一個國家游艇業(yè)的發(fā)達(dá)程度,很大程度上是取決于小型艇的銷售情況而不是大型的豪華游艇。就是縱觀整個世界,被我們誤認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)游艇模型的那種大型豪華游艇也沒有幾艘。但要讓忽然見識到游艇魅力的中國客人了解這一點(diǎn),或許還需要時間。    

在美國隨處可遇到的小艇

    說香港是大陸游艇業(yè)的“老師”,似乎并不夸張。中國游艇業(yè)最早在華中和華南起步,深圳是一座重鎮(zhèn)。而深圳受香港影響深遠(yuǎn),目前中國市場銷售狀況最好的兩大品牌Sunseeker和Azimut都從香港而來。
　　但這僅僅是在2003之后才顯現(xiàn)出的產(chǎn)品影響。如果追溯香港對中國游艇市場的潛移默化,也許從一個更遠(yuǎn)的年份開始—1997年。
　　1997年,香港回歸。中國人舉國歡慶之時,一雙藍(lán)眼睛看到了團(tuán)圓背后潛伏的商機(jī):回歸必然帶來文化的交流與融合,在香港如火如荼的游艇業(yè),在大陸是否也將綻放光彩？
　　興奮地設(shè)想這一切的人,是美國賓士域集團(tuán)的游艇市場管理者。
　　賓士域是世界最大的娛樂設(shè)備制造公司,集團(tuán)旗下?lián)碛?0多個游艇品牌,對保齡球、臺球等高端娛樂設(shè)備亦有涉獵。1957年,該公司就躋身全球500強(qiáng)企業(yè),當(dāng)之無愧是為全球最大的游艇制造商。中國最早期的游艇玩家多是這個品牌的忠實(shí)用戶。它旗下的Searay 和Regal是20—40尺中小型艇的佼佼者,他們安全性好,可操控性高,為美國家庭的小艇首選。
　　1997年,時任深圳市德強(qiáng)貿(mào)易有限公司市場經(jīng)理的陶建平只有28歲,他加入這家以進(jìn)出口貿(mào)易為主的公司也還不足3年。但這時,公司接到了要引進(jìn)游艇進(jìn)入中國市場的項(xiàng)目—這在中國大陸地區(qū)是第一次。    

