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| 調查:中國汽車網(wǎng)站受眾近億成重要營銷通路 |
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| 2010-05-19 作者:記者 鄒大鵬 來源:經濟參考網(wǎng) |
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記者１７日從中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會獲悉，ＤＣＣＩ互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心調查顯示，２００９年中國汽車網(wǎng)站受眾近１億人，成為汽車產業(yè)鏈中相關廠家的重要營銷通路。
�。模茫茫苫ヂ�(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心是專業(yè)的中國互聯(lián)網(wǎng)調查組織機構。ＤＣＣＩ２０１０中國互聯(lián)網(wǎng)調查數(shù)據(jù)顯示，２００９年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車網(wǎng)站受眾規(guī)模達０．９４億人，相對２００８年的０．８３億人增長１３．８％。在調查互聯(lián)網(wǎng)用戶不同階段對網(wǎng)絡信息信任度時，３５．１％的參與者認為“準備購車，剛有購車意愿時”信任網(wǎng)絡信息，６３．２％的互聯(lián)網(wǎng)用戶認為“有幾款車作為候選，但還在猶豫時”信任網(wǎng)絡信息。調查數(shù)據(jù)表明，汽車網(wǎng)站已經成為用戶購車時重要的參考渠道，成為決策的重要依據(jù)。因此近億的受眾，成為汽車產業(yè)鏈相關廠商重要的營銷對象。
�。模茫茫烧J為，汽車網(wǎng)站目前競爭激烈，多家網(wǎng)站的戰(zhàn)略重點已經轉移，未來的競爭制高點將在汽車消費門戶而不是汽車導購。ＤＣＣＩ分析，伴隨消費水平上升，２００９年以來中國汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，汽車產業(yè)價值鏈的分布逐漸轉向汽車養(yǎng)護和相關的售后服務、增值服務等延伸，“后汽車”市場的發(fā)展?jié)摿薮�。在這種情況下，作為網(wǎng)民重要的汽車消費信息載體，汽車網(wǎng)站僅僅定位于汽車導購遠遠不夠，也不符合未來的發(fā)展趨向。定位于看車、選車、買車、用車、養(yǎng)車的汽車消費門戶，將成為未來發(fā)展的主流，也成為競爭的焦點。
據(jù)介紹，中國２００９年超過美國首次成為全球最大汽車消費市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，２００９年中國國產汽車產銷分別為１３７９．１０萬輛和１３６４．４８萬輛，同比增長４８．３０％和４６．１５％，首次成為世界汽車產銷第一大國，而２００９年轎車對車市的貢獻度達到５６％。 |
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