近日，中國民航局購買的首臺空中客車A320全動模擬機在華歐航空培訓(xùn)中心新樓投入運營。該模擬機可動態(tài)模擬飛行實況，將被用來培訓(xùn)中國民航局的飛行監(jiān)察員以及各航空公司的飛行員、機械師和乘務(wù)員。 　　圖為在位于北京的華歐航空培訓(xùn)中心，嘉賓在體驗新投入運營的空中客車A320全動模擬機。新華社記者:侯俊 攝

　　一股消費券發(fā)放大潮正在席卷中國。
　　繼浙江、上海、北京等省市發(fā)放了內(nèi)容各異的消費券之后，山東省航空企業(yè)與旅行社不久前開始聯(lián)合發(fā)放總價值千萬元的航空旅游消費券。據(jù)悉，此舉意在航空及旅游市場受金融危機影響雙雙不景氣的情況下，通過讓利方式撬動巨大而尚待深挖的國內(nèi)航空旅游消費市場。

　　10萬套“航空+旅游”消費券

　　目前，在濟南市內(nèi)的四個發(fā)放點，山東航空國際旅行社和中國東方航空山東分公司正向國內(nèi)游客發(fā)放每套面值百元的“航空+旅游”消費券，只要用于發(fā)券方的航班和旅游產(chǎn)品消費，人們便可以享受雙重優(yōu)惠。
　　與以往其他地方發(fā)券不同，這次山東的消費券發(fā)放是由航空企業(yè)與旅行社共同操作。據(jù)發(fā)券方介紹，從3月20日到4月30日期間，航空公司和旅行社將連續(xù)向消費者發(fā)放總計10萬套消費券。每套消費券分兩聯(lián)，其中80元一聯(lián)可用于山東航空國際旅行社的旅游產(chǎn)品，另外20元可用于補貼東航山東分公司的機票費用。
　　按照規(guī)定，這次消費券發(fā)放每人限領(lǐng)一套；參加旅游用的消費券，只限山東航空國際旅行社航空旅游產(chǎn)品消費，但后來因為領(lǐng)取的人普遍帶著全家人的身份證前來領(lǐng)取，發(fā)券方對規(guī)定又進行了修改，允許一個人領(lǐng)三套。記者近日探訪了位于東航濟南售票處及山東航空國際旅行社總部兩處消費券發(fā)放點，每個點都對領(lǐng)券人的姓名、聯(lián)系方式及所領(lǐng)消費券的序號進行了登記。據(jù)發(fā)券方介紹，消費券發(fā)放4天后，總共有5000多人上門領(lǐng)取。
　　在濟南某醫(yī)院工作的路莎聽說濟南發(fā)放旅游消費券后，她和家人一共領(lǐng)了4套。每年都與家人出游的她告訴記者，消費券對消費者有一定的吸引力。本來在4月底全家就有到南方出游打算，20元的機票消費券起碼可以沖抵機場停車費，如果發(fā)券旅行社有合適的旅游產(chǎn)品，4個人的消費券又可以省去300多元錢的旅游費用，何樂不為呢？
　　據(jù)山東機場有限公司市場營銷部部長孫久峰介紹，這些消費券是針對航空旅游產(chǎn)品的“二度優(yōu)惠”，即旅客、游客使用時可以在正常折扣的基礎(chǔ)上再使用消費券，使消費者從中得到更多的優(yōu)惠，同時，選擇山東航空國際旅行社旅游產(chǎn)品的游客還可以享受免費機場大巴接送的待遇，從而拉動旅游消費，實現(xiàn)合作共贏的結(jié)果。
　　東航濟南銷售業(yè)務(wù)處銷售經(jīng)理李曉東介紹說，這次消費券發(fā)行是航空企業(yè)與旅行社聯(lián)合，主要是為了能夠利用彼此的資源互相補充，抱團取暖，抵抗危機，但在消費券使用過程中沒有任何捆綁要求，消費者可以只用于乘坐飛機或旅行；同時，機票與旅游產(chǎn)品的價格目前都非常透明，容易接受監(jiān)督，雖然發(fā)券讓利，但絕不會變相漲價，用以沖抵發(fā)券費用。