sea-ray小艇

  　游艇是什么？即使在現(xiàn)在的中國,也沒有幾個人能說道清楚,更別說13年前。當(dāng)時的德強(qiáng)貿(mào)易是一家擁有進(jìn)出口權(quán)利的國有公司,從1993年起,他們就開始與賓士域集團(tuán)合作進(jìn)口柴油發(fā)動機(jī)和各種船用零配件和機(jī)電設(shè)備,良好的合作使雙方的信任不斷深入,當(dāng)賓士域決定把游艇引入中國時,自然選擇了德強(qiáng)作為代理銷售的伙伴。
　　經(jīng)過調(diào)查,賓士域選擇了江蘇蘇州,廣東珠海、深圳和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的華東地區(qū)作為游艇推廣的陣地。光有游艇,沒有碼頭等配套設(shè)施,游艇是游不起來的,作為行業(yè)巨頭的賓士域深諳此理,于是決定同時在中國投資建一個游艇俱樂部,這就是蘇州水星俱樂部。
　　1997年3—4月,40余艘Searay 和Regal的游艇陸續(xù)抵達(dá)上海港口,為10月準(zhǔn)備開業(yè)的蘇州水星游艇俱樂部緊鑼密鼓地作準(zhǔn)備。但船剛抵達(dá)上海港口,麻煩就來了,當(dāng)時海關(guān)的工作人員都不知道游艇是什么。這就帶來了清關(guān)手續(xù)的極度復(fù)雜化,關(guān)稅怎么收？查驗(yàn)查什么？怎么查？都成了擺在眼前的問題。
　　“別說海關(guān)的人不知道怎么辦,坦白說我們自己也不了解游艇,做這件事的時候只是隱約覺得游艇業(yè)早晚會在中國發(fā)展起來的,有賓士域這樣全球最大的游艇公司來推動當(dāng)然好了�！碧战ㄆ秸f,因?yàn)樽鰬T了進(jìn)出口,最開始他們也把游艇當(dāng)成一般的貨物來處理,“但實(shí)際上是很不一樣的。”
　　游艇上的每一個部件都有特殊的名稱、特定的功能,所以如何查驗(yàn)需要培訓(xùn)。
　　“按理說,我們應(yīng)該先上國外去培訓(xùn)一段,詳細(xì)了解游艇的有關(guān)知識,回來再著手進(jìn)行進(jìn)口項(xiàng)目。但當(dāng)時并沒有條件這么做,我們是摸著石頭起步的,一邊看國外發(fā)過來的小冊子,一邊就跟著去查驗(yàn)、吊裝、試船,”陶建平說。因?yàn)槿狈�專業(yè)知識,一度有30艘游艇淤積在上海港口一連2個月進(jìn)退不得。
　　雖然被卡了幾次喉嚨,但是第一個吃螃蟹的水星俱樂部還是建立起來了,并且有了自己的第一批會員。這批會員全部來自上海,用陶建平的話說,他們都是“有著國際視野或國際背景的人”,大多是做進(jìn)出口貿(mào)易的朋友或者是國際大公司在國內(nèi)的代理商。
　　這樣的人群對游艇生活并不陌生,他們對游艇的需求也還沒有后來那樣豐富鮮明的中國特色—比如在游艇里安裝卡拉OK和自動麻將桌。他們使用游艇的方式更正統(tǒng),也更純粹,就是玩兒。
　　史家駒就是當(dāng)年水星俱樂部的第一批會員,他的Searay 240如果不是中國最早的Searay游艇,至少也是前三條。當(dāng)年從飛馳手里買到Searay,他就一發(fā)不可收拾迷上了游艇生活�，F(xiàn)在的他不僅是一名游艇玩家,更一手創(chuàng)立了無錫山水游艇俱樂部,并成為世界知名品牌博納多的代理商。
　　不僅像史家駒這樣的資深玩家加盟了游艇業(yè),當(dāng)時參與這件事的人,現(xiàn)在全都仍在游艇業(yè)內(nèi)。13年過去了,雖然中國的游艇業(yè)仍然沒有像當(dāng)初賓士域設(shè)想的那樣蓬勃發(fā)展起來,但不能不承認(rèn)他們?yōu)橹袊�的游艇業(yè)播下了火種、培養(yǎng)了人才。
　　“就是從1997年的進(jìn)口活動,我才真正開始了解游艇,隨著俱樂部成立,客人越來越多,對我們的要求越來越高,我的游艇知識也積累得越來越多。這個行業(yè)里專業(yè)的知識是十分重要的,當(dāng)你掌握了這些知識,又在銷售活動中建立了客戶群和銷售渠道,離開是很難的�！�
　　但除了這些客觀的因素,陶建平認(rèn)為,這個行業(yè)本身就有它自己獨(dú)特的魅力。
　　這也許是天性使然。人的天性是親水的,是愛玩的。在游艇業(yè)一呆就是十幾年這幫人都是天性旺盛的人,愛好新奇的事物,喜歡玩,喜歡散漫自由的生活方式,而游艇業(yè)正好能提供這一切。
　　除了這一點(diǎn),陶建平也承認(rèn),游艇業(yè)是一個精英薈萃的地方,在這里打交道的,幾乎都是各行各業(yè)里的頂尖兒,和他們交往,能大大開闊視野,讓自己也學(xué)到了不少東西。
　　行業(yè)的魅力吸引了人才,而人才的引進(jìn)又推動了行業(yè)的發(fā)展,從賓士域進(jìn)入中國市場開始,越來越多的國際品牌開始關(guān)注中國,試探著進(jìn)入中國,繼美國人之后,澳洲的野馬、歐洲的博納多、亞諾、法拉帝陸續(xù)在中國取占領(lǐng)一席之地。
　　“現(xiàn)在回顧起來,美國人還是太樂觀了一點(diǎn),他們把中國的市場想象得太快了�！碧战ㄆ秸f,這似乎尤其針對小艇的市場。2010年,海南建設(shè)國際旅游島的戰(zhàn)略實(shí)施后,中國的游艇市場雖然有很大改觀,但受益最大的不在小型艇這一塊。美國人似乎沒有很好地考慮到中國的文化特色,沒有料到中國富豪更中意大型的豪華游艇,因而歐洲的品牌雖然后來卻居上。
　　中國人的游艇越買越大,雖然賓士域在中國的小艇市場還是占有絕對的領(lǐng)導(dǎo)地位,但這塊蛋糕本身比較小�！八麄兿牒阮^啖湯,確實(shí)也喝上了。但是中國市場的胃口打開以后,消費(fèi)的受益者是主菜。”
　　但可以肯定,沒有賓士域當(dāng)年的進(jìn)軍中國市場的計(jì)劃,中國人是不會這么快就認(rèn)識游艇,又這么快就接受了游艇消費(fèi)的。
　　“如果當(dāng)年政策好一點(diǎn),管理辦法明朗一點(diǎn),也許現(xiàn)在游艇業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r會好得多�！奔词购Ｄ辖ㄔO(shè)國際旅游島的口號響徹云霄的今天,國家仍然沒有出臺統(tǒng)一明細(xì)的游艇管理辦法。現(xiàn)在游艇業(yè)還是處在一種自生自滅的摸索狀態(tài),沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
　　一位不愿透露姓名的專家表示,一個國家游艇業(yè)的發(fā)達(dá)程度,很大程度上是取決于小型艇的銷售情況而不是大型的豪華游艇�？v觀全世界,被我們誤認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)游艇模型的那種大型豪華游艇也沒有幾艘。但要讓忽然見識到游艇魅力的中國客人了解這一點(diǎn),或許還需要時間。
　　但還好,雖然遭遇挫折,賓士域仍堅(jiān)守在中國開疆拓土;
　　還好,當(dāng)年第一個引進(jìn)國際品牌的主導(dǎo)者現(xiàn)在依然年輕,依然激情澎湃;還好,這群激情澎湃的人依然留在這個自由快樂的行。