雖然2009年伏季休漁期一個多月前已經(jīng)開始，但是由于投入長期不足，廣西北部灣沿岸多數(shù)漁港基礎設施落后，港池淤塞嚴重，加上漁船數(shù)量眾多，休漁期港內(nèi)船舶異常擁擠，火災等安全隱患長期存在，令人擔憂。一些業(yè)界人士呼吁，政府應加大對漁港公共設施投入力度，以破解投入“真空”難題。

    淤塞擁擠的漁港看不見水面

    瀕臨北部灣的北海是廣西最大的漁業(yè)生產(chǎn)基地，全市有漁船8500多艘，其中屬休漁對象的漁船有2400多艘。北海市擁有北海內(nèi)港、電建等10個漁港，但真正能躲避臺風的只有北海內(nèi)港和電建漁港，由于缺乏投入年久失修，這些漁港不僅淤塞嚴重，而且每年伏季休漁都擁擠不堪。
    近日記者在北海內(nèi)港看到，狹長的港區(qū)內(nèi)漁船密密麻麻緊密相連，幾乎看不見水面；港池內(nèi)覆蓋著厚厚的淤泥，退潮時大批漁船擱淺在淤泥上。資料顯示，北海內(nèi)港建成時港池面積66萬平方米，現(xiàn)在港池已經(jīng)縮小至45萬平方米，最大水深縮減了2米。
    北海市漁政漁港監(jiān)督支隊副支隊長吳植德介紹，北海內(nèi)港漁船合理容量為1600艘，但最多時停船達4500艘以上；電建港的合理容量為600艘左右，臺風來臨電建港最多時停船達2500艘以上，超過合理容量4倍多，港窄船多矛盾十分突出，特大火災事故隱患長期存在。
    始建于上個世紀70年代的欽州市犀牛腳漁港是農(nóng)業(yè)部確定的國家中心漁港，但基礎設施卻非常簡陋，配套設施嚴重缺乏，當?shù)丶热鄙俳o漁船補給燃油、淡水等物資的碼頭，也沒有交易市場，本地漁貨要多走七八十公里運到鄰近的北海去賣，漁民對此反應強烈。

    部分漁港建設舉步維艱

    記者在廣西北部灣沿海采訪時，當?shù)匾恍�漁民反映，漁港條件跟不上的問題越來越突出：臺風來的時候進港漁船多，長時間排隊才能進入港池避風；港小船多，避風漁船只能緊緊靠在一起，但是又擔心火燒連營；臺風過后則要好幾天漁船才能全部出港，既耽誤生產(chǎn)時間，又很容易發(fā)生碰撞事故。北海內(nèi)港和電建漁港多年來被列為全國重大安全隱患和廣西安全生產(chǎn)重點整治單位。
    吳植德說，北海市南萬漁港被列為廣西2004年統(tǒng)籌推進的重點項目之一，一期項目投資3300萬元。但項目在2005年開工以后至今只完成投資1750萬元，地方配套的1200萬元資金至今沒有到位，工程無奈停工。
    廣西壯族自治區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局漁業(yè)執(zhí)法行政監(jiān)督管理處副處長陳國良說，近年來廣西漁港建設雖有所改善，但總體投資建設規(guī)模偏少、偏小，船多港少、港池擁擠、設施不配套、港池淤積等問題比較嚴重，既制約了漁業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，又存在較大的安全隱患。僅北海市漁港建設的資金缺口就在5900萬元以上。

    漁港建設亟待地方投入

    廣西現(xiàn)有海洋捕撈機動漁船1.38萬艘，有大小漁港21個，其中農(nóng)業(yè)部公布的等級以上重點漁港14個，中心漁港5個。近年來國家大力支持廣西漁港建設，有11個漁港被列入國家投資建設規(guī)劃，2001年至2007年中央為廣西漁港建設投資14010萬元。
    記者了解到，當前廣西漁港建設資金投入的最大問題是地方配套跟不上。2007年國家批準北海電建漁港項目投資3382萬元，其中中央投資2310萬元，但廣西方面配套一直沒有。防城港企沙漁港近15年來沒有清過淤，按照中心漁港建設需投資4700萬元，其中中央撥款2500萬元，余下部分需要廣西配套自籌，目前工程已動工，地方配套資金仍然無法落實。
    自治區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局漁業(yè)執(zhí)法行政監(jiān)督管理處處長林裕安說，原有的漁港維護費在2007年取消后，地方政府在北部灣沿岸漁港建設上幾乎沒有投入過一分錢，眼巴巴等待上級撥款。2009年廣西安排漁港建設經(jīng)費總共約300萬元，而實際上單個漁港建設動輒上千萬，資金捉襟見肘。
    有關人士提出，應該從漁業(yè)生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展、漁民生命財產(chǎn)安全的高度來重視漁港建設問題。他們建議國家要繼續(xù)加大資金投入，擴建改造漁港。漁港建設投資巨大，而廣西地方自身財力薄弱，對廣西這樣欠發(fā)達的西部省份，漁港作為公益性基礎設施有賴于國家的進一步支持，建議有關部門安排給廣西的漁港建設項目，給予減少或免除配套資金的重點扶持；同時建議當?shù)卣�府把漁港維修維護資金納入財政預算，確保持續(xù)穩(wěn)定投入。