迎來(lái)旺季的民航板塊近日因?yàn)閯?dòng)車(chē)事故受到投資者熱捧。券商認(rèn)為近期民航板塊利好不斷，值得投資者重點(diǎn)關(guān)注。
天平向航空業(yè)傾斜
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，7月23日20點(diǎn)27分，北京南至福州的D301次列車(chē)行駛至溫州市雙嶼路段時(shí)，與杭州開(kāi)往福州的D3115次列車(chē)追尾。事故造成多人死傷。
天相投資顧問(wèn)有限公司以“溫州動(dòng)車(chē)追尾事故影響高鐵美譽(yù)度”為題發(fā)表報(bào)告評(píng)論這一事故。報(bào)告稱：事故發(fā)生的線路位于甬臺(tái)溫線，起止點(diǎn)為寧波—深圳，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是高鐵四縱之一。結(jié)合7月以來(lái)寧滬高鐵等線路接連發(fā)生的故障，高鐵的安全性和準(zhǔn)點(diǎn)性在人們心中的地位受到了一定影響。京滬航線近期機(jī)票價(jià)格已出現(xiàn)反彈，折扣水平也已接近高鐵開(kāi)通前。
“對(duì)于航空個(gè)股，我們認(rèn)為有短暫利好影響。競(jìng)爭(zhēng)的天平開(kāi)始向航空傾斜，建議關(guān)注東方航空、中國(guó)國(guó)航和南方航空的交易性投資機(jī)會(huì)。”天相投資顧問(wèn)有限公司表示。
平安證券表示：高鐵事故或改變?nèi)藗兂鲂杏^念，減緩高鐵進(jìn)程。
該券商發(fā)布的報(bào)告稱：7月23日晚杭深高鐵發(fā)生列車(chē)追尾事故，說(shuō)明高鐵在安全管理上存在著巨大的系統(tǒng)漏洞。我們認(rèn)為，相比于延誤來(lái)說(shuō)，民航在安全管理上明顯具備更大的優(yōu)勢(shì)，高鐵的安全性問(wèn)題將改變旅客出行觀念。
中信證券表示：“高鐵初期分流作用明顯，但動(dòng)車(chē)事故或?qū)?dǎo)致旅客回流�！眻�(bào)告稱：高鐵沖擊京滬航線，航空收入下降約三成。對(duì)此，民航局推出17項(xiàng)措施提升京滬正點(diǎn)率，全力爭(zhēng)奪高鐵客源。近來(lái)京滬高鐵故障頻發(fā)，引發(fā)公眾對(duì)高鐵安全性的擔(dān)憂。
而動(dòng)車(chē)事故加深了公眾對(duì)高鐵安全性的質(zhì)疑。高鐵發(fā)生故障頻率超出了我們此前的預(yù)期。近期鐵路事故不斷，勢(shì)必將迫使一部分鐵路旅客回流航空，將提升京滬沿線的客座率和票價(jià)水平，從而對(duì)各航空公司構(gòu)成實(shí)質(zhì)性利好。
高華證券發(fā)布的報(bào)告也表示：我們預(yù)計(jì)短期內(nèi)航空業(yè)將收復(fù)此前被高鐵搶奪的市場(chǎng)份額，因?yàn)橛慰蛯?duì)中國(guó)高鐵重建信心尚需時(shí)日。
民航產(chǎn)業(yè)旺季到來(lái)
即使沒(méi)有鐵路方面的負(fù)面消息，隨著三季度民航產(chǎn)業(yè)旺季的到來(lái)，眼下也是民航板塊傳統(tǒng)的走強(qiáng)時(shí)間。
興業(yè)證券表示，上半年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高度景氣、供不應(yīng)求，票價(jià)和客座率持續(xù)提升，國(guó)際市場(chǎng)較為疲弱；下半年隨著航空公司運(yùn)力調(diào)配和全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長(zhǎng)，國(guó)際航線有望強(qiáng)勁恢復(fù)。總體來(lái)說(shuō)航空業(yè)基本面和主業(yè)盈利有望超出市場(chǎng)預(yù)期。
該券商發(fā)布的報(bào)告稱：
