專家預(yù)計(jì)，在2010年首次超越美國(guó)位居世界第二之后，中國(guó)有望在今年超過日本而成為世界最大的奢侈品消費(fèi)國(guó)。箱包、化妝品、時(shí)裝、首飾、汽車紅火了多年之后，中國(guó)奢侈品市場(chǎng)的關(guān)鍵詞又回歸了復(fù)古、低碳、環(huán)保的新生活理念，低調(diào)但高貴的環(huán)保風(fēng)盛行之下，高端自行車被納入新一代奢侈品收藏的重點(diǎn)。
　　 還記得奧黛麗赫本騎著單車采購(gòu)的情景嗎？還記得張曼玉坐在單車后座抱著黎明的腰的情景嗎？張曼玉隨口嘟囔的“你這不叫車，叫單車”放到新如今可是無比時(shí)髦，奔馳寶馬當(dāng)紅的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了，當(dāng)環(huán)保成為時(shí)尚，自行車才是時(shí)尚圈、富豪階層的新寵。
　 在剛剛結(jié)束的第21屆中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)上，原先少人問津的萬元以上高端自行車這次成為了人群矚目的焦點(diǎn)，來自臺(tái)灣的知名品牌UCC環(huán)球自行車價(jià)值50000元以上的單車被搶購(gòu)一空，這讓主辦方和廠商都驚呼“想不到”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)打破了自行車在我們心中老土、落后、廉價(jià)的代步工具的固有形象，時(shí)尚、環(huán)保、低碳、樂活等成為了自行車的新身份，再加上“要多有錢有多有錢”的奢侈品元素，高端自行車市場(chǎng)的火爆其實(shí)折射出中國(guó)人對(duì)于奢侈品購(gòu)買力的提升。和收藏其他類別的奢侈品不同，作為奢侈品收藏的自行車可是讓富豪們既掙足了面子又不失內(nèi)里，一流的外形、超舒適的騎行感受、還有各類世界頂級(jí)廠商的精品配置全部匯聚到一輛車上，不論是看熱鬧的外行還是看門道的行家，都對(duì)自行車贊不絕口，也彰顯了主人的非凡品位和非一般的社會(huì)地位。在此情景之下，也難怪富豪階層們對(duì)奢侈品自行車趨之若鶩。
　　 以UCC生產(chǎn)的高端自行車為例，這個(gè)品牌是來自臺(tái)灣的老牌自行車，為世界一流的自行車隊(duì)代工賽車，也有各類“親民”的生活類單車，這次參加車展的萬元以上高端自行車的各種配置都采用國(guó)際一流廠商生產(chǎn)的高端產(chǎn)品，極盡奢華且具有超高性價(jià)比，加上它專業(yè)的單車保養(yǎng)等售后服務(wù)，還能夠按照購(gòu)買者的需求自由配置， “要多有錢有多有錢”的購(gòu)買者能夠根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和實(shí)際需要對(duì)整車進(jìn)行“再加工”，能打造一輛完全屬于你且獨(dú)一無二的超高端奢侈品自行車。
    在富豪階層，騎自行車既是享受生活，同時(shí)也是現(xiàn)實(shí)身份的象征。在北歐一些發(fā)達(dá)地區(qū)，自行車一直是有錢人的運(yùn)動(dòng)和休閑方式，舉家一起在自家莊園或是牧場(chǎng)里騎騎車，放松一下身心是他們獨(dú)有的休閑運(yùn)動(dòng)方式。買得起一輛好車是一方面，更要有好的身體才能享受自行車運(yùn)動(dòng)的快感，這些還不夠，還得有足夠的時(shí)間去享受騎行，想要具備這三個(gè)重要元素，非一般的階層還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到呢。
　　 現(xiàn)在的奢侈品自行車市場(chǎng)一般分為兩類，一類是像UCC這樣匯集各個(gè)頂級(jí)配置的專業(yè)廠商生產(chǎn)的高端自行車；另一類是香奈兒、愛馬仕等國(guó)際一線大牌生產(chǎn)的奢侈品單車，后者靠其品牌效應(yīng)吸引視線，而前者才是真正懂得自行車的人的選擇，它沒有時(shí)尚光環(huán)的籠罩，但在細(xì)節(jié)和騎行感受方面均為超一流，以低調(diào)的華麗取勝。
　　此次國(guó)際自行車展上單價(jià)萬元以上的自行車被瘋搶其實(shí)折射出中國(guó)奢侈品消費(fèi)的新轉(zhuǎn)型，一是富豪階層們更注重品質(zhì)而非品牌，從追逐國(guó)際一線大牌到注重自行車的內(nèi)涵價(jià)值；二是富人們也積極地響應(yīng)低碳的風(fēng)潮，積極推動(dòng)將環(huán)保化身為時(shí)尚，從暴發(fā)戶式的炫富到以自行車代步，低調(diào)卻不失華麗，再掀奢侈品消費(fèi)的新浪潮。