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| 購(gòu)置稅優(yōu)惠縮水 車市紅火有隱憂 |
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| 2010-06-07 作者:記者 林建武 通訊員 陳文裕/福建報(bào)道 來源:經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng) |
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小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠減少一半，似乎并沒有阻擋小車的熱銷。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受汽車銷量大幅增長(zhǎng)等因素影響，今年前4個(gè)月福建省車輛購(gòu)置稅收入再攀新高，入庫(kù)16.58億元，比去年同期增收6.73億元，增幅高達(dá)68.32%，高于全國(guó)平均水平4.72個(gè)百分點(diǎn)。1-4月，全國(guó)征收車輛購(gòu)置稅538億元。
“這些可喜的成績(jī)與地方經(jīng)濟(jì)回升向好、國(guó)家相關(guān)利好政策是分不開的，加上居民可支配收入的不斷增長(zhǎng)和城鄉(xiāng)居民購(gòu)車意愿的逐步增強(qiáng)，從而使得車輛購(gòu)置稅收入成為我省國(guó)稅收入中增長(zhǎng)較快增幅較大的稅種之一�！备＝ㄊ≤囕v購(gòu)置稅征收部門分析人士認(rèn)為，汽車購(gòu)買力持續(xù)攀升，出現(xiàn)購(gòu)車數(shù)量和車輛購(gòu)置稅同步較快增長(zhǎng)的勢(shì)頭，至少有三個(gè)方面的原因：首先，隨著福建省經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)回升向好、群眾生活水平的不斷提高，以及連續(xù)幾年汽車市場(chǎng)的價(jià)格調(diào)整，消費(fèi)信心持續(xù)增強(qiáng)，汽車消費(fèi)需求增大；二是國(guó)家相繼推出的汽車、摩托車等下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策，有力地剌激了小排量乘用車和摩托車的消費(fèi)；三是國(guó)稅部門不斷強(qiáng)化車輛購(gòu)置稅征管，扎實(shí)提升車輛購(gòu)置稅征收效率。
據(jù)了解，福建省今年前4個(gè)月經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的積極因素明顯增多，經(jīng)濟(jì)回升勢(shì)頭進(jìn)一步得到鞏固和發(fā)展，使得市場(chǎng)消費(fèi)人氣旺盛。全省實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額1671.68億元，增長(zhǎng)19.1%。居民收入穩(wěn)步提高，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入8081.46元，同比增長(zhǎng)8.1%；人均消費(fèi)支出4959元，同比增長(zhǎng)9.4%。
據(jù)了解，為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，國(guó)務(wù)院將小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策進(jìn)行了微調(diào)，對(duì)2010年1月1日至12月31日期間購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車，由去年暫減按5%的稅率上調(diào)至?xí)簻p按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅，優(yōu)惠幅度“縮水”了一半。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，車輛購(gòu)置稅稅率的上調(diào)，對(duì)小排量車的市場(chǎng)消費(fèi)需求影響并不大。表面上購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度“縮水”了一半，但與原來稅率為10%的購(gòu)置稅征收標(biāo)準(zhǔn)相比，對(duì)于小排量車來說仍有一定的優(yōu)惠，況且考慮到今年政策調(diào)整對(duì)銷量可能造成的影響，部分商家已調(diào)整營(yíng)銷策略為多出的購(gòu)置稅“買單”，如有的經(jīng)銷商打出廣告推行補(bǔ)貼購(gòu)置稅政策，購(gòu)車成本或許明增暗減，消費(fèi)者的購(gòu)車成本不見得會(huì)增長(zhǎng)多少。其實(shí)，無論什么變化，油價(jià)卻一直是上漲的，比起其他因素來說，也許這才是大家購(gòu)買小排量車的真正原因。
此外，汽車下鄉(xiāng)政策延長(zhǎng)實(shí)施至2010年底、已納入汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼渠道的摩托車下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到2013年1月31日，以及汽車以舊換新補(bǔ)貼額度提高和政府公務(wù)用車采購(gòu)向自主品牌汽車傾斜，無疑是給了部分商家調(diào)整營(yíng)銷策略增加一些“籌碼”和消費(fèi)者一個(gè)繼續(xù)獲得補(bǔ)貼的機(jī)會(huì)，使得車市消費(fèi)紅火依然。來自中國(guó)汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-4月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量均比去年同期有較大幅度的提升，累計(jì)生產(chǎn)1267.6萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)34%，累計(jì)銷售847.8萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)41.7%。
據(jù)了解，去年在國(guó)家實(shí)施1.6升及以下小排量車購(gòu)置稅減半征收優(yōu)惠政策的剌激下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一路攀升，全國(guó)車輛購(gòu)置稅征收入庫(kù)163.17億元，同比增長(zhǎng)17.5%，創(chuàng)歷史新高，1.6升及以下小排量車型也出現(xiàn)了不同程度的斷貨。有關(guān)專家指出，今年車輛購(gòu)置稅稅率上調(diào)，雖然對(duì)小排量車的市場(chǎng)消費(fèi)需求影響并不大，但小排量車型的銷量下滑，無疑將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展不利。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份，全國(guó)1.6升及以下小排量乘用車?yán)塾?jì)銷售67.18萬(wàn)輛，占乘用車銷量的67.6%，市場(chǎng)份額較去年總體水平有所下降。前4個(gè)月，全國(guó)1.6升及以下小排量乘用車政策受惠車型的市場(chǎng)貢獻(xiàn)度由60%下降到43%，2.0升以上排量的車型市場(chǎng)占有率上升15%,豪華車更是出現(xiàn)了銷售火爆的態(tài)勢(shì)。
業(yè)內(nèi)分析人士指出，在今年小排車購(gòu)置稅優(yōu)惠“縮水”之后，受汽車消費(fèi)者講究氣派風(fēng)氣濃厚的影響，導(dǎo)致1.6升及以下小排量乘用車市場(chǎng)占有率下降，國(guó)產(chǎn)乘用車大型化趨勢(shì)強(qiáng)勁抬頭，特別是中高檔車增速迅猛，豪華車進(jìn)口增長(zhǎng)率也在不斷提速，這不符合科學(xué)發(fā)展觀、低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)約型社會(huì)建設(shè)的要求。 |
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