建設(shè)中的北海鐵山港深水碼頭  閆祥嶺  攝

    “一路向南到北海”，地理位置與名字的矛盾，成為人們對(duì)北海印象的一個(gè)小噱頭。北海屬于半島城市，南北西三面環(huán)海，北海人自豪地宣稱自己所在的城市“每一條道路的盡頭都通向大�！�。
    北海最早走向海洋是在距今2000多年前的漢代，轄下的合浦是“海上絲綢之路”的始發(fā)港，從北海開啟的這條我國最古老的海上對(duì)外貿(mào)易航線，通往東亞、西亞延伸至歐洲大陸，與穿越西域的陸上“絲路”殊途同歸。
    在十九世紀(jì)鴉片戰(zhàn)爭后，中英簽訂的《煙臺(tái)條約》將北海與蕪湖、溫州、宜昌一起辟為通商口岸。1984年，北海因?yàn)槠洫?dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，躋身全國首批進(jìn)一步對(duì)外開放城市的行列。 
    緣開放而生，緣開放而起，北海與開放結(jié)下不解之緣。在國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施的《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中，北海占了五個(gè)開發(fā)組團(tuán)中的兩個(gè)：城市所在半島的“北海組團(tuán)”，重點(diǎn)發(fā)展旅游、商貿(mào)、休閑度假和居住，布局高新技術(shù)、海洋、電子信息等綠色產(chǎn)業(yè)；距城市約50公里、毗鄰玉林和廣東湛江的“鐵山港(龍?zhí)?組團(tuán)”，依托億噸大港，建設(shè)中國——東盟區(qū)域性的商貿(mào)基地、工業(yè)基地、物流基地以及珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接地。
    作為知名的旅游城市，北海在工業(yè)化進(jìn)程中落實(shí)環(huán)境保護(hù)，面臨著較其他城市更為艱巨的挑戰(zhàn)。北海有“中國最大城市氧吧”之稱，空氣清新、生態(tài)宜人是人們公認(rèn)的金字招牌，“天下第一灘”銀灘、潿洲島、紅樹林、珊瑚礁、中越海上旅游航線等海洋旅游資源聞名遐邇。為此，北海市在資源開發(fā)利用中始終把環(huán)境保護(hù)作為重中之重，秉持人與自然和諧的可持續(xù)發(fā)展原則，嚴(yán)格按照環(huán)境容量、排放標(biāo)準(zhǔn)等要求，在招商引資中堅(jiān)持“以我為主”，不搞“來者不拒”，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了“又好又快”，主要環(huán)境指標(biāo)保持在穩(wěn)定水平，多年來空氣質(zhì)量在全國重點(diǎn)環(huán)境監(jiān)測城市中一直名列前茅。
    年輕的北海在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，不忘向人們展示它古老的魅力。今年以來，北海將提升“軟實(shí)力”作為城市發(fā)展戰(zhàn)略，以挖掘弘揚(yáng)歷史文化為切入口，加大歷史文化的對(duì)外推介，從開放形成的歷史文化中汲取營養(yǎng)，塑造城市精神，掀起了一個(gè)“認(rèn)知北海、熱愛北海，唱興北海”的熱潮。
    開放、共筑、宜居，三著棋；產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、文化，三張牌，一度顯得有些沉寂的北海，在危機(jī)之年跨出大步，展示出全新的奮進(jìn)姿態(tài)。到10月底，北海機(jī)場今年已完成旅客吞吐量39.88萬人次，突破了2000年接近38萬人次的最高紀(jì)錄，創(chuàng)下機(jī)場1987年開航22年來的歷史新高，機(jī)場躥升的人氣，顯示作為25年前全國首批沿海開放城市的北�！鞍巫泔w奔”的發(fā)展勢(shì)頭。
    知名城市發(fā)展策劃師王志綱說，在全國沿海省份中，有一種首府城市與某個(gè)沿海城市形成雙峰并峙的“雙子星”現(xiàn)象：如遼寧的沈陽與大連，廣東的廣州與深圳、山東的濟(jì)南與青島，福建的福州與廈門。城市依托力和輻射力、資源富集度和知名度，使得將北海建設(shè)成為在廣西與南寧齊驅(qū)并進(jìn)沿海城市、成為整個(gè)大西南地區(qū)的“海洋之星”，成為全體北海人共同的目標(biāo)。