三季度美國(guó)經(jīng)濟(jì)有望強(qiáng)勁復(fù)蘇，美元有望走弱，大宗商品價(jià)格有望上漲。為緩解大宗商品價(jià)格上揚(yáng)帶來(lái)的輸入型通脹，人民幣升值速度有望提升，巨額匯兌收益將為今年航空業(yè)的盈利錦上添花。同時(shí)，全球能源署緊急投放原油儲(chǔ)備6000萬(wàn)桶，即每天原油投放達(dá)200萬(wàn)桶(分30天投放)，因而油價(jià)短期可能處于溫和上漲通道。國(guó)際航線復(fù)蘇，人民幣保持快速升值與油價(jià)上漲的時(shí)間差將為航空公司營(yíng)造良好的外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境，盈利水平依然保持強(qiáng)勁。
基本面強(qiáng)勁是估值修復(fù)的核心動(dòng)力。短期鑒于航空業(yè)基本面和市場(chǎng)情緒之間的預(yù)期差和時(shí)間差，可積極配置航空股，參與航空股估值修復(fù)行情；而在明年四橫四縱高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)航空業(yè)的沖擊方面，我們維持謹(jǐn)慎態(tài)度；長(zhǎng)期看好航空股的消費(fèi)屬性、出境游高速增長(zhǎng)帶來(lái)的國(guó)際航線快速增長(zhǎng)、供需關(guān)系改善帶來(lái)的長(zhǎng)期業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。我們繼續(xù)首推彈性最大的南方航空，推薦國(guó)際航線在暑期旺季有望明顯改善的中國(guó)國(guó)航，布局長(zhǎng)期受益海南旅游島建設(shè)的海南航空，關(guān)注京滬航線市場(chǎng)份額最大的東方航空。
平安證券表示：
自民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入旺季以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)向上，客座率保持在高位，票價(jià)水平持續(xù)上漲。我們認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)火爆的深層次因素是國(guó)內(nèi)居民消費(fèi)能力增強(qiáng)帶動(dòng)的消費(fèi)升級(jí)，短期市場(chǎng)因素則是上半年壓抑的需求在暑期得到了集中釋放。我們預(yù)期兩種因素的疊加將驗(yàn)證我們之前的判斷，即旺季較去年更旺。
今年第29周，國(guó)內(nèi)運(yùn)力運(yùn)量較前一周增長(zhǎng)1.77%和0.68%，客座率微降至87.38%。平均票價(jià)及客公里收益分別為1124元和0.943元，較第28周上升2.5%和2.3%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)力繼續(xù)緩慢上升，價(jià)量齊升說(shuō)明市場(chǎng)需求仍然旺盛，預(yù)計(jì)行業(yè)運(yùn)力仍然將保持緩慢上升態(tài)勢(shì)，票價(jià)將繼續(xù)上漲，而客座率則保持高位。
預(yù)計(jì)暑運(yùn)國(guó)內(nèi)運(yùn)力緊張、需求旺盛的狀態(tài)將持續(xù)至8月底9月初，高票價(jià)狀態(tài)將持續(xù)至8月下旬才能有所改變。鑒于這樣的判斷，我們預(yù)計(jì)各公司8月國(guó)內(nèi)航線業(yè)績(jī)將超過(guò)7月，客座率水平將保持在85%以上。由于國(guó)際航線盈利能力不足，國(guó)際運(yùn)力回流國(guó)內(nèi)主干線的可能性較大，從而能夠進(jìn)一步提高運(yùn)力投入規(guī)模，增加盈利。
平安證券發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為，南方航空將成為國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大受益者。報(bào)告稱：國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及居民消費(fèi)升級(jí)促使國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)將長(zhǎng)期保持快速增長(zhǎng)，南航在國(guó)內(nèi)布局最廣、受益最大。我們上調(diào)南方航空的盈利預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)其2011-2013年的EPS分別為0.76元、0.88元和1.00元，維持對(duì)南方航空“強(qiáng)烈推薦”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)13元。
