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| 中國(guó)南車(chē)CRH2型高速動(dòng)車(chē)組在鄭西高鐵投運(yùn) |
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| 2010-02-22 作者:記者 修國(guó)華 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng) |
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記者從南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司獲悉，由該公司自主研造的時(shí)速350公里CRH2型高速動(dòng)車(chē)組。2月6日正式裝備鄭州至西安高速鐵路并投入運(yùn)營(yíng)，使鄭州至西安間的旅行時(shí)間由過(guò)去的6小時(shí)縮短至2小時(shí)以?xún)?nèi)。
據(jù)該公司技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，首批投入鄭西高鐵運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組持續(xù)運(yùn)營(yíng)速度為350公里/小時(shí)。在充分借鑒京津、武廣高速鐵路技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，在轉(zhuǎn)向架、車(chē)體、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、減振降噪、旅客界面等方面，通過(guò)技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)了一系列自主創(chuàng)新，使動(dòng)車(chē)組具有速度快、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、乘坐舒適等特點(diǎn)。動(dòng)車(chē)組整體設(shè)計(jì)寬敞、明亮、通透，具有強(qiáng)烈的現(xiàn)代感和時(shí)尚感。
據(jù)悉，該動(dòng)車(chē)組曾于2009年12月在鄭西線(xiàn)試運(yùn)行時(shí)創(chuàng)造了394.2公里的最高試驗(yàn)時(shí)速，成為“中國(guó)速度”的又一代表作。
據(jù)了解，鄭西高鐵是繼京津、武廣高速鐵路之后，中國(guó)又一條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的具有世界一流水平的高速鐵路，全長(zhǎng)505公里，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將有效緩解隴海鐵路的運(yùn)輸緊張狀況,促進(jìn)陜?cè)サ貐^(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，促進(jìn)黃河中游全新經(jīng)濟(jì)圈和城市生活圈的形成。
據(jù)悉，南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司是中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組重要的研發(fā)制造基地，其自主研制的和諧號(hào)CRH2型高速動(dòng)車(chē)組已覆蓋全國(guó)鐵路既有線(xiàn)提速干線(xiàn)，同時(shí)運(yùn)行在合寧、合武、甬臺(tái)溫等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和京津、武廣、鄭西高速鐵路上。 |
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