倫敦地鐵最熱鬧的時候是球賽前后，球迷們都穿著自己支持隊伍的球衣，戴上小丑帽，還有哨子、和最重要的啤酒，一撥人洶涌而上，在車廂內(nèi)載歌載舞，連偽球迷也深受感染。
我記得我看到倫敦地鐵的第一感覺，絕對是失望。它狹窄、陳舊、不透氣，我一直告訴自己要體諒這交通工具已經(jīng)有140年歷史。
倫敦地鐵上的乘客，大多是住在城市郊外的上班族。大部分人都戴著蘋果耳機，找個柱子或者車廂壁靠穩(wěn)后就打開報紙或者小說。
英國人普遍都比較愛閱讀，其實漫長的交通加上地鐵內(nèi)又沒有手機信號，閱讀是最適合不過。
經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)不少人下車時將報紙留放在座位上，而另一個乘客也會不客氣地拿起來繼續(xù)閱讀。難道英國人也走共產(chǎn)主義路線？原來不少報紙都是在各地鐵站口免費派發(fā)，只靠廣告來作收入。當打開網(wǎng)絡既能讀、聽、看新聞時，報紙也只能在短短的地鐵路程上體現(xiàn)其價值。
因為是免費，而倫敦又是一個移民城市，為了能獲得更多英語為第二語言的讀者，報紙的英文水平要求很低，像我當時這種初來報道者，除了個別專業(yè)名詞，也能通篇閱讀起來沒有困難。
這些免費報紙除了報道當天的國際國內(nèi)大事外，更偏重于社會八卦新聞來吸引讀者。 類似我這種不算太聞窗外事的人每天上班時一定會拿一份，并看到津津樂道。
但一片免費報紙降低國民語文水平的批評也緊接而至。
其實自己也算是這五年來經(jīng)歷過倫敦報業(yè)界的更替。隨著網(wǎng)絡發(fā)達，傳統(tǒng)媒體倍受威脅，才會出現(xiàn)了以免費求生的地鐵報紙。但始終競爭激烈，當中的三份同類型的免費報紙現(xiàn)在只剩下Metro還生存著，而有眼光的商家就發(fā)行了其他類型的報刊，例如以金融為主的City
AM (金融城早晨報)，專攻女性市場時尚雜志Stylist 及以體育賽車為主的Shortlist。 在2009年的年底，發(fā)行于1827年的Evening
Standard以“Free Quality
Paper”為亮點加入了免費報紙行列。幸運的是，ES沒有因為免費而降低了報紙質量，現(xiàn)在成為了我練習英語的讀物。
盡管大部分人都選擇了免費報紙，但銀行家們始終手持著那份橘黃色的《金融時報》，作為身份的象征。這幾年智能手機大行其道后，書刊也得逐漸讓步�，F(xiàn)在的地鐵乘客，特別是年輕人，大都手握著一部愛瘋，列車行走在地下沒有信號時就玩一下小游戲，待出了地面就立馬Facebook和Twitter。地鐵上的風景才是蘋果最成功的廣告。
在地鐵上除了看書，看乘客更是好玩。滿車的乘客，可能說著不下十種語言。盡管我不生于此，亦不長于此，但就是這種多文化氛圍，為自己貼上Londoner的標簽。而每逢周末，從周邊的小城小鎮(zhèn)，就涌現(xiàn)了一大批non-Londoners，每個人都盛裝打扮，奔赴城內(nèi)最好的酒吧、劇院、餐館。
倫敦地鐵最熱鬧的時候是球賽前后，球迷們都穿著自己支持隊伍的球衣，戴上小丑帽，還有哨子、和最重要的啤酒，一撥人洶涌而上，在車廂內(nèi)載歌載舞，連我這種偽球迷也深受感染。其實我沒關注歐冠的賽果，那晚剛好晚飯過后，搭上地鐵，遇著一車廂的曼聯(lián)球迷，可都耷拉著臉，無精打采，賽果也不言而喻了。遇上這種情況，都得萬分小心，這幫球迷最傷不起啊。
到現(xiàn)在，我?guī)缀跄苣瑢懗鰝惗氐牡罔F圖，哪里到哪里瞬間就能計算出最短路程，只要看到那紅藍圓圈標志，我便不怕在這個城市里迷路，更可況車上還有免費的報紙、和與我相仿的乘客。
