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| 首都航空掛牌海航入京再邁實(shí)質(zhì)性一步 |
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| 2010-05-04 作者:記者 方燁/北京報(bào)道 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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5月2日，海航集團(tuán)宣布與首旅集團(tuán)共同出資組建北京首都航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱“首都航空”)。首都航空是由海航集團(tuán)八大板塊之一的海航旅業(yè)集團(tuán)旗下的金鹿航空公司增資組建的，基地沿用金鹿航空公司基地，設(shè)在北京。
目前，海航集團(tuán)旗下有大新華航空和首都航空兩家基地設(shè)在北京。但是與遲遲未能達(dá)到資產(chǎn)置換目的的大新華航空相比，首都航空的組建成為海航集團(tuán)在北京航空市場(chǎng)擴(kuò)展實(shí)力的重要一步。
在首都航空掛牌的發(fā)布會(huì)上，海航集團(tuán)董事局董事劉嘉旭雖然說(shuō)：“海航總部設(shè)在海南，不會(huì)遷到北京�！钡餐瑫r(shí)承認(rèn)，海航集團(tuán)名下的一些核心業(yè)務(wù)將隨著首都航空的成立遷向北京�！�
長(zhǎng)期以來(lái)，改名換姓進(jìn)軍北京市場(chǎng)，摘掉頭上海南航空這一區(qū)域性帽子，一直是海航集團(tuán)追求的目標(biāo)。按照海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰的構(gòu)想，大新華航空成立的目的就是把海航旗下四家航空公司——海南航空、新華航空、山西航空、長(zhǎng)安航空的資產(chǎn)全部整合到一起，同時(shí)將海航的支線、貨運(yùn)、物流等資產(chǎn)一并注入。最終，以大新華航空的名字取代海南航空。但是，這一設(shè)想實(shí)現(xiàn)起來(lái)困難重重。
2009年6月，海航集團(tuán)與天津市政府達(dá)成協(xié)議，以集團(tuán)旗下的大新華快運(yùn)航空有限責(zé)任公司為基礎(chǔ)，共同組建了天津航空。沿用相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，海航集團(tuán)在今年又說(shuō)服了北京市政府，組建了首都航空。
據(jù)介紹，此次組建的首都航空由海航集團(tuán)旗下金鹿航空增資更名而來(lái)。由海航集團(tuán)和首旅集團(tuán)共同增資組建，注冊(cè)資本15億元，其中海航集團(tuán)占70%，首旅集團(tuán)占30%�！�
業(yè)內(nèi)觀察家分析，公司成立本身就意味著海航集團(tuán)加強(qiáng)了與北京市政府的聯(lián)系，擴(kuò)大了集團(tuán)在北京的影響。按照公司規(guī)劃，未來(lái)5年，首都航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模將從目前的49架增加到不少于200架。如果這一目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，無(wú)疑會(huì)顯著加強(qiáng)海航在北京航空市場(chǎng)的影響力。 |
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