本報(bào)訊  國(guó)家發(fā)改委對(duì)汽油價(jià)格的調(diào)整也包括航空燃油，導(dǎo)致上周三航空股股價(jià)一度探底。但是，由于市場(chǎng)對(duì)航空燃油附加復(fù)征的預(yù)期在加大，隨后航空股出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈。
    9月1日晚，發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于提高航空煤油出廠價(jià)格的通知》，決定適當(dāng)提高航空煤油出廠價(jià)格，并于9月2日零時(shí)起執(zhí)行。其中3號(hào)噴氣燃料出廠價(jià)上調(diào)300元/噸，由4770元/噸上調(diào)為5070元/噸，上調(diào)幅度為6.29%。
    受航油價(jià)格上漲消息影響，2日航空板塊集體低開(kāi)：中國(guó)國(guó)航(601111.SH)低開(kāi)3%，南方航空(600029.SH)、ST東航(600115.SH)均低開(kāi)1%。截至收盤，中國(guó)國(guó)航跌3.08%報(bào)7.56元，南方航空跌2.75%報(bào)4.96元。
    但是，隨后兩日ST東航、海南航空(600221.SH)、*ST上航(600591.SH)仍然上漲，中國(guó)國(guó)航、南方航空也均收紅。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況，長(zhǎng)江證券航空業(yè)分析師吳云英表示，此次調(diào)價(jià)對(duì)航空業(yè)是否利空，還取決于燃油附加費(fèi)開(kāi)征與否。因?yàn)榇舜斡蛢r(jià)上調(diào)幅度有限，并且預(yù)期復(fù)征燃油附加費(fèi)的可能性較大，一旦征收燃油附加費(fèi)將對(duì)行業(yè)形成利好形勢(shì)。
    據(jù)記者了解，市場(chǎng)對(duì)航空公司恢復(fù)燃油附加費(fèi)預(yù)期很高。6月30日國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)上調(diào)至5050元/噸后，國(guó)內(nèi)航空公司向國(guó)家有關(guān)部門提出了恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的申請(qǐng)，但由于隨后7月29日起航油出廠價(jià)再次下調(diào)，各大航的申請(qǐng)被暫時(shí)擱置，此次油價(jià)再度上調(diào)再次引發(fā)市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線燃油附加費(fèi)重新開(kāi)征的預(yù)期。
    上月，包括南航、東航、海航等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多家航空公司集體上調(diào)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)燃油附加費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)由目前執(zhí)行的0.2元/公斤上調(diào)至0.3元/公斤，漲幅達(dá)50%。
    博眾研究所有關(guān)人士表示，2日成品油價(jià)格的上調(diào)，意味著航空業(yè)的燃油成本將繼續(xù)上升。此前燃油成本上漲就成為航空公司提出復(fù)征國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的主要理由。此次油價(jià)的再一次調(diào)整，也增強(qiáng)了后期燃油附加費(fèi)復(fù)征預(yù)期。而受季節(jié)性因素的影響，原油價(jià)格仍有繼續(xù)上漲的預(yù)期，因此，后期燃油附加費(fèi)復(fù)征可能較大，建議適當(dāng)留意。
    中國(guó)國(guó)際金融有限公司分析師陶薇說(shuō)，此前市場(chǎng)關(guān)于國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的復(fù)征預(yù)期已經(jīng)很高，各大航空公司都一直在申請(qǐng)復(fù)征。而由于7月28日國(guó)內(nèi)航油價(jià)格下調(diào)，燃油附加費(fèi)的復(fù)征一直未獲批復(fù)。而隨著本次航油價(jià)格重新上調(diào)，燃油附加費(fèi)復(fù)征的可能性再次增大，這將在一定程度上幫助航空公司將航油成本壓力傳遞給終端消費(fèi)者。
    陶薇表示，3季度航空業(yè)基本面明顯轉(zhuǎn)暖，行業(yè)出現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升的局面。如果市場(chǎng)能夠企穩(wěn)，我們相信航空板塊會(huì)相應(yīng)有較好的表現(xiàn)。
    不過(guò)，也要當(dāng)心燃油附加費(fèi)暫不附征的可能。7月份油價(jià)上漲，業(yè)內(nèi)一度盛傳要開(kāi)征燃油附加費(fèi)了，最后的結(jié)果卻是什么也沒(méi)發(fā)生，這次也存在同樣的可能。民航資源網(wǎng)自8月1日開(kāi)始展開(kāi)了關(guān)于“如何看待燃油附加費(fèi)復(fù)征”的網(wǎng)絡(luò)大調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，業(yè)內(nèi)人士及旅客中的大多數(shù)對(duì)復(fù)征燃油附加費(fèi)均持反對(duì)態(tài)度。另外，航空煤油出廠價(jià)格有升有降，對(duì)于復(fù)征燃油費(fèi)也存在實(shí)際操作中的難度。