我國(guó)北方與華東華中等地遭遇數(shù)十年一遇的暴雪寒潮天氣，各地迎來用電高峰，全國(guó)大范圍的電煤告急現(xiàn)象再度出現(xiàn)。鐵路部門采取多種措施，克服惡劣天氣對(duì)運(yùn)輸組織的不利影響，多拉快運(yùn)電煤，緩解全國(guó)“燃煤之急”。
　　目前，全國(guó)349家直供電廠每天的耗煤量都在240萬噸以上，存煤可耗天數(shù)在10天左右，個(gè)別電廠不足3天。在南方省份，電廠缺煤情況更為嚴(yán)重，湖南、湖北、江西、浙江等省份普遍出現(xiàn)了電煤短缺局面。而根據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，未來幾天內(nèi)嚴(yán)寒仍將持續(xù)，加強(qiáng)電煤儲(chǔ)備刻不容緩。
　　對(duì)此，鐵道部與國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)通知，進(jìn)一步加大電煤組織力度，全路電煤裝車日班計(jì)劃按4萬車組織。各鐵路局進(jìn)一步加強(qiáng)與地方政府、主要電廠企業(yè)的溝通聯(lián)系，及時(shí)掌握企業(yè)用煤需求。在日常裝車組織上，各局靈活掌握，不受電煤裝車計(jì)劃限制，只要有請(qǐng)求，就盡力組織裝運(yùn)。
　　雨雪寒潮天氣不僅導(dǎo)致耗電量直線上升，同時(shí)也給交通運(yùn)輸組織帶來困難，尤其是嚴(yán)寒天氣導(dǎo)致凍車數(shù)增加，對(duì)鐵路裝卸車工作帶來極為不利的影響。對(duì)此，鐵路部門科學(xué)防范，采取各種防凍融雪的措施；同時(shí)將部分凍煤車調(diào)往南方，將運(yùn)用車逐步調(diào)往北方，改善卸車情況，提高裝卸車效率。