北京將繼續(xù)實(shí)行機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行——北京市有關(guān)部門近日公布了緩解擁堵的十大具體措施，其中，機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行措施再延續(xù)兩年。
    對(duì)此，有網(wǎng)友表示支持，但限行措施延長(zhǎng)兩年也讓許多網(wǎng)友感到“不爽”。截至7日中午，新浪網(wǎng)調(diào)查顯示，84.1%的被調(diào)查者不贊成繼續(xù)限行，搜狐網(wǎng)調(diào)查顯示，77.01%的受訪者表示不支持。
　　網(wǎng)民喻稱，限行措施儼然成了北京交通的止痛藥，政府似乎對(duì)其產(chǎn)生依賴感，然而導(dǎo)致交通擁堵的疾瘤仍未根除。

　　限行延長(zhǎng)利大于弊

　　一些網(wǎng)友表示支持繼續(xù)實(shí)行限行措施“在限行時(shí)受到阻礙就會(huì)在不限行時(shí)享受一份暢通，隨時(shí)隨地享受一片藍(lán)天，一口新鮮的空氣�！弊� 稱 是 高 中 生 的 新 華 網(wǎng) 網(wǎng) 友“rena19940617”表示，“北京實(shí)施限行已經(jīng)有一年多的時(shí)間了，最開(kāi)始的時(shí)候，家里的車受到限行還是挺郁悶的。但時(shí)間長(zhǎng)了，我和家長(zhǎng)也慢慢的發(fā)現(xiàn)了限行的好處。每逢限行日，全家人乘坐公共汽車或地鐵出行。而當(dāng)不限行時(shí)，能明顯感覺(jué)到馬路上的車比限行前少了很多�！�
　　新浪網(wǎng)博主“守株待業(yè)”列舉了限行的其他好處，譬如，加大了公共交通的需求，政府有正當(dāng)?shù)睦碛杉哟蠊�共交通的資金投入，也算作每年一項(xiàng)為民的實(shí)事；出租汽車的使用率明顯上升……

　　限行刺激購(gòu)買第二輛車

　　但有不少網(wǎng)友擔(dān)心，限行政策的效果已被迅速增長(zhǎng)的車輛保有量所抵消。新浪網(wǎng)調(diào)查顯示，77 .4%的受訪者認(rèn)為近兩年北京市機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加與限行政策有關(guān)，同時(shí)，75.8%的網(wǎng)友表示可能因?yàn)橄扌姓�策�?gòu)買第二輛車。
　　新浪網(wǎng)博主“老劉與海”指出，限行的政策對(duì)于小康之家來(lái)講，無(wú)疑成為了拉動(dòng)內(nèi)需的必然結(jié)果。事實(shí)證明，“尾號(hào)限行”使購(gòu)買第二輛車的車主激增，致?lián)矶录觿。瑦盒匝�環(huán)。
　　搜狐網(wǎng)博主“蘋果爸爸”分析其原因認(rèn)為“有一種觀念還是很有道理的，說(shuō)堵車本身就是一種抑制機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)的因素。因?yàn)楹芏嗳丝吹浇煌�狀況是如此的糟糕，開(kāi)車還不夠天天堵的，所以就會(huì)在買車問(wèn)題上有所顧慮。而限行措施下，交通狀況表面上看是好了，不是很堵車了，那很多要買車的人就不會(huì)因?yàn)槎萝嚨膯?wèn)題而顧慮了。還有一部分人會(huì)因忍受不了限行時(shí)擠公交，而經(jīng)濟(jì)上又允許，會(huì)考慮再買一輛車來(lái)對(duì)付限行，這部分的購(gòu)車需求是因限行才產(chǎn)生的。所以機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，除了人們生活水平不斷提高的原因，限行是一個(gè)很大的助長(zhǎng)因素�！�

　　粗放式管理效果漸趨微薄

　　在不少網(wǎng)友看來(lái)，政府已將限行視為解決交通擁堵的長(zhǎng)久之計(jì)，這種簡(jiǎn)單的管理方式不僅“治標(biāo)不治本”，并且效果也漸趨微薄。
　　新浪網(wǎng)博主“車飾堂”認(rèn)為，限行的根本意義也就在于“犧牲”部分車主的利益，為主管部門制定出更加合理的措施贏得更多的時(shí)間，而不是讓這一妥協(xié)性的措施成為常規(guī)性的交通法規(guī)。
　　“我們不要把眼光只盯在‘尾號(hào)限行’這一強(qiáng)制手段上，而更多的是需要合乎民情、國(guó)情，能觸發(fā)民眾‘主動(dòng)行為’的非強(qiáng)制性引導(dǎo)�！彼押�博主張少華表示，不顧家庭汽車人均擁有量和具體車型的差異化區(qū)別，只推行“尾號(hào)限行”的粗放式管理，必將獲得漸趨微薄的效果。
　　有網(wǎng)友提到，上海世博會(huì)組織方已明確表示不會(huì)采用限行的辦法解決交通問(wèn)題，博主“老劉與海”建議，北京完全可以借鑒上海的辦法，以拍賣的方式競(jìng)購(gòu)每月定量的車輛牌照，控制新車的上路數(shù)量；或者增加公共交通的車次，提高服務(wù)質(zhì)量。