北京的魅力吸引了眾多人員的聚集，這使得北京每年都成為春運(yùn)的重點(diǎn)和熱點(diǎn)。目前，北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)著北京地區(qū)始發(fā)動(dòng)車組、直達(dá)、特快、快速、普快及國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客列車64對(duì)（其中包括北京開往俄羅斯、蒙古、朝鮮三個(gè)國(guó)家的國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車），時(shí)速350公里的京津城際動(dòng)車組列車，以及駛向雪域高原的京藏列車，到達(dá)地區(qū)分布在全國(guó)17個(gè)省、市、自治區(qū)。因而，北京今年的春運(yùn)工作的標(biāo)準(zhǔn)將更高、任務(wù)更重、責(zé)任也更大。
　　根據(jù)歷年北京鐵路局的安排和首都客流啟動(dòng)實(shí)際情況，北京站、北京西站和北京南站從2009年1月20日起就提前10天進(jìn)入了春運(yùn)。
　　根據(jù)預(yù)測(cè)，春運(yùn)40天(1月30日起至3月10日)，北京西站將發(fā)送旅客562萬人，日均14.1萬人，比去年增加45.7萬人，同比增長(zhǎng)8.9%；北京南站則預(yù)計(jì)發(fā)送旅客119萬人，日均上車2.9萬人，同比2009年日均2.1萬人，同比增長(zhǎng)增長(zhǎng)38.1%。
　　北京地區(qū)提前進(jìn)入春運(yùn)主要是迎接學(xué)生旅客返家的運(yùn)輸高峰。與去年春運(yùn)相比，由于今年首都高校的放假日期基本集中在1月中下旬，學(xué)生客流在春運(yùn)開始前就提前形成。節(jié)前一周，即2月6日至2月12日，北京三大火車站將迎來春運(yùn)客流最高峰。探親流、務(wù)工流的高度疊加將給車站運(yùn)輸組織帶來巨大壓力，特別是2月10至12日，各方向運(yùn)能都將高度緊張，日旅客發(fā)送量將是北日�？土髁康膬杀兑陨�。
　　為此，鐵路部門多方籌措，精心組織，優(yōu)化方案，各項(xiàng)組織工作已全面落實(shí)到位，而裝飾一新的北京西站南站房也在春運(yùn)期間投入使用。
　　目前，北京西站開行圖定旅客列車127對(duì)，經(jīng)過去年3次調(diào)整運(yùn)行圖已經(jīng)比去年春運(yùn)時(shí)圖定旅客列車增加了12對(duì)。安排單日最多開行臨客56對(duì)，列車總數(shù)將達(dá)到183對(duì)，比去年春運(yùn)增加22對(duì)，增長(zhǎng)13.5%。直通臨客主要是開往鄭州、漢口、成都、襄樊、廣州、信陽(yáng)、合肥、西安、宜昌、烏魯木齊、蘭州、南寧、福州、安慶、南昌等方向。短途臨客主要開行石家莊、太原、邯鄲、張家口等方向。
　　北京站2010年春運(yùn)期間則安排開行直通臨客43對(duì)(北京站38對(duì)包括延長(zhǎng)1489/90次、北京南站5對(duì))、管內(nèi)臨客3對(duì)(北京懷柔北間6461/2次延長(zhǎng)至滄州并改車次為L(zhǎng)7739/40次，北京唐山間L7733/4次及北京秦皇島間L7731/2次)，較2009年春運(yùn)臨客計(jì)劃35對(duì)增加11對(duì)，創(chuàng)北京站臨客安排歷史新高。
　　盡管如此，重點(diǎn)方向的運(yùn)能仍然緊張。北京西站開行成都、重慶、信陽(yáng)、南昌、合肥、阜陽(yáng)、呼和浩特等方向的列車大量是農(nóng)民工和外地務(wù)工客流，運(yùn)能都將提前進(jìn)入緊張狀態(tài)。正式進(jìn)入春運(yùn)后，農(nóng)民工和外地務(wù)工客流將呈現(xiàn)比較迅猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，使這些方向的運(yùn)能更加緊張。北京站主要客流東北方向以沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、齊齊哈爾等到站為主，佳木斯、牡丹江、吉林、海拉爾等站能力緊張；京滬方向以南京、上海、杭州、蘇州、合肥等到站為主，福州、揚(yáng)州等方向比較緊張；京包方向主要是包頭、呼和、蘭州、銀川、大同等站；其他方向主要是太原、承德、天津、秦皇島等站。