘坐軌道交通出行，緩解地面交通擁堵。隨著軌道路網(wǎng)建設(shè)里程的增加，惠民效果會(huì)更加明顯，也體現(xiàn)了公共財(cái)政對(duì)公交優(yōu)先的支持。計(jì)程票制方案體現(xiàn)了價(jià)格差別，但軌道交通與地面交通差別仍然較大。
26日的聽(tīng)證會(huì)上，25名聽(tīng)證代表絕大多數(shù)傾向于單一票制方案。來(lái)自宣武區(qū)南菜園社區(qū)的消費(fèi)者代表趙美麗說(shuō)：“北京軌道交通發(fā)展較快，實(shí)行兩元的單一票價(jià)，考慮到了全局的利益，有一定的市場(chǎng)。其次，票價(jià)降低以后，會(huì)吸引部分人首先選擇乘坐地鐵出行，有利于緩解地面交通擁堵的問(wèn)題，對(duì)改善路面環(huán)境和空氣質(zhì)量有好處，這是我贊同的理由�！� |
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