近日，上海舉行的2011年國際商務(wù)航空展覽會(huì)上，灣流、龐巴迪、豪客比奇、波音等全球知名公務(wù)機(jī)公司紛紛表示，中國市場將成為其著力開墾的“沃土”。
豪克比奇的銷售代理亞飛太平洋有限公司銷售總監(jiān)李赫介紹，僅在2011年上海國際商務(wù)航空展覽會(huì)上，亞飛太平洋就銷售了豪客比奇的5架公務(wù)機(jī)，總價(jià)值約為2億元人民幣。
進(jìn)入中國市場已經(jīng)有50多年的龐巴迪對(duì)中國市場充滿信心。龐巴迪公務(wù)飛機(jī)亞太及中國銷售部區(qū)域副總裁大衛(wèi)-狄克遜表示：“中國是新興的公務(wù)航空市場之一，公務(wù)及私人飛機(jī)日益被視作穩(wěn)健的投資工具。我們目睹了中國經(jīng)濟(jì)在短時(shí)間內(nèi)空前的發(fā)展速度，并成為全球經(jīng)濟(jì)的重要力量。同時(shí)，我們也覺察到中國的企業(yè)家普遍認(rèn)同公務(wù)航空的價(jià)值�！�
區(qū)別于小型飛機(jī)，波音和空客以豪華公務(wù)機(jī)打入中國市場。波音公務(wù)機(jī)總裁史蒂夫-泰勒表示，隨著公務(wù)機(jī)市場從歐美和中東向亞洲轉(zhuǎn)移，亞洲已經(jīng)是全球公務(wù)機(jī)市場增長最強(qiáng)勁的地區(qū)之一。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和財(cái)富積累，中國在這一細(xì)分市場的發(fā)展將領(lǐng)先于亞洲其他地區(qū)。
緣何在中國迎來市場“井噴”？
這與中國近年不斷開放低空空域、簡化私人飛行審批手續(xù)有關(guān)。一直以來，中國空域?qū)儆谲姺焦芾恚饺孙w機(jī)申請航線需要層層審批，使得私人飛機(jī)在中國的飛行變得復(fù)雜化，無法顧及私人飛機(jī)臨時(shí)、機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)的特點(diǎn)。而過于嚴(yán)格的空管也造成了中國通用航空產(chǎn)業(yè)與通航發(fā)達(dá)國家相比差距明顯。由于通用航空飛行器大多數(shù)情況都在低空空域飛行，因此低空空域開放對(duì)于通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。加上國內(nèi)私人和公務(wù)飛行需求的爆發(fā)，未來十年將會(huì)是我國通用航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵時(shí)期。
低空空域的開放將會(huì)創(chuàng)造一個(gè)價(jià)值萬億的新興市場。從通用飛機(jī)硬件維修、管理人才培訓(xùn)、飛行員培養(yǎng)，到運(yùn)營基地建設(shè)、低空旅游市場開發(fā)，一個(gè)新產(chǎn)業(yè)鏈呼之欲出。在這個(gè)萬億元的市場中，上游的整機(jī)和零部件制造維修將會(huì)吸走大部分的利潤。目前，通用航空產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用已引起各地政府的投資興趣。
不僅是富豪的奢侈“玩具”
目前，私人飛機(jī)已經(jīng)逐漸從富豪們的奢侈“玩具”轉(zhuǎn)向了商務(wù)和公務(wù)用途。據(jù)了解，目前中國公務(wù)機(jī)的主要顧客群是世界500強(qiáng)在華企業(yè)、中國大型民營企業(yè)以及演藝明星，主要用于商務(wù)考察、商業(yè)演出、災(zāi)難救援、醫(yī)療急救等。私人飛機(jī)作為交通工具的成分越來越大，雖然相對(duì)來說價(jià)格昂貴、費(fèi)用較高，但重要的是人們重視和需要它帶來的商務(wù)功能。
2008年2月，三一集團(tuán)購買了一架美國西科斯基公司制造的直升機(jī)。知情人士表示，這是因?yàn)槿恢毓び衅髽I(yè)國際性的需要。公司在印度有分支機(jī)構(gòu)，高管經(jīng)常到印度出差，在不買飛機(jī)的情況下，一年的包機(jī)需求可能就有幾百萬美元，比較而言，自己購買飛機(jī)更劃算。另外，海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官張瑞敏的“豪客800”商務(wù)機(jī)、湖南黃龍洞旅游公司總經(jīng)理葉文智的法國“松鼠”、上海航茂國際貿(mào)易有限公司董事長李林海的羅賓遜R-44直升機(jī)、廣西平果亞洲鋁業(yè)公司董事長劉孟軍與他的美國麥道MD600N輕型直升機(jī)……這一系列名單顯示，私人飛機(jī)已經(jīng)成了企業(yè)及其高管從事商務(wù)活動(dòng)的必備工具。
