私飛業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，低空開放引爆私人飛機(jī)市場(chǎng)，僅深圳就賣出十架私人飛機(jī)。
低空開放引爆私人飛機(jī)市場(chǎng)
11日，西安閻良國家航空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地(CAIB)管委會(huì)在深圳與亞飛太平洋有限公司(簡(jiǎn)稱“亞飛”)、希科金融(亞洲)有限公司就投資“西安亞飛通用航空中心”簽署投資協(xié)議。記者采訪了解到，賣私人飛機(jī)的亞飛太平洋有限公司在深圳已成功賣出60架私人飛機(jī)，其中10架被深圳老板買走。
深圳的哪些人買走了這10架私人飛機(jī)？出于商家與買家保密協(xié)議，買主身份不便透露。
開放低空空域利好私人飛機(jī)市場(chǎng)
“我們?cè)谧鲆患齑蟆?天空放大)的事�！弊蛉�，亞飛總裁伍振東對(duì)記者說�！拔覄倕⒓油昝绹ㄓ煤娇漳陼�(huì)，就像小孩走進(jìn)了玩具店，里面各種飛機(jī)產(chǎn)品應(yīng)有盡有。美國擁有23萬架通用機(jī)，我國只有1000架，市場(chǎng)潛力巨大。從1983年起，我只做一件事，就是為通用航空服務(wù)�！�
“亞飛”是一家以中國為中心的國際性通用航空服務(wù)公司，在香港注冊(cè)，并在內(nèi)地的深圳、北京、上海、西安、成都等地設(shè)有辦事處和作業(yè)基地。亞飛多年從事公務(wù)機(jī)、直升機(jī)、私人飛機(jī)和航空零備件的銷售，以及提供增值的售后服務(wù)。該公司不僅是雇傭中外人員進(jìn)行直升機(jī)作業(yè)服務(wù)的先驅(qū)，且在海上石油及天然氣直升機(jī)作業(yè)方面，有著十多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。2009年，亞飛獲得了中國民航145部直升機(jī)維修服務(wù)認(rèn)證，同時(shí)為客戶提供飛機(jī)租賃和航空咨詢服務(wù)�！爸醒胝P(guān)于開放低空空域的政策，為中國通用航空業(yè)注入了新動(dòng)力，開放低空空域有利私人飛機(jī)市場(chǎng)。”伍振東稱。
私人飛機(jī)行業(yè)已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈
據(jù)伍振東介紹，“亞飛”從飛機(jī)銷售開始，為了讓買飛機(jī)的人能夠駕機(jī)“飛起來”，他們成立了深圳金石通用航空有限公司。從銷售到培訓(xùn)、飛機(jī)維修，再到飛機(jī)租賃，私人飛機(jī)業(yè)已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。
在昨天舉行的投資協(xié)議簽署會(huì)上，記者了解到，亞飛、�？乒餐闪⒌墓�，將在陜西蒲城機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)“西安亞飛通用航空中心”，主要從事直升機(jī)飛行員及機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)，并提供維護(hù)、修理、大修及飛行作業(yè)服務(wù)，項(xiàng)目初期投資計(jì)劃占地111389平方米，預(yù)計(jì)2011年后期開始建設(shè)，2013年投入使用。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合劍指國內(nèi)私人機(jī)市場(chǎng)
據(jù)了解，西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地(CAIB)是中國第一個(gè)國家級(jí)航空開發(fā)產(chǎn)業(yè)園。成立3年來，共有165家企業(yè)在其4個(gè)開發(fā)區(qū)投資，包括閻良、蒲城、寶雞和咸陽。蒲城機(jī)場(chǎng)位于古都西安東面100公里處，是中國第一個(gè)擁有特定空域用于通用航空培訓(xùn)飛行的機(jī)場(chǎng)，也是兩年一屆的中國國際通用航空展指定會(huì)場(chǎng)。
