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| 山東：黃島－濰坊輸油管線(xiàn)開(kāi)工建設(shè) |
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| 2009-12-10 作者:記者 董春蕾 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng) |
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日前，黃島－濰坊重質(zhì)液體輸送管道項(xiàng)目東段、西段分別開(kāi)工建設(shè)，管道施工將采取東西對(duì)進(jìn)的方式，最終在濰坊高密對(duì)接。這個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃２０１０年１１月完工，年輸送能力達(dá)到１５００萬(wàn)噸。
黃島－濰坊重質(zhì)液體輸送管道首站為青島黃島港，末站為濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，全長(zhǎng)１７６公里，途經(jīng)青島的膠南市、膠州市和濰坊的高密市、昌邑市和寒亭區(qū)。輸油管線(xiàn)預(yù)計(jì)總投資１２.１７億元，全線(xiàn)設(shè)有黃島首站、央子末站和１座中間加熱泵站，同時(shí)還將配套建設(shè)儲(chǔ)備罐區(qū)和商業(yè)儲(chǔ)備罐區(qū)。這個(gè)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入３.５４億元，利潤(rùn)１.０１億元，稅金１.１億元。
據(jù)介紹，輸油管道運(yùn)輸石化原料具有原油損耗小、安全性高、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，用管道運(yùn)輸一噸油相比于用汽車(chē)運(yùn)輸可節(jié)約成本約６０％以上。輸油管道建成后將解決原料運(yùn)輸不暢、運(yùn)輸成本高等因素造成企業(yè)生產(chǎn)成本增加、實(shí)際產(chǎn)能偏低等問(wèn)題。 |
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