選擇、購買大有學(xué)問
私人飛機(jī)的分類已經(jīng)相當(dāng)精細(xì)，選購之前需要考慮購機(jī)主要用途。短途公務(wù)旅行和通航作業(yè)可以考慮購買直升機(jī)，而中遠(yuǎn)途公務(wù)飛行則可以考慮購買公務(wù)機(jī)。
接下來就要根據(jù)自己的預(yù)算和用途確定飛機(jī)生產(chǎn)商和型號(hào)。在國內(nèi)私人飛機(jī)購買經(jīng)驗(yàn)尚不豐富的情況下，最好選擇世界知名的生產(chǎn)廠商及其飛機(jī)，如龐巴迪、灣流、雷神、塞斯納等，民航巨頭波音和空客也有豪華公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)。這些品牌的性能、安全及售后保養(yǎng)、維修服務(wù)都值得信賴。
另外，購買飛機(jī)之后，還必須考慮到飛行資格的問題�，F(xiàn)在國內(nèi)考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6至8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對(duì)同一機(jī)型的飛機(jī)飛行。相當(dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，
也需要每年年檢一次。據(jù)悉，目前全國有大約十幾家飛機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，分布在上海、安徽、武漢等地。但是，飛行執(zhí)照的價(jià)格并不是任何人都能夠承受的。培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗(yàn)、理論學(xué)習(xí)、理論考試、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟。等到駕照真正拿到手時(shí)，光花在駕照上的費(fèi)用至少也要8萬元，收費(fèi)高的還有十幾萬元。因此，
私人飛機(jī)專屬飛行員就顯得非常搶手，年薪一般都在30萬人民幣左右。
看！他們的“愛機(jī)”
英國女王伊麗莎白二世決定準(zhǔn)備花700萬英鎊買一架王室專用飛機(jī)，這架王室專機(jī)最多可載13人，座椅可能會(huì)繡上王室標(biāo)志，飛機(jī)上還可能會(huì)有女王最愛的柯基犬的專用空間。
俄羅斯富豪阿布拉莫維奇耗資近10億美元打造了一架當(dāng)今世界最豪華的私人飛機(jī)。這架波音767-300的原裝飛機(jī)在飛機(jī)內(nèi)部裝修巨頭JetAviation公司進(jìn)行了脫胎換骨的改造，僅內(nèi)部裝修就花掉了1000萬英鎊。
甲骨文公司董事長拉里-埃里森的灣流V是世界上第一架超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)，價(jià)值3800萬美元，客艙長度13.7米、高度188米、寬度2.24米，由于采用了新型機(jī)翼和尾翼，航程可達(dá)1.2萬公里。
好萊塢巨星湯姆-克魯斯擁有三架私人飛機(jī)，其中灣流IV私人飛機(jī)花了他2000萬英鎊，其奢侈程度從這架飛機(jī)上所擁有的3個(gè)艙、10個(gè)座位、一個(gè)家庭影院就可見一斑。
好萊塢影星約翰-特拉沃爾塔更是個(gè)鐵桿飛行愛好者，擁有五架私人飛機(jī)，包括一架定制的價(jià)值200萬英鎊的波音707、三架灣流噴氣飛機(jī)和一架里爾噴氣飛機(jī)，旁邊還有一條私人飛機(jī)跑道。
林青霞私人座駕是龐巴迪“挑戰(zhàn)者”飛機(jī)，每個(gè)座位都可360度轉(zhuǎn)動(dòng)，可坐臥自如；飛機(jī)上還有配套廚房隨時(shí)提供熱食。該系列飛機(jī)售價(jià)在900萬至5000萬美元之間。
趙本山以2億多元人民幣的價(jià)格買下其第一架公務(wù)機(jī)“本山號(hào)”，并很快派上用場。這架龐巴迪“挑戰(zhàn)者”飛機(jī)酒吧、健身房、臥室，傳真、衛(wèi)星電話、電腦等辦公設(shè)備一應(yīng)俱全，而他正在考慮購買第二架私人公務(wù)機(jī)。