緊湊型商務(wù)車五菱宏光。資料照片

    調(diào)查顯示，我國商務(wù)車市場一方面需求潛力巨大，另一方面受傳統(tǒng)商務(wù)車大排量、寬車體、高價位的影響，其市場份額又一直難有大的突破。在此情形下，一種緊湊型、家用化的商務(wù)車正向我們悄然走來，并注定將成為我國商務(wù)車市場的新寵。

　　我國商務(wù)車市場仍處初級階段

　　資料顯示，在日本，商務(wù)車的市場份額為30%；在美國，商務(wù)車和SUV所占市場份額為55%；而在我國，這個比例還不到2.8%。
　　導(dǎo)致國內(nèi)傳統(tǒng)商務(wù)車市場容量受限的因素主要是其高定位、高油耗、高價格所形成的“三高門檻”�？v觀目前主流商務(wù)車型不難發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品無論油耗與售價大都身處“廟堂之高”：別克GL8的排量為2.5L及以上，售價為16.70至37.80萬元。奧德賽的排量為2.4L，售價為19.9至30萬元。
　　由于這樣的“三高定位”，即便是在中國紅火的2009年車市上，商務(wù)車市場也沒有出現(xiàn)應(yīng)有的波瀾與驚喜。
　　從銷量占比看，統(tǒng)計顯示，2009年1—7月，商務(wù)車市場的銷量僅為119764輛，同比下滑了3.2%，成為乘用車市場中惟一下滑的車型類別。直到去年8月份開始，商務(wù)車市場銷售情況才出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，由負增長轉(zhuǎn)為連續(xù)五個月的正增長。但2009年商務(wù)車總銷量在乘用車市場的占比為2.41%，與2008年相比還有所下滑。
　　從銷售排位看，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年，銷量排名前五位的商務(wù)車品牌依次為：瑞風(fēng)、別克GL8、奧德賽、途安和風(fēng)行，分別銷售4.60萬輛、4.01萬輛、2.84萬輛、2.01萬輛和1.69萬輛。2009年，上述五個品牌共銷售15.15萬輛，占商務(wù)車銷售總量的61%。與2008年相比，商務(wù)車的總體銷量有所上升，但銷量前五名依然是那五款車，市場競爭與排序依然平靜如水。
　　不過，專家預(yù)測，未來五年，我國商務(wù)車的市場需求將達到30萬-40萬輛，占乘用車市場的比例將超過5%。

　　“家用化”決定商務(wù)車未來

　　國內(nèi)商務(wù)車市場消費群體單一，企業(yè)和政府公務(wù)消費仍是主流。而國外則大不一樣，家庭消費占到70%以上。因此，從家庭消費層面上說，國內(nèi)商務(wù)車市場目前也許還沒有正式啟動。
　　數(shù)據(jù)顯示，2009年2.0L-2.5L商務(wù)車暢銷，共銷售113545輛。2.0L及以下排量商務(wù)車銷量增長迅速，共銷售101300萬輛，同比增長46.2%，占商務(wù)車銷售總量的41%。1L-1.6L(含)車型銷量增幅最大，全年累計銷售30590輛，同比增長66.99%。
　　在多款上市新車中，一汽吉林森雅(售價六到八萬元)和開瑞優(yōu)雅(售價約六萬元)成為小型商務(wù)車市場兩匹“黑馬”。2009年12月，森雅進入商務(wù)車品牌銷量排行榜前五位(以單月2791輛的銷量位居第五)。2009年森雅銷量為8867輛，市場占有率為3.56%。開瑞優(yōu)雅2009年銷量為16614輛，市場占有率達6.67%。專家們分析認(rèn)為，“家用化”———小排量、低價位、多功能是上述兩個品牌熱銷的主要原因。
　　隨著我國個體私營經(jīng)濟的快速發(fā)展，商務(wù)需求已不再是政府和大中型企、事業(yè)單位的專利。自2007年起，我國個體工商戶數(shù)量結(jié)束了自2000年開始的徘徊間有下降的趨勢，開始了新一輪穩(wěn)定增長，2009年全國個體工商戶超過2900萬戶，他們正成為未來商務(wù)車市場上的潛在購買者。
　　近期更有一份關(guān)于商務(wù)車市場的調(diào)查報告顯示，二三線城市中30至45歲已婚有子女的男性對汽車商務(wù)功能需求較大，他們“既關(guān)注體面外觀，又看中實用經(jīng)濟”，因為他們有時需要西裝領(lǐng)帶出入機場、酒店、商務(wù)樓，同時周末又要與家人休閑。商務(wù)車俊朗氣派的外觀、七至八人座的靈活空間，完全可以滿足商務(wù)、工作或一家人出游。

　　把產(chǎn)品做小才能把市場做大

　　“順勢而為，把產(chǎn)品做小，把市場做大，或許是商務(wù)車的一條突圍之路�！鄙掀�通用五菱銷售公司總經(jīng)理楊杰，在不經(jīng)意間透露出這個微車龍頭企業(yè)對商務(wù)車的理解與志向。
　　其實，目前大多數(shù)商務(wù)車已經(jīng)開始有所行動，一些品牌的改款換代產(chǎn)品已開始向小排量區(qū)間靠攏，去年除嘉譽09款依舊保持2.0L外，上海通用推出2.5L別克GL8新品、江淮推出瑞風(fēng)2.0L�！暗�還是不夠小。”有汽車專家表示。
　　而上汽通用五菱正在籌劃推出的一款商務(wù)車，已明確地將其定位為“緊湊型商務(wù)車”。楊杰說，所謂“緊湊型商務(wù)車”主要是針對中、低端商務(wù)車市場開發(fā)的。相對傳統(tǒng)商務(wù)車，“緊湊型商務(wù)車”車身小、排量小、操控靈活，將是一款典型的經(jīng)濟實用車。
　　據(jù)了解，這款緊湊型商務(wù)車車身長度與普通A級轎車類似，但軸距較長，可以滿足七到八人乘坐。最重要的是，這款商務(wù)車將配備由上汽通用五菱自行研制和生產(chǎn)的小排量大功率發(fā)動機，排量鎖定在1.6L以下，在保證動力性的同時頗具燃油經(jīng)濟性。
　　專業(yè)人士指出，作為一種全新定位的車型，上汽通用五菱以小排量、低油耗切入商務(wù)車市場，或?qū)⑾破鹕虅?wù)車市場的波瀾。