　　早發(fā)券者早占得商機

　　雖然航空旅游券在山東省是首次發(fā)放，但各地旅游消費券發(fā)放早已呈現(xiàn)風(fēng)起云涌之勢，這些活動共同的初衷即是，通過讓利的方式拉動內(nèi)需，以應(yīng)對當前金融危機對旅游市場帶來的負面影響。
　　從今年1月24日開始，杭州兩次發(fā)放近6億多元的消費券，其中1.5億元旅游消費券是由政府適當資助、專門向來杭旅游者發(fā)放；3月初中國東方航空、寧波櫟社國際機場和寧波天天商旅三家單位聯(lián)合發(fā)放旅游抵用券，總金額為3000萬元；河南、甘肅、新疆旅游部門或景區(qū)也先后發(fā)放旅游消費券……
　　山東省旅游局國內(nèi)市場處處長王春生認為，在去年5月份之后，旅游市場受自然災(zāi)害、重大活動等多重因素的影響表現(xiàn)低迷，特別是入境游受影響最為嚴重、國內(nèi)游也不樂觀。10月份眼見轉(zhuǎn)機初現(xiàn)又遇上了金融危機，整個2008年的旅游市場基本上處于一種被壓抑的狀態(tài)。他認為，旅游消費券的發(fā)行是提振旅游消費信心的一種措施，是特殊時期的特惠產(chǎn)品。發(fā)券方可通過這種措施提高自身旅游競爭力和市場占有率，本質(zhì)上通過降價著眼于旅游的增量，帶來更多的游客達到規(guī)模效益。
　　航空及旅游企業(yè)的境遇證實了王的觀點。受經(jīng)濟發(fā)展增速放緩的影響，同時國家要求縮減一般性開支，作為航班的主體客源的公務(wù)、商務(wù)客人明顯減少。如濟南飛往北京、上海、廣州的三條主線，以前班班滿員，今年以來上客率達不到70%。但無奈的是，無論上客率降了多少，飛機必須照常飛，因此只有盡量爭取更多的客源，“薄利多銷”才能保證航空企業(yè)在高成本的情況下實現(xiàn)盈利。旅游市場的疲軟讓旅行社的日子更不好過。山東航空國際旅行社總經(jīng)理王嘉琛介紹說，去年旅行社是全行業(yè)虧損，山東航空國際旅行社去年團隊接待量與2007年相比下滑80%，散客接待量下滑60%。
　　但王春生同時認為，當前旅游市場的基本面沒有變，尤其在中央擴內(nèi)需、保增長的政策下，山東旅游行業(yè)從去年下半年就開始通過挖潛國內(nèi)市場來保證旅游穩(wěn)定健康發(fā)展。春節(jié)黃金周期間，山東旅游收入同比增長19.6%，總體效果良好。他認為，國內(nèi)旅游市場目前正處在觸底反彈階段，而處于最前沿的旅游企業(yè)觸覺最為靈敏，發(fā)放消費券是當前主動占領(lǐng)市場的有效手段。
　　孫久峰說，航空旅游消費券不是針對大的公務(wù)和商務(wù)團體，而是專門針對個人旅游市場。在當前形勢下，無論是航空企業(yè)還是旅行社都必須緊跟市場變化，潛力巨大的個人航空旅游客源將是下一步旅行社爭奪的重點，早發(fā)券者早占得商機。

　　消費券會不會落得“一頭熱”？

　　山東的這兩家發(fā)券單位表示，聯(lián)手發(fā)放航空旅游消費券是讓小利賺大錢，但業(yè)內(nèi)人士認為，發(fā)放消費券是期望它能夠產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，也即“乘數(shù)效應(yīng)”，消費券的拉動作用到底有多大，最終還是要看發(fā)放出去的最終能被消費多少，而同時又能帶動多少附加消費。
　　李曉東說，當前航空旅游價格平均在2000元左右，航空機票加上旅游產(chǎn)品的優(yōu)惠相當于平均旅游價格降5%左右，這個價格是實在地降。他認為，這兩年正好是發(fā)展航空旅游最好的時節(jié)，國家政策扶持國內(nèi)旅游發(fā)展。航空公司有大量運力，發(fā)展私人航空旅游，主要就是要把客人吸引過來，發(fā)放消費券是合適的啟動點。
　　據(jù)記者了解，山東的航空旅游消費券最早從3月18日就開始嘗試發(fā)行，此后，東航在濟南的機票銷售就出現(xiàn)了一定的變化。李曉東提供的機票銷售記錄顯示：東航MU2112濟南-上海的早班飛機在3月9日至15日期間售出了18張機票，而3月16日至22日間售出了40多張，增幅明顯。
　　朱玲是濟南一家印刷廠的業(yè)務(wù)員，老公經(jīng)常出差，雖然多是公差，但她認為能省就省，因此她在發(fā)放點領(lǐng)取一套消費券買了機票，如果可能的話，她表示將再去領(lǐng)取。與她一樣，在一家工廠里做機械工的俞浩下半年準備外出旅游，雖然剛剛工作而且從來沒有乘飛機旅游過，但他認為現(xiàn)在機票打折幅度大，再加上能優(yōu)惠100元錢，體驗一次還可以承受。
　　王嘉琛介紹說，雖然到目前為止只監(jiān)測到有人使用機票券，但他可以肯定，領(lǐng)取消費券的人都有外出或旅游的打算，但多數(shù)應(yīng)該屬于私人旅游，不是想走就走，至少要做半個月至一個月的計劃，因此消費券對旅游的拉動還有一定的滯后效應(yīng)。
　　但也不是所有人都認可航空旅游消費券的“實惠”。楊家政是山東一家藥品公司的業(yè)務(wù)員，消費券發(fā)放當日他領(lǐng)取了5套，他說，現(xiàn)在一張機票平均有800元錢，每個人只便宜20元，顯得有些微不足道，同時乘坐飛機肯定是遠途旅行，旅游費用相對較高，每個人80元錢的優(yōu)惠比起現(xiàn)在有些商場和飯店打出“買100元贈50元”的優(yōu)惠，力度上要差得多。他認為，消費券的優(yōu)惠幅度還不足以打動工薪階層的心，畢竟不是每個人都能負擔得起乘飛機出遠門。
　　王春生認為，發(fā)放航空旅游消費券不可能出現(xiàn)一呼百應(yīng)的的市場效應(yīng)，不可能立即帶來絕對的客源�？陀^上講，這一舉措更有利于建立一種全民旅游的氛圍，有助于提升市場信心。旅游是第三產(chǎn)業(yè)的龍頭，國家當前強調(diào)消費，如果能夠讓老百姓能夠主動掏腰包用于旅游，對于拉動消費將有重要的作用。

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