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大陸居民赴臺旅游啟動，大陸游客可經(jīng)金門、馬祖海上直航中轉(zhuǎn)赴臺旅游，使兩岸旅游合作出現(xiàn)新的形勢和契機。專家以及兩岸業(yè)界指出，以“區(qū)域?qū)^(qū)域”合作為基礎(chǔ)的“海峽旅游區(qū)”將為兩岸產(chǎn)業(yè)合作提供新模式。
“赴臺游”助推海峽旅游區(qū)成為第四大旅游板塊
“福建將進一步拓展閩臺旅游雙向?qū)�，將海峽旅游區(qū)打造成繼長三角、珠三角、環(huán)渤海之后的第四大旅游板塊�！�7日在廈門舉行的第四屆海峽旅游博覽會圓桌會議上，福建省旅游局副局長陳揚標表示。
“金門至廈門海上直航航線對13個省份的大陸居民開放后，大陸游客赴臺不再只有單一通道，兩岸旅游對接還將以‘�？章�(lián)運’等方式出現(xiàn)�！标悡P標說，赴臺游客可以通過海上直航至金門，再轉(zhuǎn)機到臺灣本島，廈門和金門將成為兩岸旅游合作的樞紐和中轉(zhuǎn)地。
更重要的是，通過整合海上直航航線優(yōu)勢，以福建為主體的海峽西岸旅游區(qū)，將與臺灣旅游區(qū)域連為一體，一個跨越海峽、連接兩岸的“海峽旅游區(qū)”初具雛形。
根據(jù)湖北大學(xué)旅游發(fā)展研究院院長、《海峽西岸旅游發(fā)展規(guī)劃》總主持人馬勇為“海峽旅游區(qū)”下的定義，海峽旅游區(qū)包括東岸臺灣地區(qū)及以浙江溫州、福建為主體、南至廣東汕頭的西岸地區(qū)，可分為核心圈與拓展圈兩個空間層次：核心圈指海峽東岸的臺灣和海峽西岸的福建全�。煌卣谷Φ牡赜蚍秶鷶U展到浙江南部溫州地區(qū)、廣東東部汕頭地區(qū)，使海峽旅游與北部的長三角和南部的珠三角兩翼相連接。
據(jù)了解，海峽西岸旅游區(qū)已被國家旅游局列為“十一五”期間優(yōu)先發(fā)展的12個重點旅游區(qū)之一。借助大陸居民赴臺旅游啟動、金馬澎海上直航開放的難得機遇，福建將進一步拓展閩臺旅游雙向?qū)�，將海峽旅游區(qū)打造成繼長三角、珠三角、環(huán)渤海之后的第四大旅游板塊。
海峽旅游合作機制不斷完善
“事實上，由于閩臺間海上直航通道建立，一個小型的‘海峽旅游圈’已經(jīng)在閩臺區(qū)域內(nèi)形成�！睆B門大學(xué)臺灣研究院副院長鄧利娟教授指出。
2001年1月，廈門與金門、馬尾與馬祖開通了海上直航航線，2006年6月又開通泉州與金門直航航線，從而建立起三條閩臺區(qū)域內(nèi)旅游交通快速通道。2004年12月、2005年6月、2007年9月福建居民赴金門、馬祖、澎湖旅游相繼啟動，率先實現(xiàn)真正意義上的兩岸雙向旅游。截至去年底，“金馬澎旅游”共組團2558個、55906人次，其中2007年有1271個團組30767人次，是前兩年累計數(shù)的1.2倍。
同時，閩臺旅游合作機制也在不斷完善。近年來，福建省每年都邀請臺灣民間旅游組織協(xié)辦媽祖文化旅游節(jié)、關(guān)帝文化旅游節(jié)等節(jié)慶活動，從2005年開始，連續(xù)舉辦了三屆“海峽旅游博覽會”，得到了臺灣旅游業(yè)者廣泛響應(yīng)，成為推動兩岸旅游合作的重要平臺。福建旅游業(yè)界還與臺灣六大旅行同業(yè)公會簽訂了《海峽旅游區(qū)域協(xié)作備忘錄》，通過參加臺北旅展、海峽兩岸旅行業(yè)聯(lián)誼會、舉辦海峽旅游論壇、邀請臺灣業(yè)者來閩考察等交流合作活動，共同開拓客源市場，培育“海峽旅游品牌”。
鄧利娟認為，建立在區(qū)域合作基礎(chǔ)上的“海峽旅游區(qū)”的成熟形態(tài)，應(yīng)使福建成為大陸居民赴臺旅游的主要通道，實現(xiàn)兩岸旅游互動，與臺灣在資源開發(fā)、市場互動、產(chǎn)業(yè)投資、企業(yè)管理、信息交流等方面進行廣泛合作，提升區(qū)域整體的競爭力水平，共同努力把海峽旅游區(qū)建成世界級的旅游目的地，共同打造海峽旅游品牌，形成海峽兩岸旅游市場的一體化。
“區(qū)域?qū)^(qū)域”合作催生兩岸對接新模式
廈門大學(xué)臺灣中心副主任李非教授認為，在“區(qū)域?qū)^(qū)域”的合作架構(gòu)下，兩岸旅游業(yè)合作將真正進入實質(zhì)性階段，雙方合作互補將實現(xiàn)區(qū)域之間資源互相補償與優(yōu)化配置。
李非認為，具體來說，兩岸將以建立“海峽旅游區(qū)”為目標，進一步整合優(yōu)勢旅游資源，在信息交流、客源互送、資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)投資、市場互動、企業(yè)管理等方面進行廣泛對接和合作，大陸可以引進旅游管理人才，吸收新的旅游經(jīng)營方式以及行銷方式和理念，提高旅游經(jīng)營效率；臺灣可以拓展市場空間，降低經(jīng)營成本，提高市場競爭力，兩岸可走資源共享和利益最大化的合作之路。
“兩岸產(chǎn)業(yè)的合作，經(jīng)歷了企業(yè)對企業(yè)、民間對民間、行業(yè)對行業(yè)的方式，現(xiàn)在正進入這種‘區(qū)域?qū)^(qū)域’的新對接模式�！睆B門大學(xué)臺灣研究院經(jīng)濟研究所副所長唐永紅說。
目前兩岸經(jīng)貿(mào)既處于區(qū)域一體化的背景下，又面臨兩岸形勢“趨暖”的新變化，創(chuàng)新兩岸交流合作方式，進一步破除障礙與壁壘，建立這種次區(qū)域?qū)用娴暮献鳈C制與模式，既是順應(yīng)兩岸政治經(jīng)濟關(guān)系發(fā)展態(tài)勢的需要，也是兩岸經(jīng)貿(mào)合作進一步提升的客觀要求。
“隨著兩岸經(jīng)貿(mào)合作交流層面的不斷開放和深入，兩岸將在多個領(lǐng)域出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)對接合作的機遇，旅游業(yè)區(qū)域?qū)^(qū)域的合作，將為兩岸在金融、航運、物流、高科技等產(chǎn)業(yè)的對接提供可借鑒的模式，成為兩岸經(jīng)貿(mào)合作的一個新樣本�！碧朴兰t指出。 |