哈飛汽車從天津港出口到世界各地。資料照片

    2009年12月1日，隨著又一批哈飛汽車登上由大連港發(fā)往越南的貨輪，哈飛汽車在汽車業(yè)出口整體受創(chuàng)的困境中突破重圍，全年出口汽車2.2萬臺，其中微車出口突破2萬臺，全國居首。
　　從2001年第一批哈飛汽車駛出國門起步，哈飛汽車如今已經(jīng)出口到40多個國家和地區(qū)，累計(jì)出口突破15萬輛。作為自主品牌汽車，哈飛汽車取得了驕人的出口業(yè)績，更為中國汽車業(yè)邁出國門開拓國際市場提供了有益啟示。

　　由細(xì)節(jié)著手從70輛起步

　　哈飛汽車真正有意識出口整車是從2001年開始的。1999年，哈飛汽車和意大利一家公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)了一款微型客車——哈飛中意車。該車在技術(shù)含量上有了一個飛躍，質(zhì)量上也有很大的提升，具備了出口條件。
　　從首批70輛哈飛汽車出口蘇丹，到近年來在敘利亞、阿爾及利亞、巴西、哥倫比亞等國；從單一的整車出口，到CKD出口兩翼齊飛出口策略的日漸成熟；從最初的只出口到發(fā)展中國家，到成功打入準(zhǔn)入門檻較高的較發(fā)達(dá)國家，如新加坡，巴西，智利，南非等。如今哈飛汽車出口已實(shí)現(xiàn)了從微車到轎車等各款汽車的全系出口。
　　由于我國尤其是北方地區(qū)的溫度不高，哈飛汽車的橡膠件和潤滑油是針對這一特點(diǎn)配備的，在國內(nèi)經(jīng)得住考驗(yàn)。但出口到一些高溫地區(qū)時(shí)，有客戶反映，橡膠件容易很快老化，汽車的潤滑油也功效不理想。哈飛汽車立即組織人員分析這一問題，發(fā)現(xiàn)高溫是導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的主要原因。之后，哈飛汽車橡膠件專門為適合高溫氣候制作，汽車出口后也改為要求添加當(dāng)?shù)貪櫥�油。這讓哈飛汽車深刻地意識到，企業(yè)需要根據(jù)出口市場狀況，及時(shí)了解產(chǎn)品的質(zhì)量反饋信息，及時(shí)修正因環(huán)境變化帶來的問題。
　　出口國外，售后服務(wù)成為重中之重。在出口規(guī)模不是很大的時(shí)候，汽車企業(yè)不可能在出口地建維修站、備件倉庫等。這種情況下，備件的供應(yīng)和保證就顯得特別重要。哈飛汽車的辦法是請當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商做售后服務(wù)。對代理商或經(jīng)銷商的售后服務(wù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使其了解哈飛汽車的技術(shù)特點(diǎn)，清楚哈飛售后服務(wù)的原則。由于一開始就注意這一點(diǎn)，哈飛汽車避免了一些售后服務(wù)方面問題的出現(xiàn)。