希科金融(亞洲)有限公司位于香港，是�？瓶毓�(集團(tuán))有限公司的全資子公司。�？茡碛旋嫶蟮暮Ｉ洗�(duì)和直升機(jī)隊(duì)，為全球石油和天然氣公司提供后勤服務(wù)。通過其子公司和附屬機(jī)構(gòu)，�？七�擁有、營運(yùn)和租賃固定翼及旋翼飛機(jī)，并生產(chǎn)、銷售飛機(jī)零備件。�？瓶毓墒敲绹~約證券交易所上市公司，交易代碼為CKH。同時(shí)，�？频牧硪患胰Y子公司Era集團(tuán)是一家國際性航空公司，擁有、營運(yùn)、管理和出租約180架直升機(jī)，主要從事海上石油和天然氣運(yùn)輸、空中醫(yī)療急救、培訓(xùn)及搜救作業(yè)。
�？瓶毓�(集團(tuán))有限公司執(zhí)行主席Charles
Fabrikant接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，�？婆c西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地(CAIB)簽署的這項(xiàng)協(xié)議，是該集團(tuán)在中國通用航空業(yè)發(fā)展的又一里程碑。蒲城機(jī)場(chǎng)有著出色的飛行條件，非常適合中國西北部通用航空的發(fā)展。該集團(tuán)很榮幸能與CAIB合作，這是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
據(jù)國家航空產(chǎn)業(yè)基地管委會(huì)負(fù)責(zé)人金乾生介紹，CAIB坐落于中國航空工業(yè)的中心，擁有幾百家航空企業(yè)，提供優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù)。西安亞飛陜西通用航空中心是CAIB今年的核心投資項(xiàng)目，致力于打造中國西北部最大的直升機(jī)飛行員和維修人員培訓(xùn)中心。
通用飛機(jī)市場(chǎng)將現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)
記者了解到，目前，國內(nèi)公務(wù)機(jī)保有量還很低。全球有2.7萬架私人公務(wù)飛機(jī)，而中國的數(shù)量是美國擁有量的1/500。公務(wù)機(jī)是在行政事務(wù)和商務(wù)活動(dòng)中用作交通工具的飛行器，一般為9噸以下的小型飛機(jī)，可乘坐4-10人。
中國民用航空局(Civil
Aviation Administration of
China，簡(jiǎn)稱“民航局”)局長(zhǎng)李家祥此前接受記者采訪時(shí)表示，低空空域在全國范圍逐步放開，必須要求空管系統(tǒng)尤其是雷達(dá)進(jìn)行新的布局和投入。低空空域逐步開放對(duì)空域管理信息化提出更高要求。此外，下半年有可能在部分民航繁忙航路上開通并行航路，緩解航班流量緊張問題。談及低空空域開放給民營資本帶來哪些投資機(jī)會(huì)，李家祥表示：“可以成立通用航空公司，圍繞當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、區(qū)域及通用航空需求情況進(jìn)行投資。有了通用航空公司后，就可拓展通用飛機(jī)維修和人員培訓(xùn)，甚至可成立通用航空學(xué)校。”通用航空產(chǎn)業(yè)鏈可向金融、保險(xiǎn)方向延伸，比如成立通用航空租賃公司等，“這樣，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈就起來了�！比绻覈鴮�0-3000米低空逐步開放后，那么未來10年，中國民用飛機(jī)市場(chǎng)將呈現(xiàn)一種井噴的態(tài)勢(shì)，是一個(gè)潛在的巨大市場(chǎng)。預(yù)計(jì)未來十年，我國通用飛機(jī)的保有量將上升到5萬至10萬架。
去年11月14日，國務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一文件的出臺(tái)為中國未來低空管制的放開掃平了制度障礙，通用飛機(jī)和直升機(jī)整機(jī)未來受益最大。中國即將迎來通用飛機(jī)市場(chǎng)大規(guī)模爆發(fā)增長(zhǎng)的時(shí)代。
價(jià)格從400萬元到1.5億元不等
記者在亞飛了解到，從豪客4000到空中國王350，從麥道600N到西科斯基S-92。亞飛主要代理的私人飛機(jī)應(yīng)有盡有，價(jià)格從400萬元到1.5億元不等。“深圳是一個(gè)私人飛機(jī)銷售的大市場(chǎng)，我們非常看好這個(gè)市場(chǎng)。”亞飛市場(chǎng)經(jīng)理彭立武對(duì)記者說。