火車跑出的世界文化遺產(chǎn)

    瑞士人對(duì)旅游的開發(fā)熱情，簡(jiǎn)直無人能敵。
　　當(dāng)我們還在為火車人滿為患、春運(yùn)是否漲價(jià)而煩惱的時(shí)候，瑞士人已經(jīng)把他們的火車和鐵路變成世界文化遺產(chǎn)了。
　　火車，這個(gè)簡(jiǎn)單便捷的交通工具，到了瑞士，就變得不那么“簡(jiǎn)單”了。瑞士，火車絕不僅僅是交通工具而已。瑞士知名的旅游火車線路有：黃金線、冰川線、金色山口線、威廉退爾線，以及阿爾布拉–伯爾尼納線，等等。
　　2008年7月初，世界遺產(chǎn)中增加了這么一處——瑞士：阿爾布拉–伯爾尼納景觀中的雷塔恩鐵路(登記名：Rhaetian　Railway　in　the　Albula　/　Bernina　Landscapes)。關(guān)于它的描述是這樣的：阿爾布拉-伯爾尼納景觀中的雷塔恩鐵路包括兩條具有歷史意義的鐵路，從兩處關(guān)口穿越了瑞士的阿爾卑斯山。
　　這處遺產(chǎn)是20世紀(jì)早期利用鐵路連接阿爾卑斯山中部偏僻居民點(diǎn)的典范，為山區(qū)人民的生活帶來了重大而深遠(yuǎn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響。這處遺產(chǎn)集精良技術(shù)、杰出建筑和優(yōu)美環(huán)境之大成，展現(xiàn)了建筑和土木工程學(xué)上的輝煌成就，與沿途的環(huán)境和諧地融為一體。　　　
　　請(qǐng)注意，這處風(fēng)景+鐵路的世遺，屬于文化遺產(chǎn)，而不是自然遺產(chǎn)。這兩條鐵路，不是瑞士的國營鐵路，而屬于私營鐵路公司Rh·tische　Bahn。
　　我們是在看到一張宣傳畫后，義無反顧地決定：追著火車看風(fēng)景(開車也是雙刃劍，有方便也有不方便)。事實(shí)證明，這張照片一定是航拍，因?yàn)槲覀冊(cè)谶@里無論選什么角度，都拍不到這樣完美的360旋轉(zhuǎn)。
　　我們開汽車追火車，走的是伯爾尼納線。它全長(zhǎng)61公里，包括13條隧道和地道以及52座高架橋和橋梁。
　　伯爾尼納線從瑞士的圣莫里茨(St　Moritz)或者庫爾(Chur)出發(fā)，穿過瑞士東南部的意大利語區(qū)，最終到達(dá)意大利邊境小鎮(zhèn)Tirano。這是世界知名的窄軌鐵路。
　　一路上，皚皚的阿爾卑斯、飛流直下的瀑布、碧綠灰白的高山湖、精巧的阿爾卑斯小鎮(zhèn)，一一從眼前掠過。更重要的，我們可以看到火車上看不到的景色：山水之間、天地之間、村鎮(zhèn)之間，飄然而過的火車！藍(lán)天白云、青山綠水之間，紅色的火車，就如跳動(dòng)的精靈，穿行其間。此時(shí)，整個(gè)風(fēng)景、整個(gè)阿爾卑斯、整個(gè)村鎮(zhèn)，全都因了這紅色的精靈，活了起來。
　　因?yàn)闆]有采用齒軌，伯爾尼納線其實(shí)是一直在山間螺旋式爬升的，常�？吹搅熊囇刂�360度回旋軌道轉(zhuǎn)圈向上攀升。
　　從Tirano到St　Moritz再到Chur，伯爾尼納全程只運(yùn)行4小時(shí)，但這4個(gè)小時(shí)，真可謂看盡阿爾卑斯山色。火車可以穿越隧道，我們的汽車卻必須翻山越嶺，一路上我們經(jīng)過了若干個(gè)阿爾卑斯山口，還經(jīng)過很多可愛的阿爾卑斯小鎮(zhèn)。開著汽車追火車的時(shí)間，竟然是火車運(yùn)行時(shí)間的兩倍！
　　為了看到和拍到穿山而過的火車，我們后來拿到了列車時(shí)刻表。列車會(huì)在幾點(diǎn)鐘經(jīng)過哪個(gè)小鎮(zhèn)、穿過哪個(gè)高架橋，我們都心中有數(shù)。于是，我們時(shí)而向前狂追，時(shí)而掉頭守株待兔……
　　時(shí)至今日，我已經(jīng)記不得自己初見火車時(shí)的情景了。但，這一天，感覺自己就像劉姥姥初進(jìn)大觀園一樣，見到火車開過就會(huì)興奮地大喊“火車來啦！”
　　其實(shí)，追火車的這一天，也是我們此行瑞士阿爾卑斯的最后一天，用這樣的方式結(jié)束我們的阿爾卑斯之旅，實(shí)在是很完美、很精彩！