　　有自主品牌助力市場開拓越行越暢

　　在8年的出口歷程中，哈飛汽車連續(xù)多年蟬聯(lián)國內(nèi)汽車出口企業(yè)的前茅。探究哈飛汽車暢行國際市場的重要原因之一，是擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、自主商標(biāo)和自主品牌，憑借這些“自主”，哈飛汽車在國際市場上越行越暢。
　　2006年，哈飛汽車以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式成功進(jìn)入馬來西亞市場，“哈飛路寶”以散件組裝的方式批量出口馬來西亞，成為我國第一個實(shí)現(xiàn)汽車技術(shù)出口的自主品牌汽車企業(yè)。憑借全系列產(chǎn)品的自主產(chǎn)權(quán)，近兩年，哈飛汽車與伊朗、埃及、土耳其等國在諸多技術(shù)合作項(xiàng)目上均小有收獲。
　　多年來，哈飛汽車把國際商標(biāo)注冊作為品牌管理的重要內(nèi)容，擴(kuò)大了哈飛汽車在海外市場的知名度。目前，哈飛汽車已在美國、俄羅斯等全球16個國家完成了國際商標(biāo)注冊。2008年，向阿根廷、墨西哥等9個國家申請了哈飛汽車國際商標(biāo)注冊。一系列工作大大提升了哈飛汽車的品牌形象，有力地配合了哈飛汽車國際市場銷售。在敘利亞、阿爾及利亞等海外市場，哈飛汽車在當(dāng)?shù)匾殉蔀榫哂兄鲗?dǎo)地位的中國品牌，在該地區(qū)已經(jīng)形成了參與國際競爭的規(guī)模，擁有一定的話語權(quán)。
　　哈飛汽車與賓尼法瑞那公司的成功合作，是哈飛汽車第一次同時(shí)也是國內(nèi)第一次通過聯(lián)合開發(fā)，生產(chǎn)出完全自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌、自主商標(biāo)的中國汽車，從而探索出了一條適合國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展的“中意”之路。繼“哈飛中意”的成功開發(fā)之后，哈飛汽車又與賓尼法瑞那公司聯(lián)合開發(fā)出了“哈飛路寶”和“哈飛賽豹”轎車，并不斷擴(kuò)大對外合作的范圍，與英國、法國、意大利等國進(jìn)行更廣泛的合作，從CAS、CAD、CAM擴(kuò)展到CAE，從聯(lián)合造型發(fā)展到共同進(jìn)行車身和底盤優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過廣泛的國際合作，鍛煉和培養(yǎng)了一支自己的年輕的設(shè)計(jì)隊(duì)伍。
　　隨著技術(shù)積累的增多和開發(fā)能力的不斷提高，哈飛汽車近年來推出的“民意”、“銳意”、“哈飛賽豹V系”等車型基本上都是自主設(shè)計(jì)完成的，而且設(shè)計(jì)車型的周期也逐年縮短。通過這些車型的開發(fā)，哈飛汽車不僅在車身和電氣設(shè)計(jì)上取得了長足的進(jìn)步，在底盤改進(jìn)和設(shè)計(jì)上也取得了很大的成績。另外，小型汽油機(jī)的研發(fā)在國內(nèi)始終處于領(lǐng)先水平。

　　危機(jī)面前主動出擊尋找激活市場的關(guān)節(jié)點(diǎn)

　　面對嚴(yán)峻的出口形勢，哈飛汽車快速行動，積極采取出口戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移、出口方式策略調(diào)整、提高出口產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值等一系列措施，規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)，尋找激活國際市場的關(guān)節(jié)點(diǎn)。
　　在一些受金融危機(jī)沖擊較大的地區(qū)，哈飛汽車海外訂單有所減少，在這種情況下，哈飛汽車根據(jù)海外市場現(xiàn)實(shí)情況，積極尋找新興市場，著重培養(yǎng)海外市場新的支撐點(diǎn)。目前，土耳其、智利、南非、巴西等新興市場都成為哈飛汽車重點(diǎn)開拓的地區(qū)，并相繼通過了智利、巴西、南非、伊朗等中高端市場的產(chǎn)品認(rèn)證工作，已實(shí)現(xiàn)了批量出口。這些市場的開拓為哈飛汽車國際市場的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了有力支撐。
　　哈飛汽車積極拓寬汽車出口形式，在對馬來西亞、越南的海外市場整車出口的基礎(chǔ)上，進(jìn)行技術(shù)輸出。去年，哈飛汽車還與伊朗KERMAN集團(tuán)簽署了哈飛路寶及1020A一排半技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議及區(qū)域代理和零部件供應(yīng)協(xié)議，哈飛汽車以CKD形式出口到伊朗，該項(xiàng)目將進(jìn)一步降低出口成本，豐富哈飛汽車國際化發(fā)展戰(zhàn)略布局，增強(qiáng)哈飛汽車在國際市場的競爭力。
　　借歐美車企收縮戰(zhàn)線時(shí)，彎道超車，將科技含量作為駛向中國彼岸--美國的“諾亞方舟”。作為進(jìn)軍美國市場的試探動作，民意電動車2008年已出口800輛，2009年30輛哈飛賽豹高速電動車樣車已經(jīng)裝船起航跨過浩瀚的太平洋運(yùn)往美國，2010年將正式批量出口。