最近因沾上高鐵概念，走勢一直較強的天馬股份，昨日突然跳空跌停。這或緣于公司一則關(guān)于控股股東減持及后續(xù)減持計劃的公告。巧合的是，昨日與高鐵概念有關(guān)的青海華鼎，西北軸承也發(fā)布利空消息，股價直奔跌停板，帶動整個高鐵板塊下跌。分析人士認為，這也為火暴的高鐵概念炒作敲響了警鐘。

    天馬股份減持還將繼續(xù)

　　最近關(guān)于天馬股份沾上高鐵概念的傳聞時有出現(xiàn)，天馬股份也正是借著近期火熱的高鐵行情強勢放量突破了前期高點，并一度成為投資者心目中難得的潛在高鐵概念股。
　　不過，控股股東的減持計劃成為擊落天馬股份最后一根稻草。據(jù)天馬股份昨日發(fā)布的公告顯示，公司控股股東天馬控股集團于1月21日減持公司股份1057.21萬股，占總股本的0.89%；同時預計未來連續(xù)6個月內(nèi)出售的股份低于總股本的5%。這是天馬股份控股股東繼去年12月10日減持1060萬股后的又一次減持。
　　“控股股東的減持并不奇怪，但后續(xù)的減持計劃給市場帶來了諸多的不確定性；因此市場反應強烈是意料之中的事�！苯邮苡浾卟稍L的方正證券某分析師表示。記者就控股股東減持一事采訪了天馬股份，公司方面否認關(guān)于借高鐵概念減持套現(xiàn)的可能，主要原因是控股股東后續(xù)有相應的資產(chǎn)收購計劃，因此給出了一個大概的計劃。
　　值得注意的是，深交所的龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，機構(gòu)對天馬股份的跳空殺跌出現(xiàn)了明顯的分歧。其中，賣方前3個席位全是機構(gòu)，合計賣出約1.39億元，成為殺跌的元兇，但在買方席位上同樣出現(xiàn)了機構(gòu)的身影，兩機構(gòu)席位分列買入的第一名和第三名，合計買入約2635.8萬元。

　　三高鐵“黑馬”馬失前蹄

　　昨日，與天馬股份同為難兄難弟的還有另外兩家高鐵概念上市公司，青海華鼎與西北軸承。
　　青海華鼎昨日公告顯示，其第一大流通股東青海豐鎮(zhèn)科技在最近3個月中大舉減持公司股份約2084萬股，約占總股本的8.8%。受此公告影響，青海華鼎慘遭拋售，放量跌停，兩個交易日一天漲停一天跌停，多空變化之快，就連一些業(yè)內(nèi)人士也表示看不懂。
　　與上述提到的兩只個股相比，西北軸承的境況可以說更糟。公司方昨日的一則公告不但驚醒了市場對其傳言的高鐵美夢，還宣稱2010年約虧損1.2億元；并且此前擬受讓20%股權(quán)的寧夏寶塔石化集團也表示，未來6個月對公司無任何重組計劃。市場遭遇了并不多見的一則公告三重打擊的利空影響，“一字”跌停也就情理之中了。
　　分析人士認為，近期一些機械配件子行業(yè)的個股紛紛沾高鐵概念就大漲的局面或?qū)⒏淖�。記者采訪了長期從事該行業(yè)追蹤的某券商分析師，他表示，近期的一些傳聞中的高鐵概念股蹊蹺大漲，實際上從盤面及龍虎榜數(shù)據(jù)來看，市場傳言有明顯的被游資利用的跡象。因此，提醒投資者應更理性決策，對于有實質(zhì)性高鐵項目及業(yè)務的個股，在未來有望得到更多資金的青睞以及市場的認可，但對于僅停留在傳聞層面，沒有確切高鐵業(yè)務的個股應謹慎對待。