半年報(bào)業(yè)績(jī)喜人
民航板塊的另一大利好來(lái)自半年報(bào)可能出現(xiàn)的喜人成績(jī)。
招商證券在對(duì)航空業(yè)2011年中報(bào)業(yè)績(jī)進(jìn)行前瞻時(shí)表示：“行業(yè)盈利喜人，多因素有望推動(dòng)估值修復(fù)�！�
招商證券發(fā)布的報(bào)告稱：上半年，盡管中國(guó)民航業(yè)周轉(zhuǎn)量同比增速放緩，但受益供給緊張帶來(lái)的高票價(jià)和高客座率，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2282.8億元，同比增長(zhǎng)22.5%，實(shí)現(xiàn)盈利183億元，同比增長(zhǎng)27.3%。其中航空公司盈利127.8億元，同比增長(zhǎng)26%。
我們測(cè)算三大航(國(guó)航、南航和東航)中報(bào)凈利為45(-4.1%)、27(+29.8%)和25(+28.9%)億元。剔除匯兌損益(預(yù)計(jì)三大航分別為11.3億元、8.8億元和7.9億元)、油料套保轉(zhuǎn)回(預(yù)計(jì)三大航分別為0.85億元、0億元、0.9億元)和其他非經(jīng)營(yíng)性損益，預(yù)計(jì)三大航中報(bào)主業(yè)業(yè)績(jī)分別為32.9(-15.2%)、18.2(+131.7%)和16.2(+5.3%)億元。
維持航空“推薦”評(píng)級(jí)。航空前期受淡季、高鐵和高貝塔影響，調(diào)整較為充分，目前板塊PE僅10倍出頭。我們預(yù)計(jì)旺季效應(yīng)、高鐵影響低于前期悲觀預(yù)期、消費(fèi)屬性逐步得到市場(chǎng)認(rèn)同等多種因素有望推動(dòng)航空板塊估值修復(fù)。關(guān)注中報(bào)業(yè)績(jī)最為亮麗的南航和市場(chǎng)一致預(yù)期較低的國(guó)航的超預(yù)期可能。
不僅上半年業(yè)績(jī)喜人，下半年航空公司的盈利也非常可觀。中信證券表示：上半年航空公司利潤(rùn)同比增長(zhǎng)26%，三季度是航空傳統(tǒng)旺季，需求強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)航空公司業(yè)績(jī)將大幅提升。另一方面，由于票價(jià)提升、燃油成本維穩(wěn)，預(yù)計(jì)三季度航空公司經(jīng)營(yíng)壓力將減緩。
中信證券發(fā)布的報(bào)告稱：上半年航空股股價(jià)一路下挫，資本市場(chǎng)對(duì)油價(jià)及高鐵的擔(dān)心將航空股估值殺到歷史低位。近期隨著市場(chǎng)回暖，航空股開(kāi)始反彈。我們認(rèn)為隨著7-10月航空運(yùn)輸大旺季的到來(lái)及中報(bào)業(yè)績(jī)的釋放，航空股有望繼續(xù)迎來(lái)階段性反彈行情。
歷史上A股航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的PB平均水平為4.3倍，目前A股估值約為2.43倍，航空機(jī)場(chǎng)板塊約為2.41倍，與全部A股比較，航空機(jī)場(chǎng)板塊估值優(yōu)勢(shì)凸顯。我國(guó)航空業(yè)仍處于成長(zhǎng)期，國(guó)內(nèi)剛性需求旺盛，國(guó)際航線需求逐步回暖、高鐵事故影響或?qū)⑻嵘娇展傻墓乐�。我們判斷，下半年航空市�?chǎng)維持景氣格局，我們給予航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)“強(qiáng)于大市”評(píng)級(jí)。重點(diǎn)推薦南方航空和中國(guó)國(guó)航。
